超疏水自清洁透水混凝土的制备及性能研究

利用有机硅具有低表面能及疏水性良好的特点来改变透水混凝土的孔隙结构,增大其抵抗有害介质侵蚀的能力及防堵塞效果;探讨了改性剂对透水混凝土力学性能、透水性能的影响.研究结果显示:当透水混凝土目标孔隙率为20％、水灰比为0.30、骨料粒径为4.75～9.5 mm时,性能最佳.其中,抗压强度达到21.67 MPa,透水系数达到3.38 mm/s;随着有机硅浸泡时间的增加,试块强度呈先上升再稳定的趋势.有机硅浸泡时间24 h后,强度达到最高,为26.79 MPa;透水系数达到2.03 mm/s.     

建筑设计企业的市场营销策略探讨

建筑设计企业要以市场为导向,明确自身在市场中的地位,直面激烈的竞争。为实现效益最大化原则,建筑设计企业必须采取全新的市场营销策略,从竞争对手中突围,继而处于领先地位。本文通过分析,提出一些市场营销策略以供参考。     

宣汉县玉米共性有害生物防控技术初探

为提升玉米品质,减少病虫草致害产量损失,减少化学农药使用量,改善生态环境,确保玉米安全生产和农民增产增收,实现病虫草害可持续治理。根据四川省玉米创新团队的项目实施要求,2017年我县开展了玉米全生育期共性有害生物防控的试验示范,取得良好效果。通过对试验的设计、栽培管理及病虫草防治的研究,讨论试验结果。     

氧化石墨烯与甲基丙烯酸和烯丙基磺酸钠共聚物的制备与性能

通过氧化和超声波作用制备了氧化石墨烯(GO)纳米相片层分散液,再与甲基丙烯酸(MAA)和烯丙基磺酸钠(SAS)进行自由基共聚反应制备了氧化石墨烯与甲基丙烯酸和烯丙基磺酸钠的共聚物P(GOMAA-SAS),各组分的质量比为m(MAA)∶m(SAS)∶m(GO)=13∶6∶1。FT-IR检测结果表明GO与单体之间发生了共聚反应,AFM检测结果表明共聚物中GO片层的厚度为4 nm、长宽在5~10 nm范围。应用结果表明用10%的P(GO-MAA-SAS)鞣制皮革的收缩温度为84℃,GO的鞣制作用与GO的纳米效应和与胶原纤维的键合作用及其二者之间的协同作用有关,研究结果 GO纳米片层可以鞣制皮革并且GO的分散状态是影响鞣制效果的主要因素。     

燃煤电厂脱硝和省煤器自动控制优化

介绍华能临沂电厂5号机组脱硝SCR及低低温省煤器改造基本工艺,并对脱硝改造中氨气流量的自动控制策略和低低温省煤器改造中混水温度、出口烟温的自动控制策略进行论述。根据实际情况,提出以带前馈作用的单回路控制的优化控制策略,解决了脱硝及低低温省煤器中控制对象存在大惯性、大扰动难以控制的问题。     

地震层位梯度法在兴隆庄矿断层解释中的应用

基于层位数据（或煤层反射时间）在采区三维地震勘探构造解释过程中的重要作用,为充分挖掘地震勘探层位数据中蕴含的有用信息,更精确地解释断层等地质构造,以兴隆庄煤矿某采区三维地震数据体为依据,利用自编软件提取了其3号煤层的层位数据,并利用数值方法计算了其梯度,绘制了解释图件,并进行了构造的二次解释。应用结果表明该方法能使断层的延展更清楚,且大断层的解释不会遗漏,因而提高了断层解释的精度和可靠性。     

基于边界查找车牌定位算法的研究

车辆牌照识别是实现现代交通管理智能化的一个关键环节,其中车辆牌照定位是实现这个环节中的核心技术。车辆牌照的定位是车辆牌照识别的前提和基础,因此车辆牌照的定位有着重要的意义,本文提出了一种基于边界查找的车牌定位算法,实验证明该算法不仅实时性强、稳定性高、鲁棒性好,而且计算量小,从而车辆牌照识别系统的整体性能在很大程度上得到了提高。     

基于PIC单片机的高压智能同步开关控制系统

本文介绍其在高压智能同步开关的控制系统中的应用,着重论述了硬件系统的设计。16F87X软硬件资源丰富,需要的外围器件很少,本文详细说明了如何利用16F87X的特性来提高控制系统的精确性和可靠性。     

计及多影响因素的发电侧混合储能系统容量配置方法及配置工具北大核心CSCD

储能是推动主体能源由化石能源向可再生能源转变的关键技术,对提升清洁能源消纳,保障电力连续稳定输出,提升火电效率,保障电能质量具有突出作用,是实现多能协同、清洁低碳、安全高效能源体系的重要支撑。本工作主要聚焦新能源场站参与电网一次调频应用场景下的储能系统配置,综合考虑了不同储能系统技术出力特性、储能系统成本、储能系统使用寿命、储能系统经济性等诸多因素,并在考虑储能系统能量及功率平衡、储能荷电率限制、储能出力置信度等多约束目标的基础上,运用多时间尺度小波分析、储能容量迭代优化算法和雨流计数电池寿命预测等数值分析理论,开发出适用于新能源场站参与一次调频的混合储能系统配置方法,并基于MATLAB开发了储能配置专用计算工具。本工作通过一个400 MW风电场参与一次调频场景中储能的配置验证了所开发的混合储能配置方法及工具。     

Visual C++在图像处理中的应用研究

众所周知,随着我国加入WTO,我国的机动车数量每年在以指数级的速度增长．由此带来了交通严重拥堵、交通事故频发、交通环境恶化、环境污染加剧、收费制式混乱等交通问题,这就给交通管理部门提出了新的挑战,所以研制出一种新型高效的车牌识别系统已迫在眉睫,本文正是基于此而提出了Visual C＋＋在车牌识别中的应用研究,它是基于windows平台的一种软件开发工具,实验表明基于此开发出的车牌识别系统不仅实时性强、而且稳定性好,因而该系统的整体性能较以往得到了很大程度的提高．