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1.
在进行平衡铁设计时,首先必须计算出曲轴旋转不平衡质量的惯性力(或重径积)。由于曲轴不对称部分的形状较为复杂,一般需要把其分割成形状简单的若干块分别进行计算。 如图1分割成7块:①、③、③为圆柱体,④为弓形体,⑤为长方体,⑥为底是梯形的梭柱体。这几部分形状规则,其重心位置很容易  相似文献   
2.
空压机新型动力平衡系统设计   总被引:5,自引:0,他引:5  
以2V-0.6/7-A型空压机为例,阐述了微型空压机内外平衡重的设计方法。在不改变曲轴箱结构尺寸的前提下,解决了微型空压机因受曲轴箱内腔允许回转空间的限制、平衡重质量不足、机器振动大的难题。此设计原理同样适用于其他类型的压缩机。  相似文献   
3.
全无油润滑压缩机设计中参数选取的研究   总被引:2,自引:2,他引:0  
为使全无油润滑压缩机设计合理,对涉及的参数进行了选取。按排气温度小于140℃的原则来确定级数和压力比,转速取600~1 000 r/m in,径长比取1/6~1/7,提高了活塞环和导向环的寿命;采用簧片阀时相对余隙容积取0.02~0.035,泄漏系数取0.8~0.9,提高压缩机的排气量;填充PTFE的[pv]值取0.6~0.8 MPa.m/s,高压级导向环承压表面许用比压[k]取0.06~0.12 MPa,使压缩机的结构紧凑。按上述参数选取原则设计后的全无油压缩机性能优良、运行可靠。  相似文献   
4.
W-1.8/10型空压机的改进设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对某厂生产的W-1.8/10型空压机运行中存在的问题,进行了改进设计.通过采用铝制中冷器,将二级气阀由舌簧阀改为网状组合阀,对动平衡系统进行重新设计以达到最佳动平衡,使排气温度降低15℃;容积比能降低5.6%,噪声减小2.02 dB(A),获得了良好的效果.  相似文献   
5.
无油润滑压缩机活塞环的研究进展   总被引:11,自引:5,他引:6  
为实现压缩机的无油润滑,需采用无润滑活塞环。无润滑活塞环由自润滑材料制造。本文分析了常用自润滑材料,如填充聚四氟乙烯、填充聚酰亚胺等的性能及工程应用,并报道了金属材料、复合型填充聚四氟乙烯、CFRP等新材料。介绍了整体开口活塞环及无背压活塞环的结构、特点、应用及设计计算。对活塞环结构型式的研究进展,如T型环、压力平衡环、超短迷宫式无托环整体无背压活塞环、一槽双环等作了介绍,并展望了无润滑活塞环的研究前景。  相似文献   
6.
7.
8.
为便于对大功率风冷全无油压缩机进行设计,对SW-2.5/7型全无油压缩机等系列产品的设计进行了探讨。通过合理地选择参数、气缸采用合金铸铁和研磨处理和对活塞组件的合理设计等措施,使全无油压缩机具有良好的性能和运行寿命。SW-2.5/7型全无油压缩机的主要性能指标达到了半无油润滑压缩机A级品水平,并投入批量化生产。  相似文献   
9.
对全无油压缩机中弹力环对活塞环的密封及寿命的影响进行了研究。在非金属活塞环内侧设置弹力环以增加预弹力,达到预期密封效果。按照给定的设计公式,针对SW-2.5/7型全无油压缩机设计出了由厚度为0.5mm和0.35mm的瑞典钢带片制成的搭接口形式的弹力环。通过对比试验说明全无油压缩机中设置弹力环可减少泄漏量10%以上,在保证密封效果的前提下,选用较薄的弹力片作为弹力环可提高活塞环的使用寿命。据此设计出的弹力环应用在SW-2.5/7型全无油压缩机上已安全运行8000h以上。  相似文献   
10.
SW-3/7型全无油压缩机的动平衡系统设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
分析了扇型全无油压缩机气缸中心线夹角γ为 5 5°时惯性力的变化规律 ,确定了平衡重的结构尺寸 ,使机器达到了最佳平衡状态。  相似文献   
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