CJ—70排气门真空感应堆焊

<正> 一、前言近年来,随着内燃机强化指标的提高,对内燃机排气门锥面的耐磨、耐蚀性提出了更高的要求。对一般气门专用钢材来说,既要满足在高温工作条件下(约700℃左右)的综合机械性能,又要具有良好的耐磨、耐     

4Cr9Si2钢排气阀杆端面高频淬火工艺的改进

图1所示为S195柴油机排气阀,材料为耐热钢,图样要求进行整体调质处理后杆端面局部高频淬火,硬度>50HRC,淬硬层深度>2mm。原工艺淬火加热后按常规进行柴油冷却。由于工件表面有残油,因而,在回火时产生大量烟气,严重污染环境,影响职工的身体健康。若增加一道清洗工序,不但消耗能源,而且增加成本,还要多占用车间面积。若选     

基于DIFC的租户自主授权SaaS层数据隔离与共享模型*

SaaS服务提供者对租户间提供数据共享服务时,容易造成租户数据的泄露,并且在租户未经许可的情况下,可以非法获取租户的隐私数据。针对上述SaaS服务的缺陷,本文引入了分布式信息流控制(DIFC)安全防护机制,提出了基于DIFC的租户自主授权SaaS层数据隔离与共享模型。该模型强制SaaS服务提供者执行标签比对机制,各租户可以自主划分用户信息级别,定制全球唯一标记。并通过第三方可信标签管理授权服务(AS),细粒度地限制租户间的数据共享操作,并必须经用户授权标签才能访问相应数据。最终本文证明了此模型可以满足租户数据隔离与共享的安全。     

无粘结预应力排水管结构的试验研究

本文通过二榀无粘结预应力钢筋混凝土排水管的结构试验,验证设计理论与工程实际是否吻合,确定试制的工程管是否满足工程要求,为大批量生产提供改进依据。     

合成工艺对固相法制备高四方性纯钛酸钡粉体的影响

钛酸钡是一种重要的功能陶瓷材料,因具有优异的电学性能而被广泛应用于多层陶瓷电容器(MLCC)等电子元器件。本研究以碳酸钡和二氧化钛为原料,采用固相法制备形貌均匀且四方性高的BaTiO₃粉体,系统研究了合成工艺(合成温度、升温速率和保温时间)对BaTiO₃粉体的影响。通过TG/DTA、XRD和SEM等测试手段对BaTiO₃粉体进行表征,结果表明：合成温度主要影响BaTiO₃粉体的四方性,保温时间和升温速率主要影响BaTiO₃粉体的粒径和粒度分布;原材料经过90 r/min球磨24 h后,在合成温度1050℃、升温速率5℃/min和保温时间3 h的条件下,制备了平均粒径为400 nm、四方性(c/a)为1.009 1的形貌均匀的BaTiO₃粉体。本工作为固相法制备高可靠性MLCC用纯BaTiO₃粉体提供了良好的研究思路。     

3Cr2W8V钢气门模具热处理新工艺

近年来,国内研究出不少热作模具钢,但是由于供货困难和价格较贵等方面的原因,在气门生产厂家的应用还不很普遍。而3Cr2W8V钢制造的气门模具（图 1）,因具有较高的耐热疲劳性和热弹性,所以现阶段用于气成型的模具材料,仍然以3Cr2W8V钢为主。 气门模具的工作条件恶劣,每分钟要经10多次激冷激热的变化,而且承受较大的冲击力。因此要提高3Cr2W8V气门模具的寿命,防止其早期开裂,必须在热处理工艺方面加强探索。     

消除4Cr9Si2钢回火脆性的措施

4Cr9Si2钢常经调质处理用于制造内燃机进排气阀。因该钢含有较多的Cr和Si,故其回火脆性较大,尤其当Cr和Si含量偏高时,回火脆性就更明显。而该钢的化学成分范围又     

CJ—70排气门真空感应堆焊

一、前言近年来,随着内燃机强化指标的提高,对内燃机排气门锥面的耐磨,耐蚀性提出了更高的要求。对一般气门专用钢材来说,既要满足在高温工作条件下(约700℃左右)的综合机械性能,又要具有良好的耐磨,耐     

CJ—70排气阀堆焊Co—02合金层

近年来,随着内燃机强化指标的提高,对内燃机排气阀锥面的耐磨、耐蚀性提出了更高的要求。对于一般专用钢材来说,既要满足在高温工作条件下(约700℃左右)的高强度,又具有良好的耐磨耐蚀性能,这是难以兼顾的。 CJ-70排气阀(图1)材料为4Cr9Si2钢为母材,锥面堆焊Co 02合金层,既节约了贵重钢材,又提高了气阀的使用寿命。