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1.
油井清防盐技术的研究与应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
中原濮城油田文213等区块部分油井井筒及地面管线结盐严重,常常造成盐卡、管线堵塞,严重的会造成油井躺井甚至大修。分析了油井结盐的机理与影响油井结盐的主要因素。通过采用清水洗井清防盐、抑盐剂清防盐、下防盐泵和防盐工具清防盐以及复合防盐解堵等技术,使文213等区块油井的清防盐工作大有改观,泵况得到改善,抽油机上行电流降低,油井泵效提高,检泵周期延长,产液量、产油量增加。节约作业劳务费用390万元,挽回作业占产910t,节约水泥车等费用15万元。  相似文献
2.
构建了包含PAH和NOx反应的正庚烷氧化反应动力学详细组合模型,并对其进行了验证.以该组合模型为基础,开展了混合气的氧燃比(R)和温度(T)对富氧燃烧柴油机排放和燃烧路径影响的理论计算工作.结果表明,所构建的组合模型是可信的,可以用来对柴油机的燃烧和排放特性进行预测.富氧燃烧柴油机有害排放物PAH、碳烟和NOx受混合气的氧燃比和温度的影响显著,其生成规律在R-T图中呈"半岛"型分布.在R-T图中,富氧柴油机的燃烧路径有别于传统柴油机,导致其PAH和碳烟排放降低,而NOx排放增加.最后,为了降低富氧燃烧柴油机的NOx排放,提出了两种富氧燃烧路径的控制策略.  相似文献
3.
我国船用液化石油气(LPG)动力装置的现状及发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
高鹏  陈瑾  冯明志  凌励逊  赵伟 《柴油机》2003,(6):10-12,18
分析了船用LPG动力装置的研制开发与应用背景、目前的技术开发状态及实船使用情况;指出其发展方向;并就船用LPG动力装置产业化提出建议。  相似文献
4.
EGR与进气富氧对直喷柴油机NO和碳烟排放的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
使用增压中冷直喷柴油机,采用进气富氧与高比率EGR相结合的技术,实现富氧燃烧条件下的低NO-碳烟排放.单独使用富氧燃烧,NO的排放将随氧体积分数的上升而增加.单独使用高EGR,碳烟(Smoke)的排放会随EGR率的增加而增加.将富氧进气与高比率EGR的结合,可以通过富氧的强氧化性降低Smoke排放,通过大比率EGR来控制燃烧温度,抑制NO的过度增长.试验结果表明:1,600,r/min(经济转速)下,EGR率为35%~45%,进气氧体积分数为21%~23%;2,200,r/min(最高转矩)下,EGR率为20%~50%,进气氧体积分数为22%~24%;在上述范围内的EGR与O2搭配,可以实现低于原机的NO-Smoke排放.综合考察发动机在各种掺比下的功率、油耗,探索出适合发动机各个工况的富氧及EGR组合区域,在该区域内发动机的功率、油耗和排放水平都能得到兼顾.  相似文献
5.
富氧进气与水乳化柴油的掺烧试验及数值模拟   总被引:1,自引:0,他引:1  
在直喷柴油机上采用体积分数21%、22%、23%和24%的进气增氧技术,燃用纯柴油与30%水乳化柴油进行燃烧及排放试验.采用CFD软件与正庚烷简化模型耦合进行数值模拟.试验结果表明,燃用纯柴油时,随进气氧体积分数的增加,燃烧始点提前;在使用30%水乳化柴油时,着火延迟加大,但其依然遵循随掺入的氧体积分数增大着火时刻提前的规律,NO和烟度的排放低于燃用纯柴油的情况.模拟计算显示:CFD与动力学模型的耦合可以较为准确地预测富氧燃烧的缸内着火时刻及燃烧状况.分析上止点后2° CA时刻燃烧室温度场切片可知,燃用30%水乳化柴油使缸内温度下降,即使掺入体积分数24%的O2,NO生成也低于燃用纯柴油、空气助燃的情况,实现富氧条件下相对于原机的低温燃烧,减少了污染物的排放.  相似文献
6.
《变压式真空相变散热器》(中国专利号CN8721488D)是关于采暖及余热利用方面的新技术。它是根据具有超导传热特性的“热管”之真空相变两相流原理研制的一代新型高效节能的散热器更新换代产品。其内部自成真空相变系统,改变了供热介质直接流经和充满散热器内的常规。散热器的内腐蚀和结垢彻底消除且抗冻性好;工作在负压和高压力范围;可采用0.2~1.0mm 金属薄板,所有钢材比钢制柱式散热器减少60%以上,比铸铁散热器减少80%,使用寿命高于钢制柱式,板式和铸铁散  相似文献
7.
文中对工业锅炉烟管管端磨损进行分析,同时提出了防磨措施。  相似文献
8.
某台驱动给水泵用小汽轮机在调试时发现低压调门的关闭时间过长,通过多方面分析、试验后,最终发现原因较为特殊:是低压调门的液压伺服子模件HSS03所使用的端子板NTHS03上停机偏置的跳线错误。  相似文献
9.
激波风洞可以提供超声速燃烧现象研究需要的高速和高温实验模拟条件,而且在实验时间上优于膨胀管和重活塞风洞,但是由于其技术难度,很少用于超声速燃烧现象研究。文章介绍了启用激波风洞进行燃烧研究所作的改造和得到的初步实验结果。实验除测量常规流场参数和模型表面的动态参数外,主要使用二维实验模型,利用高温气体的自发光和燃烧伴随的发光现象,采用高速摄影技术来观测燃烧现象,记录到高焓流场中叠加燃料喷射和燃烧的流场,观察到自由边界条件下扩控制的超声速燃烧现象。结果表明激波风洞用于超声速燃烧研究的一些必要的技术问题已基本解决。  相似文献
10.
采用数值模拟方法对某型高压燃油喷射系统进行仿真研究,探讨了主要结构参数对系统性能的影响,并对改进后的系统性能进行了预测。  相似文献
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