无人行车电动夹具综合改造

针对成品码头无人行车电动夹具综合改造进行了介绍。详细讲述了3大改造分别是:夹具衬板改造,改造后的新型衬板消除了衬板与夹具前腿之间的缝隙,能有效地防止纸片和铁皮掉落在缝隙之中造成夹具的夹紧限位误动作;更换新型重载限位、重新设计限位基座,自从无人行车投产后,有50%左右的故障都是由重载限位引起的,新的重载限位改造好之后彻底改变了原来的重载限位常常误动作以及性能在高温环境下不稳定的情况;触底限位位置及其光通道改造,改造好以后的触底限位能够获得充足的进光亮,解决了此限位之前经常出现的测距不准和数据跳变的现象。     

高功率密度高动态性能毫米波固态发射组件研究

随着雷达发射技术的发展,发射组件小型化、高功率密度化、高动态性能化成为研究的热点与难点。为提升发射组件的功率密度,基于氮化镓（GaN）器件与波导空间合成技术提出一种堆叠式发射组件设计方案,实现波导功分合成网络与组件盒体的一体化集成,同时将多路功放模块堆叠至功分合成网络之上实现组件的高功率密度小型化设计;为提升发射组件的效率,优化其脉冲负载条件下的动态性能,供电单元采用分布式结构,以“半桥LLC+双同步Buck”为主功率拓扑,半桥LLC与同步整流技术的应用实现组件成本的降低与效率的提升,创新性引入状态轨迹控制策略（OTC）,在负载突变时,通过采集半桥LLC谐振槽电感电流、谐振电容电压与输出电压实现主拓扑的变频控制,从而优化发射组件的动态性能。以Ka波段200 W固态发射组件为例开展设计,实测结果表明,组件峰值功率达到213 W,平坦度达到±0.2 dB,输出杂散≤?59 dBc,在某频段组件综合效率最大为19.9%,提升了约2.1%,功率密度相比于同波段组件提升了17.98%,达到1 458 W/in3,组件脉冲负载切换动态调整时间提升了19.2%左右,具有明显的优势。     

基于分形特征的输配电系统风险管理多目标分割模型

现有的风险研究多集中于对可识别的风险因素的量化和管理上,涉及复杂系统中风险的影响范围及控制力度的研究较少,而对输配电系统风险的研究几乎没有。采用混沌学的分形理论对输配电系统的复杂结构进行表述,并把这个系统分为3个等级,实行差别决策。引入分割多目标方法求解多个策略在这3个等级中的条件期望值,并进行了输配电系统风险管理的实例计算,结果与理性预期相符,说明分形理论与分割多目标方法的结合适用于输配电系统的风险决策。     

一种抑制波导窄边缝隙阵列天线交叉极化的方法

为了抑制波导窄边缝隙阵列天线交叉极化电平,采用一种在波导外壁开非倾斜缝隙、在波导内壁开倾斜缝隙的方法。利用电磁仿真软件HFSS进行仿真,得到孤立缝隙与阵中单个缝隙的电导函数。设计了一个47单元X波段波导窄边缝隙均匀直线阵列,与常规缝隙阵列相比,天线交叉极化电平降低了6.8 dB。     

波导窄边斜缝行波阵列天线设计

为了快速设计波导窄边斜缝行波阵列天线,采用理论计算结合软件仿真的方法。利用电磁仿真软件HFSS模拟实验过程,得到裂缝电导函数。初始设计完成后,比较仿真结果口径分布和理论口径分布的差异,微调裂缝尺寸参数使天线口面幅度逼近设计值。设计了一个47阵元行波线阵,并采用两根波导对称放置抑制交叉极化。Taylor综合副瓣值为-30 dB,仿真得到的最大副瓣值为-24.8 dB,波瓣宽度为2.2°,增益为24.6 dB。     

“三软”煤层采场岩层移动规律数值模拟研究

淮南矿区综采采场条件复杂,采场矿压受多种因素影响。利用数值模拟的方法研究总结淮南矿区三软煤层综采工作面的矿压显现规律,为加强综采工作面顶板管理、保证安全开采提供了科学依据。     

BH-1型崩滑体多参数自动化监测仪的研究与应用

基于对研究滑坡体在发生前后的变化过程和规律,进行了无线传输技术和自动化监测技术的研究,开发了为地质灾害监测预警所需的BH-1型崩滑体多参数自动化监测仪。通过对整个崩滑体的物理性能、位移形态变化的实时监测,研究自动化监测技术,实现对崩滑体多种物理、位移形态参数的全程实时监测。通过对多种参数的分析,实现对崩滑体变化规律的预判,推动地质灾害监测技术的进步。