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一 引言21世纪的制造业正从以机器为特征的传统技术时代向着以信息为特征的新技术时代迈进为适应世界市场的竞争需求先进制造技术正急剧地改变着制造业的生产方式虚拟制造敏捷制造Internet环境下协同设计与制造技术的研究与应用得到了飞速的发展由于模具工业中尤其是塑料成型加工所需的模具小批量个性化尺寸精度高的产品较多对设计制造的效率质量要求相对严格往往需要反复修改试制才能满足要求另外模具制造一般是承接式生产模具的设计制造者必须与异地的制品设计者及产品用户进行充分的沟通才能制造出满足要求的模具这些因素往往延长了生产… 相似文献
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电压源换流器开关器件损耗建模 总被引:6,自引:0,他引:6
IGBT在电力电子装置中得到了大量应用,尤其是在高压大功率电压源换流器领域,而电压源换流器损耗分析一直是电力电子领域的一个研究热点。为了能对电压源换流器损耗进行精确分析,提出一种基于波形拟合理论的绝缘栅双极晶体管与二极管的损耗分析模型。建立的损耗模型充分考虑了电压源换流器不同开关里导通电流变化对于二极管反向恢复过程参数及损耗的影响,该模型还考虑了二极管与IGBT器件相互关系,器件电压、电流、结温变化对损耗的影响,特别计入了电流拖尾过程、电路杂散电感参数的影响。搭建了2.5kV输出Boost实验电路对该损耗模型进行验证,实验结果对比证明了该损耗模型的正确性和有效性。提出的损耗模型适用于电压源换流器型直流输电(voltage sourceconverter high voltage direct current,VSC-HVDC)、静止无功补偿器(static synchronous compensator,STATCON)、统一潮流控制器(unified power flow controller,UPFC)等高压大功率应用场合的电压源换流器损耗分析。 相似文献
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地铁列车-嵌入式轨道系统动力学性能研究I:理论建模、试验分析及验证 总被引:1,自引:1,他引:0
嵌入式轨道作为一种减振降噪轨道结构型式,通常是基于城市街道路面的低地板有轨电车系统设计的,而嵌入式轨道的连续支承特性及其减振降噪优点使其在地铁中具有较好的应用前景。嵌入式轨道在地铁中应用,将面临更高运行速度、更大轴重、更复杂线路条件等挑战,地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学行为有待研究。建立地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学模型,模型包括轨道系统模型、列车系统模型以及轮轨相互作用模型。其中,轨道子系统为嵌入式轨道系统,是建模和研究的重点。模型考虑了TIMOSHENKO钢轨模型、等效弹簧-阻尼单元支承的柔性轨道板模型、以及钢轨周围的填充材料模型,填充材料模型采用考虑质量的黏弹性弹簧-阻尼单元来模拟以考虑填充材料的惯性、弹性和阻尼特性。在我国首例运用于地铁的嵌入式轨道试验线开展了动力学性能试验研究,基于试验分析了动力学性能并通过试验验证了动力学模型的有效性,建立的分析模型和相关结论为嵌入式轨道结构在我国地铁的应用提供了理论基础和参考。 相似文献
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1月1日,集团2012年安全工作会隆重召开,集团董事长李晋平主持会议并作重要讲话,集团党委书记王安民作重要讲话,集团总经理翟红作《安全工作报告》,集团副总经理王观昌宣读2011年度安全表彰决定,并通报安全目标兑现情况.会议回顾总结了集团2011年安全生产工作,对2011年安全工作中作出突出贡献的先进单位、先进集体和先进个人进行了表彰,安排部署2012年安全生产工作,并下发集团1号文件. 相似文献
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