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大功率柴油机的研究发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了国内外大功率柴油机的研究发展现状与趋势以及作者所在单位的研发状况与目标,并在此基础上提出了关于加快我国大功率柴油机发展步伐的建议。 相似文献
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针对某型满足TierⅡ排放法规的船用中速柴油机,采用试验设计分析了进气含湿量、喷油正时、米勒强度对柴油机NO x排放量、燃油消耗率等参数的影响权重及各因素间交互效应的大小;并对75%负荷工况下,进气加湿和米勒循环的组合方式进行了优化。研究结果表明:进气加湿是一种NO x降排潜力大,对Soot排放量和燃油消耗率影响小的降排技术;进气加湿、米勒循环的NO x降低量可在其组合应用时进行线性叠加;目标机型在75%负荷工况下,要使NO x降低75%,48.92(g·kg-1)的进气含湿量、下止点前38°CA的米勒强度为最佳组合方式。 相似文献
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对阳台裂缝产生的原因进行了详细分析,并根据不同类型的阳台裂缝,总结出有效的治理方法和预防措施。阳台裂缝不仅影响建筑物的整体美观,而且还影响着居民生活,着重介绍阳台裂缝的主要类型及产生部位,针对各种裂缝提出了有效的治理预防措施。 相似文献
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采用某船用中速单缸柴油机进行了EGR对性能及排放影响的仿真研究,并进行了试验验证。研究结果表明,采用EGR技术后,NOx加权排放下降到1.94(g.(kW.h)-1),但加权燃油消耗率上升至9.93(g.(kW.h)-1);通过提前喷油和增加EGR率相结合进行优化,虽然NOx加权排放上升到2.09(g.(kW.h)-1),但加权燃油消耗率下降至4.36(g.(kW.h)-1),柴油机燃油经济性得到明显优化。试验验证显示:仿真和试验结果吻合较好,表明经标定的DI-jet燃烧模型精度满足要求,能较准确预测柴油机性能及排放。 相似文献