超超临界汽轮机技术研究的新进展

介绍了超超临界汽车机蒸汽参数的特点和国外超超临界汽轮机技术的发展动向，分析了超超临界汽轮机可靠性面临的主要技术问题，旨在推动超超临界汽轮机的技术研究工作。     

国产12.5万千瓦汽轮机新型静叶的研制

本文根据对国产12.5万千瓦汽轮机中压隔板改造任务的要求,在分析国外机组叶型的基础上,新设计了HQ-2—1及HQ-2-2叶型,除对此进行了必要理论计算外,还进行了静态平面叶栅吹风试验,作了对比及分析。为今后国产大功率汽轮机组的设计与改造提供了新的叶型资料。     

12.5万千瓦汽轮机中压隔板改进研究

作者们通过国内外叶型的计算分析比较,设计了适用于12.5万千瓦汽轮机中压隔板的新叶型HQ-2-1、HQ-2-2,并进行了刚度、强度和空动试验研究及分析。在此基础上,进行了中压隔板的改进设计。     

三缸两排汽20万千瓦汽轮机设计预审会

<正> 由水电部、机械委召开的三缸两排汽20万千瓦汽轮机设计预审会5月11～13日在北京市召开。参加会议的有30个单位,约70名代表。哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂和北京重型电机厂各自介绍了三缸两排汽20万千瓦汽轮机的设计方案。西安热工所与上海发电设备成套设计研究所等对该机组的几个技术关键问题作了专题发言。会议最后一天,机械委陆燕荪总工程师、科技司姚福生司长、水电部科技司都兴有副司长等领导到会听取汇报并作了指示。代表们就机组的铭牌功率、参数;机组的支承;末级动叶片、末级叶轮和低压缸结构等问题重点进行了讨论。     

浅谈汽轮机末级的变工况性能

<正> 前言大功率汽轮机末级的焓降约占机组总焓降的10％,末级在设计工况下的性能好坏直接关系到机组的热耗率。在汽轮机变工况(高排汽压力或低负荷)下,末级性能的变化最大,机组的经济性和安全可靠性又密切与末级相关。因此,国内外制造厂家都十分重视末     

12.5万千瓦汽轮机700毫米末级的改型研究

对12.5万千瓦汽轮机700毫米末级的热力计算及成型进行了复校和分析。找出了该级效率较低的主要原因是叶片根部出现较大的负反动度。采用准三元流的流线曲率法进行了多方案的改型分析比较。为制造厂提供了改型700毫米级的热力计算结果及静叶的叶型图。     

加强筋对叶栅特性及级特性的影响

大功率汽轮机的高压级隔板处于高压差下工作,容积流量小使静叶的叶高较小,为保证隔板的强度和刚度的安全性要求,必须采用宽的静叶型。这样导致叶型弦长大,相对叶高更小,端损增加,大大增加静叶损失,级效率下降。为减少高压级中的短静叶片对级效率的影响,一般采用加长型的静叶型或带加强筋的窄静叶型。前者在高、中压缸采用除了能保证隔板的强度、刚度要求外,同时还可满足调频的要求。国产大功率汽轮机高压级采用加强筋结构的有上海汽轮机     

电站汽轮机研制与生产的可靠性技术研究

给出了电站汽轮机的10个可靠性特征量的计算公式或术语以及汽轮机强度与振动的17个设计判据。介绍了电站汽轮机关键部件寿命评定技术研究的新进展和汽轮机关键部件寿命设计技术规程。分析了超临界汽轮机、超超临界汽轮机、空冷汽轮机、燃气轮机联合循环汽轮机和核电汽轮机结构可靠性设计的技术特点。介绍了电站汽轮机研制和生产过程的可靠性通用大纲,内容包括可靠性工作的5项总要求和18项详细要求。参14     

可控涡设计环形叶栅的试验研究

可控涡技术目前在大型汽轮机通流部分的优化设计和技术改造中得到日益重视和应用。该文介绍了３种可控涡设计形叶栅与直叶环形叶栅对比试验的结果,并对各种可控涡设计环形叶栅降低损失的机理进行了分析。     

国产300MW 汽轮机改造技术的研究

对国产300MW汽轮机改造的必要性和可行性进行了分析研究，指出了该机组存在的主要问题、机 组改造的目标、范围及采用的先进技术。表2参3