混凝土外观质量处理方法

工程建设离不开混凝土.以前由于过多关注混凝土的强度,即混凝土的耐久性能,而忽略了其外观质量的处理.如今,混凝土的外观质量成了各行业工程技术人员广泛讨论的话题,混凝土不仅要求"内实",而且还要求"外光".从实践操作经验出发,就如何保证混凝土质量提出了一些建议.     

深孔爆破在深井坚硬复合顶板沿空留巷强制放顶中的应用

 为防止深井坚硬顶板沿空留巷的充填墙体在顶板垮落时被压坏,特采取深孔爆破强制放顶来释放顶板压力以提高沿空留巷的护巷效果。通过数值模拟和理论分析的方法,阐述深孔爆破强制放顶的卸压机制。炸药在坚硬岩体中爆破,爆破孔周边的岩体受爆轰应力波作用产生大量裂隙并发生大幅度位移,使爆破孔周围的应力重新分布,厚层顶板垮落,降低了巷旁充填墙体的附加载荷,从而起到护巷作用。最后,在潘一矿东区1252(1)工作面进行超前深孔爆破强制放顶的现场应用,在经历工作面回采和充填留巷稳定阶段后,墙体整体维护效果良好,对类似条件下沿空留巷强制放顶具有很好的借鉴意义。     

实数编码遗传模拟退火算法SHEPWM控制技术

针对多电平逆变器SHEPWM(selected harmonic elimination pulse width modulation,SHEPWM)消谐模型的求解问题,提出一种遗传算法和模拟退火算法相融合的新型算法。该算法根据个体适应度值进行自适应交叉和变异操作,采用模拟退火算法进行个体更新,以增加种群的多样性,增强全局寻优能力,避免陷入局部最优,并以实数编码保存个体来提高计算精度。以二极管箝位三电平逆变器SHEPWM为例,给出了全调制度下的开关角度轨迹及较高调制度下的另外两组解,绘制了谐波失真含量(total harmonic distortion,THD)随调制度变化的曲线,并给出了详细的仿真结果。最后通过建立的二极管箝位三电平逆变器实验平台进行了实验验证,仿真和实验结果证明了该算法的正确性和可行性。     

从微创到微创新改进医疗建筑设计的六种路径

文章从近年来中国医疗建筑设计的基本现状和存在问题出发,以医学领域的微创概念和相关研究为引,结合"微创新"理论,提出医疗建筑设计的"微创新方法论",进而推导出六种路径,并通过同济大学建筑设计研究院近期的医疗建筑设计实践,对相应路径进行例证。     

石门揭构造软煤消突与快速成巷技术研究

分析了石门揭开构造软煤带诱发煤体突出机理,针对石门揭煤发生突出的危险性大和强度高的问题,提出了构造软煤带深孔控制预裂爆破消突和快速成巷技术,并在芦岭矿进行了现场试验。结果表明：采取深孔爆破后24h内,抽采瓦斯的体积分数和纯流量长时间保持为原来的2～3倍;采用大断面U型钢棚快速成巷技术,巷道断面增加41%,保证了安全生产。在石门揭煤期间,有效杜绝了瓦斯超限和突出事故,也未出现片帮、漏顶和冒顶事故,揭煤时间缩短5～8d。     

基于ASGSO-SVR模型的瓦斯传感器故障诊断

针对现行煤矿瓦斯传感器常见的卡死、冲击、漂移等故障,运用支持向量回归机建立多传感器数据融合的瓦斯浓度预测模型,详细研究影响该预测模型精度的相关参数选择方法,提出用ASGSO算法自适应优化支持向量机预测模型参数的算法,将模型预测结果与现场实测瓦斯浓度相比较得到残差δ,用于对瓦斯传感器故障的诊断。用现场监控数据对该方法进行离线仿真实验,得到残差信号的变化曲线。通过选择合理的阈值,判断传感器是否处于故障状态。结果表明,ASGSO算法参数优化对提高SVR预测模型的精度有很大帮助,此方法对瓦斯传感器的常见故障的诊断是正确和有效的。     

通风网络图自动生成与编辑软件的研制

为了改变矿井通风网络图绘制困难的现状,达到高效绘制目的,通过对各种绘制方式的深入研究,提出了基于.NET的AutoCAD二次开发实现通风网络图自动生成与编辑的技术,着重分析了通风网络图自动生成的具体实现原理和算法,并在此基础上进行了开发实现和实践应用。应用结果表明,由该软件自动生成的通风网络图符合绘制原则。同时,利用步骤模仿技术实现了动态可视化图形编辑功能,很好地满足了现场工程技术人员的绘图需求,提高了绘图效率。     

电信行业的风险评估

电信行业一方面提供大量的运营业务，同时作为信息产业的基础设施，其在日常生活中的地位越来越得到重视。随着大量的网际互联互通，电信运营商的安全也日益引起人们的普遍关注。电信行业的安全建设已经不仅仅关系到其自身的发展，也直接关系到运行在其上的各行各业应用的发展和正常运行。大量的安全事件表明，做好电信行业的安全建设工作已经成为迫在眉睫的任务。那么何谓“安全”？电信行业又该如何做好安全建设？所谓“安全”，是采用主动或被动的各种方法，使得企业不受威胁，没有危险、危害和损失。一般来说，企业安全的目的包括以下几…     

水泥稳定红土砾石的承载特性试验研究

结合刚果(布)2号公路的建设,在对天然红土砾石进行土工试验的基础上,通过不同掺量水泥稳定红土砾石的室内CBR试验,研究了水泥掺量对红土砾石承载特性的影响,获得了改良红土砾石的最佳水泥掺量,再通过水泥稳定红土砾石基层铺筑现场试验,研究了水泥稳定红土砾石用于路面基层的可行性与施工要求。研究表明,击实功、压实度、水泥掺量、含水率等对红土砾石的CBR都有明显影响,随着水泥掺量的增加和压实度的提高,稳定土的CBR值增大;相同水泥掺量和压实度情况下,重型击实时CBR值较轻型击实时的要高;当含水率高于最佳含水率时,土样的CBR值下降;采用掺杂质量分数为4%水泥稳定的红土砾石经过合理施工、碾压和养护,可以满足刚果(布)2号公路基层的技术要求。