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1.
长江口水流盐度数值模拟   总被引:7,自引:0,他引:7  
利用长江口平面二维水流盐度数学模型,模拟计算了4种水文组合条件下径流和潮流对盐水入侵的影响.探讨了长江口拦门沙地区盐度随水流的扩散输移规律.利用长江口北槽三维水流盐度数学模型分析了盐度梯度引起的斜压项对水流的影响,以及航道增深对盐水入侵的影响.  相似文献
2.
长江口南港及南北槽分汊口河床形态特征研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
分析了1958~2005年不同时期长江口南港及南北槽分汉口的河床形态特征,以及河床U形断面与W形断面的相互转化.在此基础上,提出了以南港自身治理工程改善南港河道稳定性的建议.并认为,南北槽分汉口的治理经验可为南北港分汉口治理提供有益的借鉴.  相似文献
3.
长江口不同径流量对潮波传播的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用在河口地区应用比较成熟的ADI法建立数学模型,复演长江口潮波传播过程.纵向分析了潮差、涨落潮历时、潮位过程线及高低中潮位的变化规律.分析结果表明:长江口潮波季节性变化明显,与径流量关系密切.径流量越大,在其影响范围内潮差越小,涨落潮历时比越小,潮波变形越严重.横向分析了河道南北两岸潮差的变化,结果表明:北岸潮差比南岸潮差大5~7 cm,径流量变化不改变长江口横向潮差北岸大于南岸的趋势.  相似文献
4.
长江口北槽潮波对地形变化的响应研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
以长江口北槽为研究背景,建立了二维潮流数学模型,在模型验证良好的基础上,研究了北槽潮波传播对工程与地形变化的响应。研究表明,长江口深水航道治理工程完成后,北槽地形未发生调整前,北槽潮波高、低潮位均升高,潮差减小,涨、落潮相位明显滞后,潮波变形加剧,涨落急流速均呈增大趋势;北槽水深增加后,高、低潮位随之降低,潮差增大,落潮相位略有提前,涨潮相位变化相对较小,潮波变形逐渐趋缓,涨急流速减弱,落急流速增强。  相似文献
5.
长江口北槽潮波传播变化特征研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
长江口深水航道治理工程实施后,北槽河势发生了巨大变化,北槽河床形态、水深的变化必将影响长江口潮波传播。为研究长江口潮波传播的变化,利用非结构网格 FVM方法建立了大通至外海的大范围数学模型,研究长江口深水航道治理工程各分期工程对潮波传播的影响。研究表明:长江口深水航道治理一期工程因工程量相对较小,工程实施后,北槽潮波变化相对较小;二期工程后北槽潮波能量损失较大,高潮位略有抬升,低潮位大幅度抬升;三期工程后,潮波变化与二期工程基本一致。北槽导堤工程引起的潮波能量损失较小,丁坝工程致使潮波能量损失较大。  相似文献
6.
三维数学模型多应用于局部水域,无法模拟模型周边的大范围流场.为解决此问题,基于非结构网格有限体积法,建立了长江口二维三维潮流嵌套数学模型.模型嵌套边界采用近似处理方法,假设嵌套边界处网格单元分层水平流速服从多项式分布,该处理方法嵌套边界处的三维计算存在一定误差.将模型应用于长江口大范围水域潮流模拟计算.结果表明,潮位及二维三维潮流验证良好,计算精度满足规范要求,这说明该方法能够模拟大范围水域的二维及三维潮流运动.  相似文献
7.
长江口河工模型试验中的仪器设备   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了长江口深水航道整治工程物理模型试验中配置的上、下游潮汐及旋转流发生和控制系统.简要介绍了系统中配置且自行研制的水位仪、地形仪、流速仪和测沙仪及其性能指标.  相似文献
8.
粒子测速系统在潮汐河口河工模型试验中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
在潮汐河口河工模型试验中采用粒子测速(PIV/PTV)系统测量流场,具有快速、精度高的优点,开发的PIV/PTV系统数据处理分析软件,可实现模型试验中流场的可视化。  相似文献
9.
随着海洋渔业资源的衰退和海洋生态环境的破坏,人工鱼礁技术得到迅速发展,成为海洋牧场建设的重要组成部分。采用CJK3D-WEM建立了吕泗渔场组合型人工鱼礁群二维潮流数学模型,模拟了礁群实施后周边海域水动力的变化,并通过分析海床泥沙活动性探讨了礁群的稳定性。研究结果表明:礁体的阻挡作用会在礁体后方形成了一个梭状的缓流区域,离礁体越近流速越小;多礁体之间形成了流速渐次变化的生物和鱼类栖息带,流场效应较好;礁群的实施对海床泥沙活动影响相对较小,短期内人工鱼礁下沉或掩埋的风险较小。  相似文献
10.
为探讨长江口横沙东滩新陆域不同成陆方案对长江口北槽水动力条件的影响,基于CJK3DWEM模型,建立了新陆域数学模型,划分计算水域三角形单元138 281个,网格边长平均约150.0 m。计算结果表明:横沙东滩新陆域形成后,北港上断面、南槽下断面落潮分流比略有减小,分流比变化均在1.00%以内;南港河段、北槽中上段涨落急流速不同程度增加,增加幅度为5~15 cm/s;北槽下段涨落急流速略有减小,减小幅度为5~10 cm/s;北港沿程落急流速有不同程度减小,减小幅度为5 cm/s左右;工程区北侧和南侧高潮位降低,低潮位变化相对较小,原因在于圈围工程主要布置在横沙东滩高程-5.0 m以上浅滩区域,圈围后明显阻隔了涨潮漫滩流。  相似文献
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