龙耀路越江隧道通风系统设计

根据龙耀路越江隧道分期实施投入运营的情况,介绍了隧道通风系统设计。接着介绍了通风设备配置情况。最后分析了隧道峒口内环境,经计算,CO浓度均满足设计标准。     

地铁车站热环境分析

介绍地铁环控系统的形式与组成；分析了地铁车站热源的构成，并对地铁车站内气流组织作了进一步的探讨。     

新建路越江隧道通风系统设计

新建路隧道采用射流风机诱导型的纵向通风方式。针对本工程峒口环境的特殊性,通风系统设计中,首次提出并在浦东出口采用低风井等量分散排放的新型废气排放方式。在浦西段,根据地面实际情况,采用风塔集中排放与局部敞口自然通风复合型的废气排放方式。特别介绍了火灾情况下的烟气排放方式。接着介绍了通风设备配置情况。最后介绍了隧道附属设施(电缆通道和安全逃生通道)的通风设计。     

地铁活塞风特性的测试研究

测试了上海地铁车站内活塞风的情况，分析了所得的数据，结果表明，活塞风对车站内的气流组织产生了巨大影响，列车进站时，活塞风绝大部分进入站台，活塞风竖井基本不起作用；列车出站时，从室外吸入的空气会使站厅层内门厅处的温度瞬间升高(夏季)或降低(冬季)4～6℃；过渡季节可以利用活塞风竖井引入室外新风，减少能耗。     

城市隧道废气排放技术应用研究

本文介绍了城市隧道废气排放的几种方式及各自特点,指出了传统高风塔的选址与城市景观规划及工程拆迁存在的矛盾,着重探讨了低风井废气排放技术及局部敞口自然通风排放技术,同时指出用于城市隧道废气排放的传统环评方法尚存在缺陷,提出一种基于城市地理信息系统的CFD仿真环评方式,为了从根本上解决隧道废气排放的环境问题,采用隧道废气净化技术将是今后解决隧道废气排放问题的发展趋势.     

城市中心区不同隧道排风井形式的污染物扩散比较研究

本文对位于上海市浦东金融中心区的越江隧道排风井的形式与污染物扩散特征进行了CFD模拟预测.首先开发了基于点群格式的GIS数据及CIS数据与CFD的接口,此接口可大大提高对包含大量建筑物的城区规模的CFD分析的建模效率.而后应用基于GIS数据生成的CFD模型,对隧道低风井方式和高风塔方式进行了污染物扩散影响对比分析,指出该地区采用低风井排放方式能够满足大气环境评价标准.