PTFE平板微孔膜用于渗透蒸馏浓缩茶多酚的研究

采用"挤出-压延-拉伸"法,通过改变纵向拉伸倍数,制备出平均孔径为0.25～0.80μm,孔隙率为46.9%～78.3%的4种疏水PTFE平板微孔膜。制备得到的PTFE平板微孔膜具有"纤维-结点"的网状微孔结构。随着纵向拉伸倍数的增加,微孔膜结构中的结点变小,纤维变细,孔径和孔隙率增大,孔隙分布更均匀。分别以茶多酚水溶液和CaCl2溶液为进料液和渗透液,进行渗透蒸馏浓缩实验。研究了膜孔径、渗透液和进料液的浓度、流速等对渗透通量和截留率的影响。结果表明,增大PTFE平板微孔膜孔径、提高渗透液的浓度以及进料液和渗透液的流速可提高渗透通量。整个实验过程中,4种PTFE平板微孔膜对茶多酚的截留率均能保持在99.9%以上,且不受操作条件的影响。     

聚四氟乙烯微孔薄膜的物理亲水改性研究

改进传统的聚四氟乙烯(PTFE)亲水改性方法,提出薄膜先吸附氢氧化铁(Fe(OH)3)胶体再聚合丙烯酸(AA)的改性方法。采用红外光谱、扫描电镜,以及测定接触角和水通量研究薄膜改性前后的化学组成、形貌和性能的变化。结果表明,吸附Fe(OH)3后薄膜与水的接触角明显下降,可进一步改善薄膜的水透过性能。     

沥青路面的防御性护理

我国各高速公路管理部门长久以来对如何对高速公路进行保护保养给予高度重视,但是最近几年,高速公路建设发展快速,这令各部门更加开始注重沥青路面的养护工作,大体上讲,沥青道路的破坏主要有两种原因,一个属于"结构性",是道路框架总体或其中若干部分受到伤害后不能承受应有重量。另一种属于"功能性",就是说它也许不包括"结构性"损伤,但是因为道路本身因天长日久平整状况和防滑状况下降,因此不再有本该有的性能最终影响实际载车水平。现在,前期防御性养路技术不断更新并有更多的养路技术和材料,装备等大大发展起来,这无疑有利于更加科学合理使用高速公路,防御性护理沥青路面重要性日益突出。对于如何保护公路沥青路面进行探讨。     

丝素蛋白/壳聚糖复合纤维膜的制备与应用

为进一步提升丝素基纤维膜的抗菌性能，以六氟异丙醇和三氟乙酸为溶剂分别溶解丝素蛋白和壳聚糖，制备一定质量比的混合纺丝溶液，然后利用静电纺丝技术制备丝素蛋白/壳聚糖(SF/CS)复合纤维膜。对不同质量比下复合纤维膜的微观形貌、吸水率、止血性能和抗菌性能进行测试与分析。结果表明：SF/CS复合纤维膜中纤维呈光滑致密、无串珠的网状结构；随着壳聚糖添加量的增加，复合纤维膜的抗菌性呈显著增强趋势，当丝素蛋白与壳聚糖质量比为5∶2时，复合纤维膜对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌的抑菌圈直径分别为(11.88±0.04)和(15.34±0.04) mm,抑菌率分别达到(73.93±0.85)%和(93.27±0.97)%;同时，在该条件下制备的复合纤维膜具有较高的吸水率((967.59±9.76)%),止血性能优于市售止血纱布。     

针织用丝浸泡效果分析

通过常规工艺对生丝进行浸泡处理,然后测试分析其浸泡效果。文中介绍和讨论了选用不同助剂和试验方法的结果,并着重指出杨氏模量波动——柔软度不匀,是织物疵点形成的主要原因之一,而缫丝卷绕张力不稳定、生丝条干不匀,可造成杨氏模量波动。     

对生丝纤度单位换算的两点看法

读了本刊今年第四期周本立副教授的文章及编者按后,深受启发。生丝纤度计量单位的改革是件大事,将会有许多问题需要解决。这里,笔者仅就换算问题谈两点个人看法,供探讨。一、换算常数的确定     

人世后中国纺织业的发展趋势及对策

通过对纺织行业进行SWOT分析，对中国纺织业今后的发展提出一些建议，即在遵守市场游戏规则的前提下走一体化道路，进行差异化经营。提升核心竞争力，积极合理地利用外资并进行对外投资，使无形资产得以快速增长，以此实现纺织业由“大”变“强”的飞跃。     

蚕茧干燥热介质的测试与分析

用无烟煤燃烧产生烟气作蚕茧干燥的热介质,此法具有干燥效率高,省煤省时,干燥设备简单及干茧外观质量好等优点。文章介绍对直接热型热介质成分所作的测试工作,并作了定性定量分析。     

纳米二氧化硅涂料印花雪地伪装织物的制备及其性能表征

针对我国适合单兵作战的雪地伪装材料匮乏、服用雪地伪装材料鲜有研究以及现有的雪地伪装材料制作工艺复杂等问题,采用纳米Si O2作为白色印花颜料,通过涂料印花工艺制备了一种兼具雪地伪装与紫外线防护性能的涤纶织物,探讨了颜料与黏合剂对印制织物雪地伪装性能的影响,并对该织物的服用性能进行了测试。结果表明:印制织物在紫外区(300~400 nm)的反射率可达到80%以上,透过率达到5%以下,紫外线防护系数高达300,有较好的雪地伪装效果和紫外线防护性能,且具有良好的白度、手感、透湿性、耐皂洗性和色牢度。