汽车进气歧管真空注型材料选用和工艺探讨

以塑料替代铝合金制造汽车发动机进气歧管是目前汽车工业的重点研发内容,对于汽车轻量化及提高发动机性能和燃料利用率有重要作用。在塑料发动机进气歧管设计开发阶段,采用真空注型工艺进行少量试制件生产并进行性能试验和设计验证,试制件除了对制件有尺寸精度、形位精度要求外,还对材料的耐高温及气密性有特殊要求。通过对选用材料和常用材料的对比试验,确定了材料和工艺,并经过汽车发动机耐久性试验,符合开发阶段的试验要求。研究结果对同类产品开发有参考价值,目前此项研究仅局限于进气歧管的开发阶段。     

发动机气缸体螺纹联接强度有限元分析

 针对发动机设计中螺纹联接强度计算的问题,采用有限元通用程序ABAQUS/STANDARD,研究气缸体螺纹区域强度准确计算的方案,即通过简化后的装配体模型计算螺栓在工作载荷下的受力,然后将获得的螺栓受力做为载荷边界条件施加在带螺纹的局部模型中,计算螺栓和缸体螺纹区域的应力。网格划分时,在局部模型中将缸体简化,并将螺柱分为两部分,之后皆用六面体单元进行网格划分以减小计算量、提高准确性。最后通过实例对某气缸体螺纹区域在预紧状态、峰值燃烧压力作用下的应力进行计算与分析,验证该计算方案的可行性。该方案为今后发动机的螺纹联接设计和计算提供一条可行的路径,且对相关的工程实际应用具有很强的指导意义。     

基于正交试验的冲压件回弹预测研究

本文以类U型件作为研究对象，以有限元数值模拟法和正交试验法为工具进行冲压回弹模拟仿真，在正交试验中综合考虑材料参数、工艺参数和模具型面对回弹的影响。以正交试验的数据进行回归分析，构建所选工艺参数和回弹量的试验数学模型。为基于工艺优化的回弹量预测提供了一种有效方法。     

一种平面区域四边形网格生成方法

基于分层发散的思想,详尽地阐述了有限元法前处理中的网格生成方法;介绍了分层发散的网格生成中的布点、点的存贮、网格的划分、四边形单元质量判断及局部调整等内容,并给出了实例.     

现代机械工业生产技术

本文简要地介绍了CAD，CAM，CAPP，FMS，CIMS，成组技术和专家系统等，综合了现代机械工程技术的现状与发展趋势。     

电动助力转向传感器的选型与安装结构设计

通过比较目前国内可以选用的两种转向柱式电动助力转向传感器的原理和结构特点，根据企业的生产工艺状况，选择美国BI公司所生产的扭矩、位置复合传感器，并针对某车型上的机械式齿轮齿条转向器设计了传感器在转向管柱上的安装结构，同时造出了样机。     

化工塔器总装图的交互式分级参数化绘制

在仔细分析化工塔器总装图特点的基础上，将整个图形分解为基本构件、组合部件和总体三个级别，针对性地提出了交互式分级参数化绘图策略，并在微机ＡｕｔｏＣＡＤｆｏｒｗｉｎｄｏｗｓ环境下予以实现。该方案既大幅度减少了人工操作，提高了制图效率，又充分赋予设计者个性化设计的自由。为解决塔器总装图高效率计算机绘制这一化工塔器ＣＡＤ的难点提供了新的方法。     

CAD／CAM一体化技术综述

本文简要介绍了ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化技术，着重讨论了实现ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化系统的关键技术及其ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化技术的发展趋势。