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1.
2.
柴油机喷油系统变声速变密度模拟计算的研究   总被引:17,自引:3,他引:14  
本文建立了变声速变密度情况下一维管内流动基本方程。首次引进了当量燃油密度的概念,严格地推导了变声速变密度情况下带内插的特征线计算公式,边界计算采用了精度级较高的四阶龙格—库达(Runge-Kutta)法,确立了油管与边界采用两种计算步长的方法,为喷油系统的设计提供了精度较高的程序。  相似文献   
3.
二冲程汽油机电控燃油喷射系统的试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
开发了一种适用于二冲程汽油机的电控喷射系统,对不同喷射方案进行了系统的试验研究,提出了适合于电子控制低压汽油喷射的喷油器位置,喷油开始时间等参数。台架试验结果表明,电控喷射式二冲程汽油机与化油器式二冲程汽油机相比,在燃油经济性和排放指标两方面都有明显的改善。  相似文献   
4.
汽车传动轴的可靠性优化设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
运用可靠性优化设计方法,建立了传动轴的可靠性分配模型及可靠性优化设计的数学模型,并进行了实例计算。  相似文献   
5.
利用民尔文粒子测量系统,实测了新型节流轴针式油嘴的地喷注的发展、油粒直径的分布、每循环喷油量、针阀开启压力及转速等参数的影响进行了分析。  相似文献   
6.
根据高压油管实测压力计算柴油机喷油过程的一种新方法   总被引:9,自引:3,他引:6  
本文是作者在奥地利格拉兹技术大学进修期间所作研究工作和所写博士论文的一部分。文中介绍了一种根据实际测量的油管压力计算运转中柴油机喷油过程的新方法。由于这种方法正确考虑了喷油器内各个集中容积对压力波反射的影响以及在液体介质出现空泡现象以后压力波实际传播速度的变化,因而提高了计算的准确性。在理论分析和实验的基础上,作者关于在具有等容式出油阀的柴油机高压油管中压力波实际传播速度(声速)有可能大大降低的分析和见解,不仅为准确计算喷油系统提供了重要依据,而且也有助于解释柴油机中有时会出现的不稳定或异常喷射现象的原因。  相似文献   
7.
本文利用特征线方法对汽油机的进气特性进行了数值计算和分析,结果表明所采用的计算方法和计算程序具有较高的精度。文中还对多缸汽油机各缸进气的不均匀性作了研究。  相似文献   
8.
小缸径直喷式柴油机燃烧系统的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文结合作者所做的工作,综述了国内外小缸径直喷式柴油机燃烧系统的发展,分析了采用多孔式喷油嘴和单孔(轴针)式喷油嘴的直喷燃烧系统组织燃烧的特点和关键要素,认为小缸径柴油直喷化应采用空间混合为主的模式组织燃烧。  相似文献   
9.
抗性消声器的插入损失模型及其应用   总被引:6,自引:0,他引:6  
描述了抗性消声器插入损失的建立及其在492Q汽油机上的应用。试验结果表明,插入损失的预估值与实测值相符。  相似文献   
10.
本文提出了一个用于比较直接喷射式柴油机喷油系统强化程度的评价指标,它的定义是一次喷油过程中折算至单位喷孔面积的平均喷射功率。理论分析与实践表明,该指标不仅可以用来评价柴油机喷油系统的强化程度,而且在改善柴油机的工作性能以及实现柴油机与喷油系统之间的合理匹配方面也具有一定的指导意义。  相似文献   
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