抗蛇形减振器外特性建模仿真及试验研究

针对当下液压减振器中节流阀片变形在复杂受力情况下难以准确计算的问题,以某型高铁抗蛇形减振器结构为基础,利用有限单元法、液压流体力学以及弹性力学基本原理,通过研究减振器的速度以及示功特性,实现减振器外特性计算机仿真的目的。首先,建立了减振器的数学模型,然后结合弹性力学以及有限单元法对阀片变形进行计算,最后通过对数学模型加载正弦激励信号得到减振器的速度特性曲线以及相应的示功图。仿真及试验结果表明:所建立的数学模型以及阀片变形计算方法是准确合理的,对减振器的精确建模、缩短减振器的研发周期与降低研发成本具有重要意义。     

基于并行机制的变电站远动联调验收模式

随着广域分布式地县一体调度技术支持系统和湖州地区备用调度系统建成投运,多套系统多个通道的联调、验收工作复杂且繁重。为确保联调验收质量、提高工作效率,在工作方法和工作模式上改造传统串行方式,引入并行机制,提出一种基于并行机制的变电站远动联调验收模式。新模式在联调方法上改变逐套系统、逐个通道、逐点调试的方法,采用多位自动化主站人员同时联调多个远动通道数据。在工作流程上改变先自动化联调后监控验收的模式,将监控验收结合到自动化联调过程中一并开展,在保证联远动调验收质量的前提下大大提高了工作效率。     

基于相似模拟实验分析的采空区瓦斯抽放设计

为了给采空区瓦斯抽放高位钻孔的设计提供依据,通过物理相似模拟实验,研究分析了东欢坨矿3088工作面覆岩破坏规律。通过研究发现,由于工作面上覆岩层中的灰白色细砂岩具有遇水软化的特性,从而使得采场上覆岩层纵向裂隙在该岩层呈现周期性贯穿-非贯穿的规律,而灰白色细砂岩的这一周期性破坏规律对瓦斯升浮具有重要影响,为达到良好的瓦斯抽放效果,给出了采场抽放钻孔进行高低搭配设计的建议。     

车辆双筒式减振器异响研究

针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类:减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型和减振器参数化非线性动力学模型,应用MATLAB仿真对减振器进行异响研究。比较了仿真结果和试验数据,验证了减振器异响试验中对试验数据分析结论的正确性。这种理论与试验相结合的方法可为减振器异响的分析和判定提供参考。     

车辆半主动悬架控制器的设计与研究

车辆悬架的半主动控制技术是近年来车辆悬架研究的热点课题.本文分析了油气悬架半主动控制的控制要求.考虑军用车辆乘坐的舒适性和悬架的发热功率,提出了一种实时的控制策略.根据控制要求和控制策略,完成了半主动控制器硬件和软件设计.以双口RAM为桥梁,采用CPLD作为通讯时序控制器,实现了DOM方式下MIC总线芯片和主控芯片的通讯,成功地把军用MIC总线应用在半主动控制器中并进行了验证性的性能试输.试验结果表明,该控制器起到了预期的控制目的.     

食品接触材料安全性现状和发展趋势

一、前言 食品接触材料、容器与食品安全密切相关，国家在食品安全市场准入制度中规定只有合格的原材料、食品添加剂、包装材料和容器才能生产出符合质量安全要求的食品，因此食品接触材料、容器的安全性是食品安全的重要组成部分。     

女大学生就业问题初探

改革开放以来,我国女大学生数量呈逐渐递增之势。据《中国教育年鉴》统计,女大学生在校比例,1978年为24.11%,2006年达到48.06%,尤其是进入新世纪以后,女大学生在校比例几乎与男大学生持平,然而女大学生就业偏难。     

Water Hammer Model of Shock Absorber Throttle Slice

In allusion to easy invalidation of damping valve in vehicle shock absorber caused by the impact from the road surface, the importance of the study of damping valve water hammer pressure is presented. The physical model of damping valve with the circle throttle slice is established. The time for the throttle slice deformation is studied by using the finite software, and the laws that how the structure parameters affect the deformation time are obtained. Combining the theory of water hammer, the water hammer initial and boundary condition of the damping valve is deduced, and the water hammer model of throttle slice is established. The analysis of simulation results indicates that the water hammer pressure amplitude and the amount of water hammer oscillation period can be reduced and the dependability of the valve can be enhanced by modifying the structure parameters and aperture width between slice and valve body.     

Effect of Deflected Discs Thickness to the Damping Characteristic of Tube Shock Absorbers

Research is conducted on the relationship between thickness of deflected disc and damping force of tube shock absorbers. By analyzing performing characteristics of the throttling valve using throttling theory of small clearance space and thin place deformation theories, mathematical correlation between disc thickness and magnitude of damping force is formulated. Moreover, a rule concerning change of damping force in terms of disc thickness is concluded.     

分网方式对齿根应力的影响研究

有限元网格划分是进行有限元数值模拟分析至关重要的一步,它直接影响后续数值计算分析结果的精确性。当前进行齿轮有限元计算时对齿轮的网格划分各不相同,计算得出的结果之间的差异也无法加以辨别。一些人也通过实验手段对计算结果进行对比分析,但是由于缺少相应的测试手段,很难对齿轮整体分析结果进行测试。在进行齿轮啮合的有限元分析过程中采用四种不同的分网方式对齿轮齿根部位进行网格划分,通过比较各分网方式下受压和受拉部位不同路径上齿根综合应力数值趋势图来说明各分网方式对齿根应力分析结果的影响,这对齿轮齿根应力的有限元计算具有现实意义及借鉴价值。