活塞销材料20CrMo上沉积CrN涂层的摩擦性能研究

在高强化柴油机活塞销材料(20CrMo)上沉积了CrN涂层,采用球-盘试验对比研究了20CrMo基材上沉积CrN涂层前后与Si3N4球配副的摩擦学性能差异.在干摩擦条件下,考察了室温、300、500、700和900,℃等温度下两种配副的摩擦系数和磨损率.在基础油PAO6润滑条件下,考察了不同运行速度和负荷对两种配副的摩擦性能的影响.同时,对PAO6和发动机用油5W40润滑下的摩擦性能进行了比较,结果表明:20CrMo基材沉积CrN涂层后的高温磨损机理发生了改变,其抗磨性能显著增强.在PAO6润滑下,基材沉积CrN涂层后降低了负荷对摩擦系数的影响.在5W40润滑下,CrN涂层的应用明显改善了高速重载工况下的摩擦学性能.     

两池火耦合作用下柴油拱顶罐热响应的数值模拟

化工园区多池火事故是典型的高后果低概率事件。鉴于目前两池火辐射模型存在一定局限性，本文采用数值模拟方法，以3个直线排布的5000m³柴油拱顶罐为研究场景，从热释放速率、火焰形态、热辐射强度三方面分析两池火燃烧特性，并与单池火场景对比，考虑储罐间距这一影响因素，进一步研究目标储罐热响应。结果表明：采用GB 50160—2008（2018年版）规定的防火间距，两燃烧罐产生的池火会发生耦合作用，并得出目标储罐受到的热辐射强度分布，最高热辐射达17.04kW/m²；两池火作用下目标储罐的温度、Mises应力与失效时间分别为644℃、356MPa、936s，单池火为488℃、280MPa、2880s，目标储罐在两池火作用下的变形也比单池火更为严重；随着储罐间距增加，目标储罐的温度与Mises应力逐渐减小，失效时间逐渐增加，当储罐间距为标准防火间距的2.5倍（20m）时，失效时间为2800s，与单池火作用产生的失效时间2880s较为接近。本研究可为优化储罐防火间距及区域韧性提升提供理论指导。     

不锈钢表面阻氢涂层研究进展

不锈钢是高压氢系统的常用材料，在氢能储输技术中发挥重要作用，但高压氢环境引起的塑性降低、疲劳裂纹扩展速率加快等不锈钢氢脆问题，严重阻碍了氢能的产业化发展，在不锈钢材料表面制备阻氢涂层是解决不锈钢氢损伤问题的重要手段之一。本文首先综合介绍了典型涂层材料的应用特点及阻氢性能，探讨了制备工艺对涂层阻氢性能的影响、不同涂层材料的阻氢机理，并分析了涂层阻氢性能影响因素，之后总结了涂层阻氢性能评价方法及各种评价方法的优势与不足，并根据各种评价方法的技术特点，指出每种方法的适用范围。最后，基于阻氢涂层研究进展，文章提出以开发新型涂层结构为研究重点，同时加快新型涂层材料的探索，并重点关注涂层氢环境原位性能评价方法的研究。     

稀土熔盐电解过程出金属技术研究进展

介绍了熔盐电解法制备稀土金属过程中出金属技术发展历程、现状与发展趋势。经过几十年发展,人工舀出法和端埚法成为熔盐电解生产稀土金属出炉最主要的方式;分析总结了当前稀土熔盐电解过程出金属方法的特点及存在的问题以及自动出金属难实现产业化的主要原因,提出研发小型轻量化、工业机械化出金属新技术及装备是未来发展的主要趋势。     

装甲抗侵彻技术研究进展及对化工储罐保护层风险防控的借鉴

爆炸碎片对化工储罐的侵彻作用破坏性极强，储罐保护层技术作为侵彻事故风险防控的重要手段却仍处于起步阶段。典型的保护层技术，如军事装甲技术研究已经较为成熟，可为储罐保护层技术发展提供重要的借鉴意义。本文系统分析了国内外有关化工储罐保护层及军事装甲防护侵彻损伤的相关文献，指出化工储罐保护层技术研究亟待解决的问题，并参考装甲技术研究进展提出其进一步研究方向：在材料选取方面应考虑防弹金属、陶瓷以及一些新兴材料的应用及耦合设计；在结构设计方面可以采用实验及数值模拟两种方法，研究储罐保护层层数、各层厚度比、各层排列顺序、层间间隙等诸多关键参数对储罐保护层抗侵彻性能的影响。通过对侵彻事故发生概率及事故后果严重程度两方面的表征，为储罐保护层技术在爆炸碎片多米诺效应事故风险防控中的应用提供参考。     

800 kt/a硫磺制酸装置熔硫工序的改造

宜都兴发化工有限公司(以下简称宜都兴发)800 kt/a硫磺制酸装置熔硫工序于2012年10月建成投产。投运后,由于设计和安装原因,快速熔硫槽熔硫能力达不到设计要求,尾气洗涤系统无法正常运行,冷凝水乏汽量大,熔硫过滤连续生产能力不能满足需求,输送液硫的蒸汽夹套管道(以下简称磺管)经常堵塞。针对这些问题,宜都兴发耗时6个月进行一系列技改。1快熔系统的改造快熔系统由2台容积110 m~3、换热面积370 m~2     

火力发电厂超高度多管集束式钢内筒烟囱的设计、制作与施工

介绍与大型火力发电厂配套的超高度多管集束式钢内筒烟囱的设计、制作及其自爬式液压顶升倒装 法施工新技术。     

化工园区应急响应阶段应急救援与疏散双向路径规划

应急救援与应急疏散是化工园区应急响应过程中的两类关键性决策。在实际的应急响应中,因园区路网简单、通行能力较弱等问题很可能出现道路冲突或拥堵的情况,导致疏散失败或救援车辆无法撤离。为解决上述问题,本文提出了一种考虑智能避障的化工园区应急救援与应急疏散双向路径优化方法。构建了基于动态栅格的环境模型,针对园区内部应急响应与园区内外协同应急响应两个阶段,分别定义了不同应急响应阶段下园区内的应急救援agent、应急疏散agent、园区外进入园区的应急救援agent和园区内离开园区的应急救援agent四类agent的结构与移动规则。针对化工园区应急响应两个阶段的响应特性,提出两种智能避障模型用以避免道路冲突,建立考虑智能避障的化工园区应急响应两阶段应急救援与应急疏散双向路径规划模型。采用动态栅格法对化工园区栅格环境进行实时更新,应用Dijkstra算法对化工园区双向应急救援与应急疏散路径进行仿真优化。仿真实验结果表明,应用所提出的优化方法可分别得到化工园区应急响应两个阶段无冲突的最优双向路径,实现智能避障前提下的双向路径最短,具有较高可行性与实用价值。