柴油机的循环波动

从宏观上看,内燃机的工作是稳定的,从微观上看则各循环之间的热力参数并非均匀一致,而是存在着波动.柴油机转速的波动,早已为人们所注意,但对喷油、进气以及燃烧过程的波动,则研究者不多,且缺乏与结构、使用状况等的联系.本文应用实时性强、采样频率高的两台仪器,在不同负荷、不同工况、不同喷油器结构下,测录了它们对循环波动的影响,并初步探索波动的机理.     

Z12V19OB柴油机调节品质改进与分析

本文介绍Z12V190B柴油机调速系统的动、静态计算改进分析。计算结果,能得出系统参数对动态特性的独立影响,它有助于调速系统的设计和改进。     

喷油系统对直喷式柴油机性能影响的研究

大量试验和计算分析证实了喷油器结构因素对直喷式柴油机工作性能有很大的影响，本文以系统试验为基础，探讨总结了喷油系几个主要结构参数的影响。重点讨论喷孔直径和喷油器惯量（调压弹簧和挺杆的重量）以及喷油器安装高度的影响，这具有较大的实用性和对性能改进的参考价值。     

柴油机调速系统动态调节过程的计算机仿真及参数优化

以原物理系统（调速器－ 喷油泵－ 柴油机）为基础,增加一个能功转换环节来考虑燃料经燃烧、膨胀作功过程的影响,建立了一个四元调速系统功能模型,能够更加精确地描述机械式调速系统的工作机理;利用自动控制理论对调速系统的稳定性进行判断,以一典型的柴油发电机组（装配ＲＳＶ型调速器）标定工况“突卸”试验为对象,对调速系统的动态调节过程进行了计算机仿真,计算结果与瞬时转速实测曲线较为一致,表明理论分析方法是正确、有效的;另外,在模拟计算基础上,运用质量向量法对调速系统的动态调节过程进行了参数优化,以揭示设计参数对系统性能的影响,从而获得最佳的设计方案。     

X170F型小功率风冷柴油机的研制

本文介绍1987年通过农牧渔业部部级鉴定并获该部颁发的“推广使用许可证”的X170F型柴油机主要设计思想、研制特点.生产过程中的发展以及试验结果。该机目前居国内3.76kW(3000r/min)档风冷柴油机产、销量之冠,表明开发出了性能良好的、新型小功率高速风冷柴油机。     

柴油机动态压力波的测定和分析

本文应用DATA C-3和pi仪等实时而精确地测定柴油机动态压力。通过实测的压力波、针阀升程等分析出直喷式柴油机放热量及热量利用率的规律,从而为柴油机的改进提高寻找有效途径。     

低惯量喷油器对直喷式柴油机性能影响的研究

喷油器运动件惯量,是影响柴油机性能的重要因素之一。在高速柴油机中,低惯量喷油器有高速响应灵敏、针阀起落迅速、断油干脆等优点,从而提高了喷嘴对高速化的适应性,有助于柴油机性能的改善, 不过通过试验发现,低惯量喷油器在柴油机的全部工作范围内,对柴油机性能影响情况很不一致。它随柴油机工况变化、负荷变化而异。此外,对不同的燃烧室,其影响程度也不相同。本文通过油泵试验台上低惯量喷油器与传统式喷油器喷油规律的对比,以及两种进气道、两种燃烧室的单缸柴油机试验结果及实机测录的动态压力的对比分析,探索其匹配规律。     

喷油系统对直喷式柴油机性能影响的研究

大量试验和计算分析证实了喷油器结构因素对直喷式柴油机工作性能有很大的影响，本文以系统试验为基础，探讨总结了喷油系几个主要结构参数的影响。重点讨论喷孔直径和喷油器惯量（调压弹簧和挺杆的重量）以及喷油器安装高度的影响，这具有较大的实用性和对性能改进的参考价值。