高铁车轴钢夹杂物细化的研究

以制备高性能高纯净度的高速铁路车轴钢为目标,改变目前国内外普遍采用的尽量去除大颗粒夹杂物的传统思路,而是在熔炼过程中采用了特制脱氧剂进行脱氧,使钢中的夹杂物得到了进一步的细化。改进后的钢中非金属夹杂物尺寸细小,其中A类、B类、C类和DS类夹杂物检测结果均为0,D类夹杂为细类0.5,达到了试验前预期效果。     

积极进取、开拓创新、开创EPC模式在水电工程建设领域新天地

1 中国水电顾问集团昆明勘测设计研究院简介 中国水电顾问集团昆明勘测设计研究院（以下简称昆明院）成立于1957年，是持有国家计委颁发的甲级工程咨询证书和建设部颁发的甲级水利水电工程、建筑工程设计证书及甲级工程勘察证书的勘测、设计、科研、咨询、监理、工程总承包单位，并由外经贸部授权对外开展经济技术业务合作。先后被中国国际工程咨询协会（CAIEC）、中国工程咨询协会（CNAEC）和国际咨询工程师联合会（FIDIC）接纳为会员单位。已获得ISO9001质量认证证书，是中国勘察设计综合实力百强之一，在全国水利水电勘测设计单位中处于领先地位。     

400KA电解槽残极电解质清理车间的设计

本文从残极电解质清理破碎工艺、设施及主要设备的选型等角度探讨了残极清理车间的设计。     

浅谈房屋建筑地基基础施工技术及应用

地基基础质量对建筑物的质量和安全起决定作用,即地基和基础稳固是保证房屋建筑安全的基础和前提.因此,应选用合理的施工方法,采取有效的技术措施,并按施工验收规范和操作规范的要求严格认真进行施工,才能确保建筑工程的质量.     

热轧双相钢DP600相变规律及生产工艺的实验研究

利用Gleeble-3500热模拟机对DP600双相钢动态连续冷却时的相变规律进行了实验研究,并对中温卷取工艺进行了模拟。在实验数据的基础上,分析了不同工艺参数对双相钢组织的影响,确定了合理的DP600双相钢的加热温度、开轧温度、两阶段冷却策略、卷取温度等关键工艺参数。该工艺可以为热轧DP600双相钢的实际生产提供一定的参考。     

流固耦合对油静压导轨动静特性的影响

油静压导轨被广泛应用于超精密机床,在设计和计算时往往都是将结构件作为刚体,即在工作过程中结构件不影响静压支承油膜厚度以及油压的分布。针对环形缝隙节流闭式油静压导轨,以封油面上动态雷诺方程和导轨的弹性变形方程为基础,再结合导轨工作台动力平衡方程,建立静压导轨的流固耦合模型。分析流固耦合对静压导轨压板变形量、动静刚度以及阶跃响应的影响。研究表明,导轨压板的变形随油腔压力的增加而线性增加;导轨压板的变形会导致动静刚度减小,也会导致阶跃响应的过渡时间变长;动静刚度的实测值与导轨压板有变形时的理论计算值吻合较好。     

鼓形钢丝绳隔震器静刚度试验研究

在自行研制的钢丝绳隔震器静力测试台上对YGG系列鼓形钢丝绳隔震器分别进行轴向和侧向承载力试验,根据试验结果拟合隔震器的轴向静刚度、无轴向力作用的侧向静刚度、恒定轴向力作用的侧向静刚度计算公式;隔震器的侧向刚度与轴向受力状况密切相关,初始加载侧向刚度随轴向力的增加而增大,后期加载侧向刚度随轴向力的增加而降低。不同轴向力作用下的侧向加载曲线相互交叉,交叉点位于侧向容许动位移量的2/3附近;研究表明该系列隔震器的轴向刚度呈软化型,初始轴向刚度较大,可满足平时使用要求,刚度软化系数为0.34～0.43,大小适中,确保战时爆炸荷载作用下,隔震系统稳定可靠工作,且具有较高的隔震率。     

FRP材料绝缘电杆的电场环境研究

介绍了国内外FRP材料及其在电力建设中应用的情况,设计了适用于110 kV输电电路的FRP材料杆塔。根据导线排列方式,该杆塔可分为上字型和门型电杆2种。采用场域分解的方法将三维无界场域分解成有界子区域,利用AnSoft软件,建立了常规钢管杆和FRP电杆仿真模型,分析了两种杆塔有无地线时对地1m处场强和导线表面最大场强。仿真结果表明FRP电杆的电场远小于对应钢管电杆。经优化计算后,得到了最佳的FRP电杆尺寸。