应用探地雷达技术检测混凝土结构中钢筋参数

介绍了探地雷达技术的基本工作原理和检测方法,对湖南大剧院进行了工程实测及数据处理和图像分析。     

地质雷达在隧道施工超前地质预报中的应用

在简述地质雷达工作原理及其数据处理与解释的基础上,以地质雷达在坪子头隧道施工中的应用为例,通过对地质雷达图像的研究、分析,以及对照隧道掌子面开挖后的地质情况,说明地质雷达是隧道施工超前地质预报的一种快捷有效、实用性强的方法,对隧道施工具有较好的指导作用。     

自制水压支柱在缓薄矿脉深井开采中的试验与应用

介绍了自主研制的水压支柱的工作原理和技术特性，给出了与实际运用密切相关的最小初撑力、工作阻力增量和额定工作阻力的计算公式。还进一步介绍了水压支柱在深井缓倾斜薄矿脉开采中的使用情况和一些测试结果。     

金属矿缓倾斜薄矿脉深井开采临时支护新技术应用

介绍了水压支柱的工作原理和技术特性，给出了最小初撑力、额定工作阻力和支护网度等支护参数的计算方法。并分析了水压支柱在湘西金矿深井缓倾斜薄矿脉开采中的试验情况，实践证明水压支柱支护采空区顶板，极大地改善了采空区顶板的受力情况，维护了采空区顶板的稳定，为落矿、运搬及充填作用提供了良好的安全作业环境，可大大提高采场生产能力，其良好的让压性能可以防止岩爆的发生。     

探地雷达技术在西部大开发中应用展望

介绍了探地雷达基本工作原理、方法及技术，论述了该技术在国内外的应用现状，诸如在基础建设、环境工程、考古研究及文物保护方面的应用，特别是在矿产资源开发利用中的应用。并分析其在我国西部大开发建设中广阔应用前景。     

挡土墙厚度探地雷达检测技术

介绍应用探地雷达检测挡土墙厚度的原理及技术,阐述该技术的基本方法及其数据图像处理过程。通过一工程实例检测,表明该技术对挡土墙检测是可行的。其检测误差在5%以内,对回填层密实程度也可作出粗略估计。     

探地雷达在厂坝铅锌矿采空区探测中的试验与应用

介绍了探地雷达探测采空区的基本原理及其在厂坝铅锌矿群采空区探测的应用,对其应用效果及存在的问题进行了分析。提出了进一步需要解决的问题和采取的措施。     

基于正交试验的细尾砂—分级尾砂充填体强度研究

为解决某矿山细尾砂充填体流动性差、强度低的问题,通过正交试验和胶结充填试验,探究尾砂料浆浓度、胶凝材料掺量、外加剂掺量和细尾砂掺加比例对充填体强度的影响,得出了各因素影响充填体强度的重要性顺序。通过多元回归分析确定推荐配比参数,并结合试验结果和SEM分析,对充填体微观结构进行进一步的探究。结果表明：各因素影响充填体强度的重要性顺序依次为胶凝材料掺量、料浆浓度、外加剂掺量和细尾砂掺加比例。通过控制变量,可得充填体强度的增长规律,即增大料浆浓度和胶凝材料掺量,均可提高充填体强度;在合适的掺量范围内,充填体强度随外加剂掺量的增加而提高;细尾砂掺量对充填体强度产生较复杂的影响。实际矿房充填推荐配比参数如下：料浆浓度为70%,胶凝材料掺量为20%,外加剂（减水剂）掺量为1‰,细尾砂掺量为30%。掺加外加剂可使充填体水化反应更充分,有助于提高其强度。研究表明,细尾砂充填体强度和流动性可以满足矿山实际矿房充填的要求。     

基于满管输送的充填管路优化研究

满管输送可以延长充填管路的使用寿命,提高矿山充填作业效率。基于凡口铅锌矿新探明边缘矿体开采的充填需求,针对现有充填管线直径100 mm无法实现满管输送的问题,以地表管线SL1和地下管线L2-2为研究对象,开展充填管路优化研究。首先,运用理论计算,得出输送分级尾砂和细尾砂时,SL1的满管率分别为0.62和1.95,L2-2的满管率分别为0.72和2.26;其次,以最优满管率0.8为标准,通过公式推导,得出输送分级尾砂和细尾砂时SL1的理想水平管径分别为87 mm和155 mm,L2-2的理想水平管径分别为94 mm和168 mm;最后,利用CFD构建管道模型,运用Fluent软件进行变径满管流的数值模拟,通过对管道的压力及出口最大流速等进行对比分析得出,输送分级尾砂时减小管径可以增大满管率,且仍可自流输送;输送细尾砂时增大管径可以降低泵送压力。模拟结果证明此优化方案合理且具有很强的可行性。     

基于有限云模型的深基坑安全性研究

为降低基坑安全评价指标等级边界信息的随机性和模糊性给评价结果带来的不利影响，构建基于有限区间云理论的基坑安全综合评价模型。依据基坑安全性评价指标分类标准，计算出各评价指标隶属于不同分类等级的云数字特征，然后利用博弈论组合赋权法明确各评价指标的权重，并结合有限正向云发生器，得到评价对象的综合确定度，最后根据最大隶属原则确定基坑安全性等级。将该方法应用于工程实践中，并在评价过程中与传统云模型、可拓法进行对比分析。研究结果表明：运用该方法所获取的基坑安全性评价结果与可拓法评价结果一致，符合工程实际，且克服了传统云模型在处理指标值远离两端云期望值时的弊端，可为基坑安全评价研究提供一种新思路。