变速箱多向挤压铸造补缩位置和补缩力的研究

针对目前复杂铸件成形存在的缩松缩孔问题,以某铝合金摩托车变速箱为研究对象,利用专业铸造软件Procast进行数值模拟。研究了铸件充型和凝固过程的温度场,预测了缩松缩孔的位置。模拟结果表明,缩松缩孔位置出现在气缸孔处,因此将挤压头设置在该处进行锻压补缩。根据经验公式初步确定补缩力大小,然后对变速箱进行多向挤压铸造模拟,最终确定补缩力大小。最后,根据优化的工艺参数开展试验研究,获得高品质铸件。     

间接挤压铸造浇口形状对充型形态的影响

在间接挤压铸造过程中,充型液面的稳定性是铸件质量的保证。以平板铸件为研究对象,利用专业铸造软件Pro CAST进行数值模拟,分析了不同浇口形状与液面稳定性的关系。结果表明:带扩张角的浇道充型效果明显优于直浇道,且随着扩张角的增大,其充型形态越平稳,液面凸起也越小;双浇道的浇注系统其充型效果不佳,液面波动加剧。     

沙发检测装置应力及疲劳性能研究

为提高折叠沙发检测装置可靠性,满足技术机构开展检测工作的需求,提出采用有限元分析的方法,对装置的腿部、座部和背部受力单元进行应力和疲劳性能研究。根据应力云图优化装置结构,利用疲劳分析模块Fatigue Tool模拟装置耐久性能。模拟结果验证了装置耐久性设计的合理性。     

发动机控制回路故障模型研究

以CFM56-5B涡扇发动机为研究对象,通过需求分析对发动机控制系统进行功能模块划分和控制回路外部接口关系的确定,提出了发动机控制回路仿真的基本建模原则,采用条件有向图理论和部件级建模的综合建模方法对发动机控制回路进行了建模分析.并采用MATLAB/Simulink对发动机控制回路的部件模型进行仿真,通过模拟器的调试验证,结果表明所建立的发动机控制回路故障模型符合模拟器仿真发动机控制系统的要求.     

喷射式绞纱染色机多孔喷管均匀性的研究与优化

针对现有的大容量喷射式绞纱染色机存在出口流量分配不均匀的问题,利用Fluent软件对多孔喷管内部流场进行模拟,结合多孔管流量分配理论对出口流量分配不均匀的原因进行分析,通过增设内管、增加渐扩管及改变内管形状等方法,实现了出口流量的均匀性,并且所做的改进不会对染色机其他结构产生影响.     

挤压铸造挤压力对缩松缩孔影响的研究

压力作为挤压铸造的重要参数,严重影响铸件的品质。以杯形件为研究对象,利用专业铸造软件Procast对挤压铸造过程进行了数值模拟,分析了铝合金铸件压力与缩松、缩孔缺陷的关系。结果表明,随着压力的增大,缩松、缩孔缺陷逐渐变小,当压力达到120 MPa时,缺陷基本消除。超过120 MPa以后,压力的增加对于缩松、缩孔缺陷的影响效果不明显。