低贫损开采模式：降低无底柱分段崩落法矿石损贫的有效途径

应用随机介质理论．分析了矿岩颗粒移动特性及无底杜分段崩落法矿石损失贫化大的原因，给出了低贫损开采模式，有效地解决了无底柱分段崩落法矿石损失贫化大的问题。     

岩体结构面对大跨度隧道工程稳定性影响初步研究

基于对沈阳至大连（简称沈大）高速公路扩建工程韩家岭隧道区域调查和分析，研究了岩体结构面对隧道施工过程的影响，围岩失稳方式及可能遇到的问题，并提出了解决这些问题的措施。     

基于CT扫描的致密砂岩脆性破坏裂纹扩展规律研究

岩石在荷载作用下产生宏观破坏,其破裂面细观形态变化可以直接地反映出结构破坏特征。目前,常采用扫描电镜法、透镜法和CT扫描技术对岩石细观结构进行表征。运用CT扫描技术对典型脆性岩样单轴压缩破坏后破裂面及全断面进行扫描,获取全断面的细观形态,分析和总结了典型脆性岩样破坏细观裂纹扩展的发展规律:每一条独立裂纹都以一恒定曲率半径系数K随层位向试样内部扩展,直至裂纹曲率半径趋近于无穷。此时若无其他因素影响,其曲率半径则不会再随层位继续扩展;并通过分析定义出岩石脆性破坏状态时裂纹的聚集域和非聚集域,同时根据能量守恒定律得出了衍生裂纹及新次生裂纹产生的判据。     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上 ,介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件 ,并对工程设计方案进行了优选 ,提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报 ,为项目的决策、设计和顺利施工提供依据。     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上，介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件，并对工程设计方案进行了优选，提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报，为项目的决策，设计和顺利施工提供依据。     

含弱层围岩的隧道变形破坏过程模型实验研究

基于相似理论基本原理,依托大窑沟二号隧道工程这一实际课题,对该隧道含断层的典型断面开展模型试验研究,并利用数值模拟方法作为辅助分析手段.总结了该断层地段隧道围岩应力的一些分布规律,为该工程的设计和施工提供了合理的参考依据.     

楔块滑落临界状态判别新方法及其试验验证

楔块滑动判别是碎裂岩质边坡工程稳定性分析和加固方案选择的关键技术。提出楔块极限平衡状态时新的判别准则,通过研究楔块滑落过程及其极限平衡状态,得到不同条件下楔块滑落函数方程。基于试验结果分析,并与函数方程对比,提出与该曲线相吻合的二次函数关系式,分析了极限平衡状态下楔块的力学状态,深入讨论了结构面参数(方位、粗糙度系数JRC)对函数式中系数的影响。推导出滑块粗糙度系数JRC与结构面交角条件下β-α(倾斜角-旋转角)关系曲线,以此作为楔块滑动与否的判别准则,试验结果验证其具有有效性,具有在工程中推广应用前景。     

岩体隧道施工过程智能辅助决策系统的实现

在总结以往施工知识的基础上，采用现有的计算机面向对象编程技术，开发研制了公路隧道开挖过程智能辅助决策系统，其中包括辅助决策系统的总体设计思路，知识库的建立，推理机制的调试等。系统各个模块功能已在计算机机上基本实现，并将该系统应用于内蒙古某隧道支护设计方案的决策中，其运行结果比较令人满意。     

直立高边坡逆作法装配式锚索挡土墙施工技术

在边坡工程中,直立高边坡的施工和围护是施工的一个难点,随着经济建设的发展,越来越多的地区出现高边坡施工。大连沿海城市商业经济培训中心及周边地块改造项目南侧挡土墙工程,是一个土质和强风化岩的直立高边坡工程,边坡最大深度为11.2 m,部分段采用现浇钢筋混凝土挡土墙施工。开挖支护过程中出现过塌方事故,文章分析了事故出现的原因,并阐述具体处理措施,并以此具体工程为背景,提出一种新型逆作法装配式锚索挡土墙的施工技术方法,以不同种类的装配块间的组装作为挡土墙,并设置预应力锚索加固,采用逆作法自上向下逐步施工,底部挡土墙和地梁一起整体采用现浇钢筋混凝土,提高整体稳定。该方法减少工程风险,加快施工速度,为以后直立高边坡施工提供一种借鉴的方法。     

沉降及外部荷载作用下益阳管廊防护效果分析

地下管廊常因填土沉降和外部荷载等原因造成管廊结构崩溃、接口错位、脱节、管身裂缝、破损等结构损伤。针对填土沉降和外部荷载作用下管廊出现的问题,结合益阳管廊项目,利用FLAC3D有限差分方法模拟土工布对填土沉降的防护以及土工格栅的构造因素对外部荷载作用下的管廊防护进行研究,模拟结果表明:益阳管廊底部铺设土工布可以有效控制填土沉降;管廊上部铺设3层,宽度为12 m的土工格栅有效减轻、分散外部荷载对管廊的作用力。