基于VERICUT的汽轮机大叶片数控加工仿真的应用

利用数控加工仿真软件VERICUT实现了汽轮机大叶片四坐标数控加工仿真.该仿真系统针对四坐标加工中心建立了相应的刀具、机床、回转工作台和夹具模块以及配置了机床控制系统,详细介绍了各个子系统的体系结构、功能以及实现的关键技术.以汽轮机大叶片为例,利用仿真模块对四坐标加工进行动态仿真,实现了汽轮机大叶片的四坐标虚拟加工中的"干涉、过切及碰撞"检查.     

汽轮机回热抽汽对下游流场影响的数值研究

针对某型机组高压缸的抽汽结构及抽汽点后叶片流场,采用N-S方程进行全周全三维叶片通道的数值模拟,研究结果表明,抽汽对其下游静叶栅气动参数沿周向和径向的分布均有较大的影响,并且该影响随着向抽汽点的趋近而增大,但抽汽对叶片型面静压分布影响较小,不会影响叶片的加载形式。     

基于角色和上下文的访问控制模型

目前的访问控制模型大多是从系统角度出发以保护资源,在权限控制时没有考虑上下文,如RBAC。随着普适计算时代的到来,要求大量设备互连并自由交互,不仅要注意资源的保护还要考虑程序执行的上下文。在以往研究的基础上提出了基于角色和上下文的访问控制（RCBAC）机制,从角色、上下文的角度建模,依据角色以及上下文的不同对权限进行动态管理。RCBAC适合普适计算中设备主动学习,以满足用户的需要,在RCBAC基本概念的基础上,对模型进行了形式化描述。     

关于进口汽轮机调节系统改进的讨论

叙述了自70年代以来,我国进口的大功率机组的综合自动化水平。但就其汽轮机调节系统都面临着改造的需要,并以前苏联的超临界500MW为实例,介绍了DEH系统改造的情况。     

一种ABS齿圈参数检测系统误差校正方法研究

为了纠正ABS齿圈参数检测系统装夹机构旋转时轴承晃动等因素带来的误差,运用最小二乘法曲线拟合原理及空间三维直角坐标系仿射变换方法进行了误差校正。首先,对该方法进行理论分析,推导出系统坐标变换矩阵公式;其次,根据误差校正方法建立了数学模型,推导出变换后坐标计算公式,将测量坐标系中各参数代入变换公式,并计算出轮廓数据变换后坐标;最后,运用Matlab对模型进行了仿真实验。实验结果表明:校正后参数值与实际参数值之间偏差小于1 μm。解决了实际测量过程中各种误差带来的影响,提高了检测系统的测量精度。     

基于硬件损伤的智能反射面辅助安全通信系统能效优化算法

为了克服阴影衰落和障碍物阻挡的影响,智能反射面(IRS)已经成为一种提高无线通信系统能量效率(EE)和降低硬件成本的有效技术。然而,传统无线资源分配(RA)算法忽略了系统收发机硬件损伤(HIs)的影响,由于放大器非线性、相位噪声的影响使得接收信号失真,从而使得这类算法的系统性能下降。为解决该问题,通过考虑收发机的硬件损伤和网络窃听者的影响,该文研究基于硬件损伤的IRS辅助安全通信系统能效优化问题。首先,基于基站的最大发射功率约束和用户的最小安全速率约束,建立一个含硬件损伤的能效最大资源优化问题。其次,采用辅助变量替换、半正定松弛以及Dinkelbach等方法,将原非凸问题转化为凸问题进行求解。最后,数值仿真结果表明,该算法与传统资源分配算法相比,合法用户的平均中断概率降低了43.5%,该算法中系统的安全能效提高了8.3%,因此,该算法具有较好的抗硬件损伤性和安全性。     

入侵检测的旁路侦听的一种实现途径

要想对网络入侵进行检测，首先要能够接收到网络上的所有Mac帧。本文阐述了如何利用Packet32软件包实现对网卡的直接操作，从而能够以杂收方式接收Mac帧。     

10KV配电线路防雷措施研究

近几年来,从我国各个地区的10Kv配电线路的运行情况来看,10Kv配电线路遭遇雷害事故频频发生,严重影响到了配电网的正常稳定的运行,给人们的生活用电带来了极大的不便。因此,我们应该对10Kv配电线路容易遭受雷害的原因进行了解和研究,并依此来找出切实可行的防雷措施。接下来,本文将对10Kv线路雷击过电压的特征以及雷害事故的主要原因进行简单的分析,重点对10Kv配电线路科采取的主要防雷措施进行研究。     

制动主缸补偿孔位置检测误差分析与补偿

针对当前制动主缸补偿孔检测效率低、精度低、成本高等技术现状,提出了一种集光、机、电于一体的高性能精密检测系统,分析了该系统所涉及的补偿孔几何中心位置检测误差并进行补偿。通过对误差来源的分析,揭示了制动主缸补偿孔位置检测过程的误差解算方法。基于该解算方法,利用增量式误差补偿方法构建了误差补偿模型,并进行补偿孔检测与误差补偿实验。实验结果表明,系统竖轴误差对补偿孔直径检测数据的影响较小,而对补偿孔位置检测数据的影响则由补偿孔与基准面的相对位置决定。补偿孔与基准面距离越远,误差越大。实验数据显示,在型号为ZDZG-20.64的被试件中,被测补偿孔位置精度分别提高0.05 mm和0.254 mm;在型号为ZDZG-22.2的被试件中,被测补偿孔位置精度分别提高0.044 mm和0.072 mm。该误差模型及补偿方法能够有效提高制动主缸补偿孔的检测精度。     

NHPP模型完全排错假设的修改

NHPP模型是最具代表性的早期软件可靠性马尔可夫过程的数学模型,但其完全排错的假设与软件开发实际不相适合,在假设软件不完全改错且每次改正错误数为一个可正可负随机变量的基础上,对模型进行求解并对新模型进行了评价。