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1.
摘要:通过热重法研究了不同机械活化程度的铁矿粉氢基还原特性,并分析和探讨了其还原反应机制。实验结果表明,机械活化对氢气还原铁矿粉有促进作用,机械活化时间越长,还原特征温度越低,还原反应所需的活化能也越低,但反应机制未发生变化,反应的限制性环节是其界面反应。机械活化明显影响到超细铁矿粉的逐级反应,对于未经活化的铁矿粉而言,逐级反应层次极不明显,而对于活化后铁矿粉的逐级反应层次随着活化时间的增加越发分明。  相似文献   
2.
环形燃料一种安全高效的新型核燃料。为对环形燃料元件冷却剂丧失事故(LOCA)下整体受压失效形式的问题进行研究,将环形电加热棒、模拟芯块和试验件组装成试验装置,在空气环境中,以环形电加热棒外加热的方式,对环形燃料元件内包壳进行了外压屈曲试验,并将试验屈曲压力与Bresse?Bryan公式计算结果和特征值屈曲数值模拟分析结果进行了对比分析。结果表明:Bresse?Bryan公式计算结果除以安全系数m=2?5得到的结果高于试验结果而不够保守,试验结果分布于特征值屈曲数值模拟分析结果的1/5?1/3之间。本文结果可为环形燃料元件安全评价及后续工程化提供基础数据。  相似文献   
3.
4.
李凯 《中国油脂》2021,46(6):146-148
降低蒸汽消耗可以降低大豆油压榨企业的生产成本。以5 000 t/d大豆加工厂为例,从技术改造以及精细化管理方面介绍了降低蒸汽消耗的措施。技术改造措施包括将原浸出线的蒸汽喷射泵改为液环式真空泵、层碟式汽提塔改为筛板式汽提塔、浸出器沥干段栅格板间隙从0.4 mm增加为1.2 mm,对DC蒸脱机首层排放的废气、汽提塔二次蒸汽以及蒸汽凝结水的热量进行回收利用。精细化管理措施包括加强设备精细化控制、完善必需的计量设备、强化员工操作控制水平及KPI绩效考核管理。通过以上措施,可节省蒸汽约45 kg/t(以原料计)。  相似文献   
5.
热工性能分析程序对反应堆内燃料组件的研究、设计有很大的作用,而COBRAⅣ是基于COBRA程序而开发的计算反应堆热工水力的子通道分析程序。为了校核COBRAⅣ程序计算的准确性,本次研究以秦山二期~([1])为参考堆芯,用子通道分析方法建立了秦山二期核电厂堆芯的子通道计算模型,应用COBRA-Ⅳ程序计算了秦山二期堆芯的热工性能,并将计算结果与秦山二期的设计参数对比。计算结果的对比表明,COBRA-Ⅳ程序的计算结果与设计参数符合度较高,认为程序计算结果准确。  相似文献   
6.
电商已经不仅仅满足于线上的商品交易,越来越多地开始关注于线下用户体验的改善.本文以虚拟试鞋为切入口,借助于Kinect硬件设备和3d Max、unity3d软件平台,提出并搭建了基于AR增强现实技术的实时互动体验电商系统.本文对该系统的关键技术进行阐述,包括三维模型的跟踪定位、手势交互和RGB-D抠像.该系统综合应用三维场景虚拟化、三维互动识别以及增强现实融合等技术,硬件成本和算法复杂度低,操作简单,适用于新型电商利用AR技术对品牌进行线上展示和线下用户体验.  相似文献   
7.
由于城市综合体功能复杂、人员密集,相比普通单一性质的建筑物,其一级负荷比例必然偏大。根据规范要求,一级负荷应由双重电源供电,因此,设计多种双重电源方案,并从中选择最合理的双重电源方案显得尤为重要。  相似文献   
8.
强风不仅是大跨度桥梁设计的控制性因素,同时也会影响到桥上车辆运行的安全,车辆气动特性是研究车辆行驶安全性的前提。基于计算流体动力学(CFD)仿真平台,模拟计算了汽车工业研究协会(MIRA)小车和重型卡车典型车辆在横风作用下的气动特性,分析研究了典型车辆分别位于桥面上不同车道位置时车辆气动力系数随风偏角的变化情况;进一步模拟计算了重型卡车与小车之间的挡风效应,研究了车辆间相对位置对车辆挡风效应的影响。计算结果表明:不同车型以及不同的桥梁车道位置对车辆气动力均有不同程度的影响;重型卡车对MIRA小车有明显的挡风效应,MIRA小车气动力随着车辆间相对位置变化显著,重型卡车气动力也有一定改变。  相似文献   
9.
利用调制分析的方法解决发动机齿轮异响快速有效,本文利用此方法快速锁定发动机机油泵驱动齿轮问题,通过对齿轮的间隙以及齿形结构进行了优化,最终消除了异响。  相似文献   
10.
利用SolidWorks三维绘图软件、HyperMesh网格划分工具以及Fluent数值计算软件研究了汽车换热器的翅片传热与阻力特性,分析了翅片高度、翅片节距对翅片传热与阻力特性的影响,得出了翅片传热因子和摩擦因子关于雷诺数以及翅片结构参数的计算关联式,对于实现换热器的高效设计,减少设计周期及成本,以及对汽车换热器的研究和行业的发展具有一定的参考意义。  相似文献   
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