Access数据库用于石化工程设计的可行性和优势探讨

分析了目前国内石化设计企业在设计数据保存课题上存在的问题及其原因,阐述了从实际工作经验中总结出的存在于传统石油化工设计数据处理方法中的短板和弊端,以及这些数据处理方法上的不完善对于导致数据孤岛、阻碍数据标准建立等所产生的影响。针对这些问题,提出了通过引入Access数据库作为中间文件及建立科室数据管理人角色来解决以上问题的一个初步方案,并设计了一个针对国内大型石化设计院一线工程设计人员情况的Access培训课程。     

化工分离中相平衡研究进展

相平衡是分离过程的理论基础,对化工分离过程中的理论研究和工业应用具有极为重要的价值。本文在介绍了汽-液相平衡热力学模型及固-液相平衡测定方法的基础上,综述了近年来以离子液体为溶剂的汽-液相平衡以及激光动态监测法固-液相平衡的研究进展,介绍了典型物系的相平衡研究近况,并在最后提出了几点对未来化工分离中相平衡重点研究方向的看法。     

离心法测定催化裂解油浆固含量的方法探讨

目前离心法测定催化裂解油浆固含量没有统一的标准,各实验室一般采用各自企标进行分析,专门针对离心法测定固含量也鲜有报道。本实验采用离心法和过滤法对催化裂解油浆固含量进行分析,以过滤法为对照实验,使用多维气相色谱法和质谱法测定离心溶剂的烃类组成,确定溶剂中能够溶解胶质和沥青质的芳烃含量。从选用溶剂和离心参数等方面对离心法进行探讨,根据组分相似相溶原理,选用催化裂解副产品重石脑油或轻柴油作为离心溶剂,减少了胶质、沥青质对离心结果的影响,提高了离心法测定固含量的准确度。     

荷叶露保健饮料工艺研究

以山东微山湖红莲荷叶为主要原料,将超微粉碎技术应用于传统荷叶露生产工艺中。对荷叶露颜色、风味、澄清度、稳定性、黄酮得率等方面进行研究。以黄酮得率和感官指标为依据,得到荷叶浸提液最佳制备条件:干燥荷叶经过万能磨粉碎后再经过一次超微气流粉碎,中位径D50为72.5μm,在温度为90℃,料液比为1∶50(g/m L),提取时间为20 min。荷叶风味饮料的最佳调配工艺条件,即白砂糖用量3%,柠檬酸用量为0.08%,VC用量为0.06%,β-环状糊精用量为0.4%,薄荷汁用量为3%。本研究选用硅藻土作为过滤介质对荷叶浸提液进行二次抽滤,可得到品质良好的荷叶饮品,颜色和口味均令人满意。从而确定了一种新型高效荷叶功能饮料的生产工艺及配方。     

新疆吐鲁番市红柳河一带铜矿床地质特征研究

矿床位于吐鲁番市西北一带,南东距吐鲁番市约80 km,西距乌鲁木齐市约168 km,临近矿床有孔雀山铜矿、大河沿磁铁矿等。大地构造隶属天山兴蒙造山区(Ⅰ级)-准噶尔-吐哈地块(Ⅱ级)-依连哈比尔尕-博格达裂谷盆地(Ⅲ级)之博格达晚古生代裂谷(Ⅳ级),成矿单元属于准噶尔南缘博格达Cu-Fe-Au-U-Mn-Ti-油页岩-石油-天然气-硼-沸石-盐类成矿带。     

新疆阿图什市喀达塔木铜锌矿床区域成矿地质条件分析

矿床位于南天山南缘喀拉铁热克山脉,自阿图什市沿国道G3012和省道S306可抵达,行政区划属阿图什市。区域大地构造隶属西南天山造山带与塔里木地块结合部位,成矿单元属于阔克沙勒岭(陆缘盆地)Fe-Cu-Pb-Zn-Sn-铝土矿带与柯坪塔格(前陆盆地)PbZn-Cu-Fe-V-Ti-Sn-Sr-Hg-U磷煤石墨盐类重晶石宝石矿带,出露基底陆壳为震旦系至泥盆系连续的盖层沉积,已发现有较多的铜、铅、锌矿床,具有良好成矿地质背景。     

火电厂自动化发展探讨

介绍了火电厂自动化经历的3个发展阶段,分析了火电厂热工自动化的内容及其意义,最后阐述了火电厂热工自动化设备和自动化控制系统的发展。     

高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥内力分析

在介绍高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥结构特点的基础上,分析了主梁自重、预应力、混凝土徐变以及平曲线等对结构应力和变形的影响.结合某工程实例,建立有限元模型计算分析高墩曲线刚构桥的受力和位移规律,研究此类桥梁在施工阶段和成桥阶段的空间结构行为,为高墩大跨曲线刚构的设计与施工提供参考.     

ICP-OES法测定聚乙烯中催化剂残留金属元素含量

采用电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-OES)定量测定聚乙烯中残留金属元素Al、Ti、Zn、Mg、Ca、Cr和Fe的含量。结果表明，各元素标准曲线的线性相关系数为0.9991～0.9999,检出限为(0.019～0.145) mg·L^-1,回收率为98.33%～101.53%,相对标准偏差(RSD)为0.67%～1.43%,重复性考察中RSD为1.08%～2.96%。ICP-OES法可快速定量测定聚乙烯中残留金属元素的含量，具有检测速度快、操作简单、重复性好和准确度高等特点。     

面向最小动态传递误差波动量的风电齿轮修形研究

提出了一种面向最小动态传动误差波动量的风电齿轮修形方法。首先,采用子结构综合法,将风电齿轮箱划分为行星级和高、低速平行轴斜齿轮级传动子系统,运用多体动力学方法建立了风电齿轮箱的多体动力学模型;进而依托该模型对传动系统的动态特性和啮合性能进行了仿真,获得了各齿轮副的动态传递误差、齿轮损伤率和安全系数。在此基础上,以传动系统动态传动误差波动量最小为优化目标,以齿轮可靠性为约束条件,对齿轮箱中各齿轮进行了三维修形研究。借鉴正交试验原理,确定了齿轮的齿廓修形和齿向修形参数的匹配方案。分析结果表明,采用该修形方案可显著降低传动系统的动态传动误差,改善齿面载荷分布,提高传动件的可靠性。