基于DCMP算法自适应天线阵

为了降低全向干扰,本文提出了采用自适应技术抑制干扰的方法,对DCMP算法自适应阵进行了研究。DCMP算法实现简单,这种方法可以有效的抑制全向干扰,提高天线阵的输出信噪比。     

新型三环减速为器油膜浮动均载机理的研究及应用

介绍了新型两级三环减速器的结构和工作原理,分析了减速器油膜浮动装置油膜浮动的均载原理及在两级三环减速器中的作用,样机动态应力试验表明,油膜浮动能提高减速器的均载效果,这为改善三环减速器的工作性能提供了有效手段。     

新型三环减速器油膜浮动均载机理的研究及应用

介绍了新型两级三环减速器的结构和工作原理 ,分析了减速器油膜浮动装置油膜浮动的均载原理及在两级三环减速器中的作用 ,样机动态应力试验表明 ,油膜浮动能提高减速器的均载效果 ,这为改善三环减速器的工作性能提供了有效手段     

精密扇形扫描稳速控制

在扇形扫描中，马达稳速的控制是通过相位补偿实现的。本文提出一种新的稳速控制方法、相位补偿控制，并介绍了相位补偿电路的设计。     

大齿形角渐开线齿轮传动的质量指标分析

从国内外的理论与实践来看,增大渐开线齿轮传动的齿形角,对于综合地提高其弯曲和接触强度,改善耐磨损抗胶合的能力,是一个有效措施。所以,目前在汽车、坦克等工业部门,特别在航空工业中,广泛地采用大齿形角齿轮。然而,目前在世界各工业部门中,采用的大形齿角是多种多样的,常见的有22.5°、25°、28°等。在我国,情况也是这样,采用的齿形角很杂乱,从22.5°到28°都有,有的甚至采用很特殊的角度,如27°21'18"等等。这种情况,非常不利于生产、维修和设计,急需对齿     

不同类型非圆行星齿轮液压马达的性能分析

研究了一种新型的低速大扭矩压马达，该马达的核心是一个变中的中心距的非圆行星齿轮机构。这种低速大扭矩液压马达将行星齿轮传动与液压马达技术结合在一起，实现了机械传动与液压动传动的结合。简要介绍这种马达的结构和工作原理，详细分析了马达的结构，排量和配流与行星齿轮机机构类型的关系。对几种不同类型的液压马达的各项性能进行了分析比较，并给出了一个比较实例。     

改装Y54机床加工变齿厚内齿轮

依据变齿厚内齿轮成形原理，提出了重新设计进给凸轮廓线，改装Ｙ５４插齿机加工变齿厚内齿轮的方案，此加工方案不存在加工原理误差．论文分析了机床的刀具运动规律，给出了用相对类速度概念设计等宽凸轮的详细过程．此方法对等宽凸轮的设计具有普遍性．     

变中心距非圆行星齿轮机构运动规律的研究

本文在文献［１］中所研究的变中心距非圆行星齿轮机构节由线设计的基础上，对该机构的运动规律进行了分析，讨论了行星轮中心运动轨迹、速度和加速度的计算步聚并导出了相应的计算公式，并且给出实例。     

锥形齿球面齿轮传动的研究

本文研究了机嚣人柔性关节锥形齿球面齿轮传动的原理,并对凸齿和凹齿的齿形作了分析计算。     

最小磨损的修正齿轮传动——渐开缐齿轮传动的移距系数选择问题

用各种方法来提高機件的使用时间,或在壽命相同的条件下儘量减轻機件的重量,是近代工业对我们提出的要求。因此,研究機件的磨损和减少磨损的方法,有非常重要的意義。在大多数情况下,磨损都是齿轮报廢的原因。因此,封於如何减少齿轮的磨损,必须加以特别的注意。由於齿轮的磨损,将使齿廓曲線發生改变而破壞了传动的正确性(例如破壞了传动比)。