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1.
高效燃煤机组关键技术研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
提高燃煤电厂的热效率可以实现节能与CO2减排的双重效果。欧盟的"在700℃运行的超临界煤粉锅炉发电即AD700计划"和美国的"超超临界蒸汽计划(USC)"的主要工作是把蒸汽参数提高到700℃,甚至760℃,从而大幅提高机组的热效率。研究表明,开发新的热力系统,缩小卡诺缺口和提高蒸汽参数都可以提高热效率,二者结合可以将现机组效率提高到50%,甚至更高水平。我国可以在欧盟AD700以及美国USC计划的基础上创立一个E50+(效率大于50%)计划平台,集中力量在短期内实现除耐高温材料之外的关键技术研发和示范电站的建设。 相似文献
2.
3.
1000MW超超临界旋流燃烧锅炉稳燃特性数值模拟与优化 总被引:1,自引:0,他引:1
使用realizable k-双方程模型,对一台1 000 MW超超临界机组对冲旋流燃烧锅炉的燃烧过程进行数值模拟,研究燃烧器一、二次风口形状对燃烧器热态流场、温度场分布的影响,并考虑了NO的排放量,对燃烧器3个改进方案进行了比较。数值模拟结果表明,二次风扩口角度及轴向长度较大时,火焰形状短而宽,NO排放浓度较低,煤质较差时燃烧不稳定;二次风扩口角度减小及轴向长度缩短后,中心给粉与原始结构燃烧器燃烧稳定性均增强,同时,锅炉NO排放量有所增加。二次风扩口轴向长度减少1/2,可以有效增加燃烧稳定性,且NO排放量无明显增加,为最佳改进方案。并与改进后试验结果进行对比,获得比较一致的结果。为大容量旋流燃烧锅炉燃烧劣质煤的燃烧不稳定问题提供参考和依据,为HT-NR3燃烧器的设计和运行提供一定的理论基础。 相似文献
4.
燃煤锅炉深度调峰运行状况下,由于炉膛火焰充满度降低,燃烧稳定性下降,易出现水动力特性不稳定、热负荷分布不均等问题,炉膛火焰温度场的分布及燃烧状态的监测对机组的安全性、经济性有着重要意义。本文以某台超临界660 MW机组深度调峰试验为例,利用双色光谱测量技术对炉膛火焰温度场进行测量,研究主要运行参数变化对燃烧器喷口温度场分布的影响。结果表明:该方法可以及时、准确地测量炉膛火焰温度场,有利于指导深度调峰下的精细化燃烧调整试验,进一步挖掘锅炉深度调峰能力;通过精细化运行调整,本次试验机组锅炉热效率在低负荷运行工况下保持在92%~94%之间,机组经济性无明显下降,安全性、经济性和环保性各项指标良好,可以保证锅炉高效、低污染燃烧。 相似文献
5.
1.过流保护电路:该机过流保护电路由Q622、R621、D610、R623、R622、R624、R625、C328和IC301(22)脚等组成,如图1所示。在图1中,R621(1Ω/2W) 相似文献
6.
在录像机的检修中,经常出现保护性停机故障,在这类故障中由于故障种类繁杂,表现各异,已成为检修录像机的难点。笔者根据十余年的数百台录像机的检修经验,浅谈一下自己的体会。一、检修录像机的一个新思路——时间判断法在录像机中,“时间”与“故障”有着内在的联系。我们知道,录像机中均有一个中央处理器(CPU),它像人的大脑一样控制着机械和电路的工作,它与机械系统、键盘操作系统、电路系统等等时时刻刻产生着联系,而CPU的工作频率(即时钟)及工作程序是制造录 相似文献
7.
8.
9.
燃煤机组锅炉低负荷运行时,易出现脱硝系统入口烟温偏低导致选择性催化还原反应(SCR)烟气脱硝系统无法正常投运,以及一次风温低、制粉系统干燥出力不足等问题。本文以某600 MW燃煤机组为例,提出了综合改造方案即割除部分水平低温过热器及高温省煤器换热面积,增加SCR脱硝系统后换热面,优化管式空气预热器(空预器)入口烟气流场。实施改造后,300 MW负荷下,管式空预器中出口一次风温提高26℃,SCR脱硝系统入口烟温提高28℃,制粉系统干燥出力提高,脱硝装置适应低负荷调峰能力增强。该技术的成功应用为同类型机组实施技术改造提供了思路。 相似文献
10.
汽车转向时驾驶员驾驶意图辨识与行为预测 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种基于隐马尔可夫模型(HMM)和人工神经网络(ANN)相结合的模型,用于实现驾驶意图辨识和驾驶行为预测,从而达到辅助驾驶和提高主动安全性的目的。通过驾驶模拟器获得双移线和直线行驶的数据,通过结合HMM和ANN建立了驾驶员意图辨识和行为预测模型,对驾驶员意图和行为在紧急转向、正常转向和直线行驶三种工况下的操作分别进行了辨识和预测。实验结果表明,该模型在给定车速下能够准确辨识当前的驾驶意图和较为精确预测驾驶员的驾驶行为。 相似文献