等截面柱形直肋-维修正传热(近似解)方程及肋传热量的新的简化计算

针对一维经典肋传热方程及近似解的局限性，推出了等截面柱形直肋的一维修正肋传热方程及修正近似解。进一步针对工程中肋端传热时热量的简化计算法提出了一种新的更为精确的修正简化计算公式。数值比较结果表明：提出的公式不仅具有原经典公式相同形式及简洁性，而且使得肋根部热流率及各截面平均温度的计算精度有了显著的提高，并将公式的应用范围扩大至较大Bi数，这为肋片的工程设计优化和应用提供了更为准确而直观的求解方法。     

非灰系统当量灰吸收系数的反演

提出了一种由气体温度场反向分析计算气体当量灰吸收系数的方法.采用段法（区域法）求解正问题，反演中采用求目标函数极小值的共轭梯度法.以直通式实验炉的测量数据为求解条件，用该计算得到了炉内气体介质当量灰吸收系数的分布.数值模拟结果表明，段法与共轭梯度法结合可以较好地反演非灰系统的当量灰吸收系数.与指数宽带段法模型结果的比较表明，反演得到的当量灰吸收系数具有与指数宽带模型相当的精度，但计算量小于宽带模型的1/10.     

单斜镍锰酸锂在不同离子电解液中的性能研究

采用高温固相合成法合成正极材料单斜镍锰酸锂(Li_2Mn_(0.5)Ni_(0.5)O_3),采用X射线衍射技术确定电极材料晶型结构,以循环伏安法及恒流充放电法测试了该材料在中性水溶液中的电化学性能,探讨了电解液中不同离子组合对电池性能的影响。循环伏安法测试表明,在硫酸锂+硫酸锌+硫酸锰电解液中,该电极材料具有更加明显的氧化/还原峰,峰型更尖锐,峰电流更高;恒流充放电测试表明,该电极材料在硫酸锂+硫酸锌+硫酸锰电解液中具有较为明显的放电平台,放电中值电压为1.3 V。首次放电比容量达287.4 mA·h/g,库伦效率为94.8%,循环50次一直稳定在300 mA·h/g左右,并且库伦效率一直稳定在90%以上,表现出优异的电化学性能。     

实际燃气轮机不可逆循环的有限时间热力学分析

文章从开式燃气轮机的实际工作条件出发，抽象出两恒温热源间的燃气轮机不可逆循环分析模型，基于有限时间热力学的观点，推得了功率与热效率的一般关系式，进一步导出了循环的最大功率及相应的热效率界限。在此基础上，通过对性能参数的对比和计算分析表明，文章提出的燃气轮机性能界限及基本关系式为燃气轮机的设计和评估改进，提供了有一定实用意义的评判标准。     

Mn掺杂Ni(OH)2的合成及电化学性能研究

本工作采用缓冲溶液法制备Mn掺杂Ni(OH)₂(Ni_1-xMn_x(OH)₂, x=0.1, 0.2, 0.3, 0.4), X射线衍射测试表明样品主要是β相, 有少量Mn₃O₄杂相; 循环伏安测试表明, x=0.2的材料还原峰积分面积最大、还原分支的峰电流最高; 恒流充放电测试表明, 在100 mA/g电流密度下, Ni_0.8Mn_0.2(OH)₂放电比容量最高, 其第20次循环放电比容量为271.8 mAh/g, 同等条件测试的商用β-Ni(OH)₂放电比容量为253.6 mAh/g; 在300、500 mA/g电流密度下, Ni_0.8Mn_0.2(OH)₂放电比容量仍保持最高, 分别为294.7、291.5 mAh/g, 而且Mn掺杂Ni(OH)₂的循环稳定性也优于商用β-Ni(OH)₂。Mn掺杂可改善镍电极的循环稳定性、降低镍电极成本, 具有广阔的应用前景。     

一种新型结构的热管式散热冷板性能的数值模拟试验与分析

针对高热流密度负荷下大功率行波管的散热冷却，该文在试验研究的基础上，对一种具有并联热管组结构的新型平板式热管散热冷板的内部运行机理进行了数值模拟，分析并预测了加热冷却条件对该平板式热管运行性能的影响，为该新型平板式热管散热冷板的实际应用提供了依据。     

管内综合热力性能分析一般化方程的建立及应用

该文针对强化换热元件的综合热力性能分析和评价问题,基于局域平衡热力系统热质传递过程熵产分析普遍化方程,建立了一般意义下统一的管内综合热力性能分析和评价方程,并以管内强化传热介绍了其应用,结果表明该方法物理意义明确,简单易用,不仅可通过参数分析获得得各种强化方式的能量综合利用效果,而且还可确定合理的流动工况参数,结构参数和合理的强化形式。     

针肋套管换热元件的传热及阻力性能试验研究与分析

对气流纵掠不同结构参数的针肋套管换热元件的传热及阻力特性进行了试验研究,得到了该种换热元件的传热及阻力性能的实验准则关联式,进一步就不同结构参数对针肋套管热力性能的影响进行了比较分析,并为该种换热元件的工业应用提供了可靠的试验数据和设计依据。     

双通道旋流式燃烧器出口冷态流场的数值模拟

针对带入口旋流器的双通道旋流式燃烧器，提出了一种数值分析模型和处理方法，并对该燃烧器出口冷态流场进行了数值模拟，通过模拟结果与试验数据的对比分析，表明本文建立的模型及处理方法是令人满意的，其为进一步对该型双通道旋流式燃烧器出口冷热态流场进行数值试验研究及性能预测分析奠定了基础。图9参7     

柴油机曲柄连杆机构的运动学与动力学仿真

基于Solidworks和Visual Nastran软件平台,对PA6-280型柴油机的曲柄连杆机构进行了运动学、动力学模拟仿真.仿真得到的机构运动学和动力学特性,与理论计算结果吻合较好,可为该型柴油机的曲柄连杆机构的优化和设计改进提供依据.