前下臂橡胶衬套压装设计应用

通过对某车型前下臂的工艺分析,介绍一种左右压装橡胶衬套工装,并且详细介绍了此工装在设计过程中的要点、工作原理及制造工艺。实践证明了本工装方便、适用、可靠、操作简便,非常有效地保证了橡胶衬套的可靠性、完好性,提高了生产效率,具有一定的参考价值。     

油塞座冲孔、翻孔复合模具设计

介绍了汽车薄板件的冲孔、翻孔复合模结构设计及其工作原理,给出了预冲孔坯料尺寸、冲孔力、翻孔力的计算方法以及冲孔、翻孔凸、凹模间隙值的选定,凸凹模材料选定及其热处理规范.     

制造业突破库存管理瓶颈的方法及实证研究

企业库存的产品或物资由于供应、计划、采购、生产与销售不协调,导致进得多、出得少,这样就形成了库存积压。加上企业之间的产品需求信息不准确,又缺少信息交流与共享,企业无法掌握下游的真正需求情况和上游的供货能力,同时供应链上无法实现存货互通有无和转运调拨,只好多存储货物,各自持有高额库存。如何设置和维持一个合理的库存水平,以平衡存货不足带来的短缺风险和损失以及库存过多所增加的仓储成本,则成为一个企业必须解决的问题。     

制造业突破库存管理瓶颈的方法及实证研究

通过分析目前国内制造业的库存现状及管理思路,找出美国卡莱公司造成成品库存积压的原因及库存积压给企业生产经营带来的不良影响。结合卡莱公司降低库存的实例,指出运用目标管理、鱼骨图、ABC分类等管理工具,是降低库存的最有效方法。本次成功地降低了库存量,为相关制造业进行有效的库存管理提供借鉴。     

汽车前轴管油管支架工艺及模具

油管支架是汽车底盘前轴管总成中的一个重要零件（图1）．工件材质为Q235A．板厚t=2mm．工件表面要求不允许有皱纹、波纹、划伤等缺陷。     

车桥减速器壳与桥壳定位方法

减速器壳与桥壳的定位与连接对于车桥总成的性能有着特别重要的作用,文中论述了减速器壳与桥壳连接的技术要求,介绍了减速器壳与桥壳的4种定位连接方法,即一面一销定位、一面两销定位、多孔定位及全部螺栓兼做定位,并对4种定位方式进行了比较.     

制造业突破库存管理瓶颈的方法及实证研究

介绍了目前国内制造业的库存现状及管理思路,找出美国卡莱公司造成成品库存积压的原因及库存积压给企业生产经营带来的不良影响。结合卡莱公司降低库存的实例,指出运用目标管理、鱼骨图、ABC分类等管理工具,是降低库存的最有效方法。本次成功地降低了库存量,为相关制造业进行有效的库存管理提供借鉴。     

汽车减震器支架加强筋板工艺分析及落料模具设计

图1所示为某汽车减震器支架加强筋板工件图。该工件材料为Q235A，厚度为25mm．特点是尺寸精度要求较高，由于要与其他零件进行焊接．因此配合精度要求高．故外形尺寸公差要求在020mm范围内。改进前采用的是线切割方式．即先用剪板机下料，然后进行线切割．这种方法工作效率很低．难以满足加工要求。     

汽车制动软管支架连续模设计应用

如图1所示为某车型汽车制动软管支架工件图，其材料为Q195．厚度为25mm．该工件的特点是尺寸精度要求高，翻边高度小（45mm），支架表面平面度要求不大于0.10mm。     

V形冲压弯曲成形结构分析及模具设计

冲压弯曲成形是金属材料件加工的常用方法。它是靠冲压设备和模具对金属毛坯件进行弯曲,冲压弯曲成形实质上也就是在不加温的条件下,对毛坯施加外力,不改变产品的材料性能,使之发生塑性变形或者分离,从而获得一定尺寸、形状和性能的工件的加工方法。