关于改善网印粘合剂堵网性能的研究

根据网印粘合剂的特点，采用不同的措施来改善粘合剂的堵网性能。粘合剂的堵网情况和其成膜速度是相关的，实验发现，在粘合剂中加入亲水性的高分子物或亲水性的单体参加共聚，都可以明显改变粘合剂的成膜速度，增加粘合剂的抱水性，可以改善印花过程中粘合剂的堵网性能。     

优氯净氧化降解甲基橙废水的试验研究

用消毒剂优氯净氧化降解甲基橙废水。考察了溶液pH、反应温度、反应时间、优氯净用量等因素对甲基橙废水脱色率的影响。结果表明：室温、溶液p H 5.0～8.0的条件下,1 000 mL甲基橙含量为20 mg·L^-1的废水中加入80 mg优氯净,搅拌15 min,脱色率可达98%以上。     

柴油机电控EGR系统设计与试验研究

阐述了柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理,介绍了电控系统的硬件结构设计和控制软件编写,依据发动机各工况优选EGR率,通过试验对EGR系统进行验证,结果表明,采用EGR技术结合缸内燃烧的优化,在微粒(PM)略有下降的情况下,氮氧化物(NOx)排放得到明显降低。     

织物防皱整理低温催化剂Nu—83的研究

文章首先叙述了防皱整理低温催化剂小样试验的条件,整理织物的测试方法以及Nu-83催化剂的一般性能及使用方法。接着介绍Nu-83催化剂的催化机理,试验结果的分析与讨论,最后介绍大样试生产情况,作了经济效益的估算,并根据试验结果得出了Nu-83催化剂对节能和降低织物上游离甲醛量等具有较大意义的结论。     

双偏心式提前器数学模型研究

建立了双偏心式提前器几何数学模型和力学数学模型,研究了提前器本身的飞块离心力、传动副摩擦力及喷油泵所带负荷对提前特性的影响,试验结果与数学模型基本一致。     

基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统设计

针对目前工业生产线上的VVT（variable valve timing,可变气门正时）发动机转子存在尺寸误差和外观缺陷等问题,大多数工厂采用人工方式来测量尺寸和检测缺陷,但人工测量和检测的精度易受外部环境和主观意识的影响,从而产生过检和漏检。为此,设计了一种基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统。首先,针对VVT发动机转子凸台外边缘磕碰点对外径测量的干扰,提出一种基于梯度特征和位置序列的磕碰点检测算法,先通过分析轮廓点的距离-位置序列、梯度-位置序列曲线来筛选并去除凸台外边缘的磕碰点,再采用最小二乘法对筛选后的轮廓点进行圆弧拟合以实现外径测量。然后,针对VVT发动机转子端面上的划痕、划伤等缺陷,提出一种基于改进HOG（histogram of oriented gradient,方向梯度直方图）特征的SVM（support vector machines,支持向量机）分类算法,先采用连通域分析方法得到待检测的目标区域,再提取目标区域的改进HOG特征,并利用SVM进行分类,以实现端面缺陷的检测。实验结果表明,所设计的缺陷检测系统在测量VVT发动机转子外径时的绝对精度可达到0.01 mm,且能够准确地筛选出凸台外边缘的磕碰点;因改进的HOG特征优于传统的HOG特征,所设计的缺陷检测系统在检测转子端面缺陷时具有较低的过检率和漏检率。综上可知,基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统可实现外径的精确测量和外观缺陷的有效检测,基本满足工业检测要求,具有较高的实用价值。     

新型电控提前器设计研究

提出了一种直列式喷油泵所配电控供油提前器新结构,其原理是在双偏心式提前器结构基础上,引入带有压力的柴油机润滑油,进一步校正提前器飞块离心力所产生的供油提前角。通过初步设计验证,证明其原理和结构是正确可行的。该结构与原日本Zexel公司的COPEC系统相比,具有结构简单紧凑、体积小,并且具有自润滑性。