国外高速柴油机技术发展的现状与趋势(上)

<正> 1897年德国人Rudolf Diesel研制出世界上第一台柴油机(缸径×行程250×400mm,功率20ps,转速172r/min),在近一个世纪的发展史中,柴油机技术发生了极大的变化。本世纪30年代之前,柴油机主要用作船舶、发电等动力设备;30年代中期,由于燃油系统的不断完善而开始用于运输与航空领域;50年代时真正实用的增压柴油机开始批量生产;60年代出现增压中冷技术;70年代,随着电子技术的开发应用而出现了电子控制柴油机。目前,柴油机已广泛应用于工程机械、运输工具、农机、船舶、战车、发电等各种移动     

产品数据管理(PDM)技术的发展

回顾了PDM技术的发展历程,结合当前PDM技术的发展现状,展望了PDM技术的发展趋势.产品数据管理技术作为一体化信息集成管理技术,正渐成为现代企业的一种重要策略.     

国外高速柴油机技术发展的现状与趋势(下)

<正> 3燃烧及排放的研究柴油机(以及所有内燃机)燃烧技术研究的主要目的是提高燃烧效率、降低排气污染。燃烧是内燃机技术的中心问题,燃烧过程直接影响着发动机的性能。直喷式高速柴油机燃烧过程和性能方面存在一系列影响因素,即a.设计参数:排量、缸径与行程、活塞平均速度、进气条件、压缩比、隔热条件、气阀以及喷油器的布置;b.混合过程:进气系统、燃烧室、喷油系统、增压系统;c.外部系统:冷却系统、喷油系统、排气再循环系统。对燃烧影响的最主要因素是燃油和空气的混合过程。进气系统和燃烧室形式决定了进入气缸内空气的运动,喷油系统决定了喷入气缸内燃油的分布,即雾注型式、油粒     

大功率发动机连杆CAD系统研究

介绍大功率柴油机连杆CAD系统的主要功能,该系统基于I-DEAS大型软件包开发而成,包括数据库管理、连杆的参数化设计、机构分析、三维有限元计算、结构形状优化和二维工程图绘制等模块。利用该系统,可以方便、快捷地进行大功率发动机连杆的设计和分析。     

基于PDM的发动机产品结构管理研究

针对产品结构与配置管理的不足,结合某发动机研究所产品数据管理项目在发动机中的应用,给出了发动机产品结构信息模型,分析了BOM表的自动输出,最后给出实例进行验证.     

发动机总体力学分析CAD系统

以往复活塞式发动机为需求背景，采用了基于底层语言（VC^ 6．0）与大型软件包（I－DEAS）二次开发相结合的开发模式，研制开发了一套发动机总体力学分析CAD软件系统。它涵盖了发动机常规力学分析和动、静态力学匹配设计等功能。主要包括发动机常规力学分析、整机静力匹配设计、整机动态刚度匹配设计、发动机总体数据库、系统总控等子系统。