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2.
3.
在Matlab/Simulink环境下,基于车辆动力学实时仿真软件TESIS DYNAware,利用dSPACE单板系统DS1103,以建模的形式连接车辆的硬件操纵信号于vedyna_traffic模型中;选用DYNAware中车辆动力学模型veDYNA的Standard版本,借助嵌入Simulink的veDYNA模块对此模型进行更改,建立基于DYNAware的虚拟试验系统。对自适应巡航(Adaptivecruise,AC)的仿真控制策略进行分析,通过.mdl接口集成控制模型于试验系统中。在veDYNA的主工作界面,由参数文件的图形编辑器,以及文本编辑器的.m接口,输入仿真车型的车辆数据,对仿真控制的可控项、用户程序分别进行设置;veDYNA、交通仿真模块和动画工具模块共同作用,在硬件操纵信号的控制下进行AC的虚拟试验,跟踪相关参数,并把得到的对应曲线与具有AC功能的仿真车型得到的曲线进行定性对比。结果表明,此种方法进行AC虚拟试验是一种很好的研究手段。 相似文献
4.
探讨了熔体可纺性对圈丝产生的影响,分析了熔体中杂质对熔体过滤性及其黏度变化对流变性的影响,提出了改善熔体可纺性工艺控制和加强纺丝操作的技术要求。指出在纺丝成形过程中,为防止圈丝产生应控制喷丝板质量、侧吹风温度、导丝瓷件精度及纺丝温度等几个重要工艺技术要求,从而有效防止在熔体直纺涤纶全拉伸丝(FDY)生产过程中外观圈丝质量降等的产生。 相似文献
6.
为了整合磁共振测深(MRS)地下水探测系统的测量与反演功能,结合LabVIEW软件在测量与信号处理方面的优势,利用虚拟仪器技术开发了地下水探测系统的上位机系统软件,实现了对探测系统整个操作流程的管理。根据已知探测地区的拉莫尔频率产生激发信号,送至发射/接收线圈,利用快速关断技术实现了发射与接收的快速切换。将采集的弛豫衰减信号送至反演解释算法模块,采用改进的量子遗传算法与截断奇异值分解(TSVD)的联合方法,反演解释了地下含水层的水文地质参数。野外试验表明,该探测系统的工作稳定性好,验证了反演结果的准确性。 相似文献
7.
8.
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以往控制测量工作中闭合导线平差的内业计算需占用较多人力和时间;应用PC—1500袖珍计算机作闭合导线的平差调整,可大大提高计算工作效率。 相似文献
10.
文章对基于SystemC的片上系统设计进行了介绍,并使用SystemC设计了一个交通自动控制系统。文中介绍了系统的实现并提出了改进方案。 相似文献