超细尾砂新型胶凝材料开发及配比优化

为解决山东某金矿尾砂粒径细、含泥量高导致的充填体早期强度低的问题,以该金矿尾砂为主要原料,石膏和生石灰作为复合激发剂,添加少量芒硝开发新型胶凝材料。试验结果显示:当水泥添加量为25%,生石灰添加量为15%,石膏添加量为1.5%,芒硝添加量为4%和矿渣添加量为54.5%时,充填体3,7,14d抗压强度分别为0.51,0.62,0.75MPa。在成本控制范围内,为进一步提高充填体早期强度,挖掘最优配比,配比优化试验获得超细尾砂新型胶凝材料最优配比为水泥∶生石灰∶石膏∶芒硝∶矿渣=30∶20∶1.5∶4∶44.5,充填体3,7,14d抗压强度分别为0.58,0.72,0.86MPa,满足矿山充填采矿要求。     

响应面法优化农产品中抗性淀粉的体外检测

目的 采用响应面法优化农产品中抗性淀粉(Resistant Starch, RS)的体外检测方法。方法 选择谷类、薯类、豆类3类抗性淀粉主要来源的农产品，设计单因素试验和Box-Behnken试验。单因素试验考察了水浴时间、淀粉葡萄糖苷酶（AMYLOGLUCOSIDASE, AMG）作用温度、AMG作用时间、AMG添加量和离心力与离心时间5个条件，并选择AMG作用温度、AMG作用时间、AMG添加量来设计Box-Behnken试验。结果 根据单因素试验，确定了水浴时间为14 h，离心条件选择4500 g离心5 min；根据响应面实验确定对RS含量检测结果影响程度排序为AMG添加量＞AMG作用时间＞AMG作用温度。结合单因素响应面试验，确定最佳检测方法为水浴14 h，4500 g离心5 min，AMG作用温度49℃、AMG添加量0.2 mL、AMG作用时间38 min。结论 优化后的方法重复性良好，适用于玉米、马铃薯和红豆3类样品，且有望适用于其他主要农产品。     

高职汽车专业校企合作项目运营模式研究与改革

随着汽车逐渐的普及,校企合作已经在很多学校落地生根。校企合作是高职院校培养高素质技能人才的有效方式,也是高职汽车专业能否真正办出特色、办出水平的关键所在,更是高等职业教育进行教学改革、走可持续发展的有力抓手。在实践中,很多高职院校和企业进行了很多的有益的探索和大胆的尝试、积累了丰富的经验,大幅度提升了人才培养的数量和质量。为了能够更好地服务于学校和企业,校企合作项目运营模式的研究和改革就会显得更为重要。     

有机共晶中分子带电荷性质的理论研究

本研究选取2种典型的有机共晶体系芘-八氟萘晶体和芘-1,2,4,5-四氰基苯晶体,采用密度泛函理论方法研究其分子带电荷性质,同时系统考察分子堆积对其电荷的影响规律。计算表明有机共晶中分子堆积结构能显著影响分子间的电荷转移,且采用最稳定的两体分子可以近似描述有机共晶中的电荷转移性质。     

增设矸石再洗工艺的实践及效果

介如了七煤集团公司选煤厂通过增设矸石再洗工艺 ,减少了矸石中含煤率 ,提高了经济效益。     

地铁一号线徐家汇站穿越施工影响的数值分析

以上海轨道交通九号线徐家汇站工程的实际施工为背景，对徐家汇站中央换乘大厅改建施工、轨道交通九号线对一号线徐家汇站穿越段施工进行三维有限元分析，模拟了施工过程对地铁一号线的影响。得出了一些规律性的认识和有价值的结论，给施工提出了一些有益的建议。     

超深防渗帷幕降水减压作用研究

采用有限元法分析了武汉阳逻长江大桥南锚碇工程在不同降水深度下防渗帷幕和地连墙的受力特性。计算结果表明,只要选择合适的帷幕材料并控制相应的施工参数,水头差对帷幕影响不大。降水超过一定深度后,效果并不明显,即存在一个临界降水深度和降水影响深度,与帷幕和地连墙的距离及土质有关。     

分条开挖时土条宽度影响基坑隆起的研究

目前国内外在饱和软弱地层中进行基坑开挖，都要减少基坑开挖对周围环境所造成的影响，从而在基坑开挖时不仅要保证基坑的稳定，还必须严格控制基坑的隆起变形。上世纪90年代上海的工程建设者们探索采用时空效应理论指导基坑开挖的方法，即对基坑分层分条块的开挖，严格控制每块土体开挖的大小和时间来减小基坑的隆起变形。这一方法取得了较好的效果，可以提高施工速度和减少地基加固量，但是还没有一种较为准确的方法来计算开挖土条的宽度对基坑隆起变形值的影响。     

地铁车站地下连续墙裂缝控制标准的优化探讨

通过对上海软土地区的几个地铁车站深基坑工程的地下连续墙的弯矩和钢筋应力进行跟踪分析，得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图，并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比，得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力还有一定的发挥余地。分析了导致设计中地下连续墙配筋偏大的原因主要是由于最大裂缝宽度Wlim=0．2mm引起的，若将地下连续墙的最大裂缝宽度放宽至Wlim=0.3mm，则在可以满足深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力的同时，也可大大地降低地下连续墙的配筋，减少工程投资，达到充分利用建设资金的目的。