推力矢量飞机间接自适应飞行重构控制系统研究

文中根据间接自适应算法提出了一种可用于推力矢量飞机的新型控制系统结构，同时将自修复功能融入其中。应用这种控制系统对推力矢量飞机在单舵面故障情况下飞行情况进行了仿真，结果说明此新型飞控系统对故障具有极强的鲁棒性和重构性能。     

专用异形网版的绷晒与施印

当承接网印长版活异形物品时,若没有相宜规格的曲面印刷机及相应的管位、卡具配备,往往令人束手无策,使业务流失;而面对品种繁杂、批量小的短版活异形承印物业务,例如小弧度(30°左右)的面板、机壳、杯罐瓶桶容器等,则不妨因地制宜绷晒专用异形网版,可达到预期的效果。一、异形网框取材与制作1.网版直接支承钣片的取材与加工根据实际印刷面积及异形承印物可容纳网框的最大宽度,选用挠弹性俱佳的厚度为0.5～1 mm适当面积的紫铜(或黄铜、不锈钢)片材,钣面冲裁出天窗(比印刷图案尺寸大2～3倍),经锉平、打磨、抛光、整修,在钣片天窗边缘上均匀预…     

基于分层优化的大容量混合储能系统能量管理策略

针对大容量混合储能系统(HESS)存在的多储能介质协调配合、多储能单元功率分配问题,提出一种"储能系统-介质组-储能单元"逐级优化的双层能量管理策略。中心分配层采用融合超级电容组荷电状态(SOC)的改进低通滤波算法,得到各介质组的功率指令。通过状态识别和人工干预,弥补该算法易导致介质组功率状态相反的不足,引入电池组功率爬升限值Plimit,进一步平滑电池组的功率输出。局部分配层引入储能系统持续可调度性和运行经济性的概念,分别建立电池组、超级电容组功率分配模型,完成上层功率指令在组内各储能单元之间的优化分配。以某储能电站某日13:00—13:30的实际出力为算例,利用AMPL/IPOPT求解器进行求解。结果表明,所提策略在满足电网对于储能系统功率需求的同时,能够合理分配各储能单元功率,使其SOC集中于0.4~0.8区间,保证各单元均留有足够的充、放电裕度,同时节约电池组运行费用17.7%。     

抗阴极剥离的重防腐环氧粉末涂料配方研究

对影响环氧粉末涂料阴极剥离行为的因素进行了分析,从提高涂层抗碱性介质侵蚀能力与对基材附着力入手,研制出具有较高交联密度与适度柔韧性的环氧树脂与固化剂并进行了粉末涂料配方试验,试验结果表明研制的粉末涂料可满足较高温度条件下长时间阴极剥离要求。     

新时代高校思想政治理论课教师队伍建设

针对新时代高校思想政治理论课教师队伍建设呈现的新特点,提出其面临的新任务。在习近平新时代中国特色社会主义思想指导下,应从巩固共同政治思想基础、发展哲学社会科学和推进立德树人工作的高度着眼,精准把握教师队伍培养建设的切入点、着力点和突破点,从而切实发挥新时代思政课的主渠道主阵地作用,进一步优化完善思想政治理论课课程建设,不断加强高校思想政治工作。     

考虑动力电池梯次利用的充电站容量优化配置

为提高电动汽车充电站储能系统稳定性、安全性和经济性,提出一种考虑动力电池梯次利用的充电站光储容量优化配置方法。首先,针对退役动力电池考虑了电池充放电深度和循环次数对使用寿命的影响,建立了退役动力电池容量衰减和寿命损耗模型,基于容量衰减和寿命损耗模型建立退役动力电池荷电状态(state of charge, SOC)与健康状态(state of health, SOH)耦合关系评价模型;其次,在SOC与SOH耦合关系评价模型的基础上,以充电站年净收益最优为目标函数建立充电站容量优化配置模型;最后,在满足一定能量交换策略的前提下,以某地区光伏储能电站为例对模型进行求解。通过算例分析得出：基于退役电池SOC与SOH耦合关系评价模型进行梯次利用的储能容量优化配置能使整个储能系统的功率峰值降低,且相较于无评价模型系统的功率更加平滑,有利于延长储能系统的寿命周期,提高了系统的稳定性和经济性。     

北京工人体育场预应力混凝土结构设计与施工

北京工人体育场为高标准建设的大型专业体育场,在结构中使用了大跨缓粘结预应力混凝土结构和超长无粘结预应力混凝土结构。针对北京工人体育场的结构特点,首先对与地铁接驳区域、场馆区域大跨混凝土梁受力进行了研究,使用缓粘结预应力技术解决结构挠度与混凝土裂缝控制等问题;然后重点对环形超长混凝土结构的温度应力进行了数值模拟分析,使用无粘结预应力筋对混凝土结构施加预压应力,抵消温度荷载变化引起的结构应力,从而保证超长环形混凝土结构不出现服役期结构损伤破坏。作为一个典型的体育场馆,北京工人体育场项目预应力混凝土结构设计与施工方法可对超长环形混凝土结构温度应力控制设计起到重要的参考作用。     

辽宁中部平原区潜水蒸发影响因素及变化规律

本文根据鞍山市台安径流实验站1999年实测数据资料,计算了潜水蒸发系数,对有作物条件下潜水蒸发的主要影响因素:地下水埋深、土壤质地、气象和作物生育时期等进行了分析,并对变化规律进行了研究.     

基于遗传算法对燃料电池客车能量分配优化研究

以燃料电池为主要动力系统的汽车将是未来汽车发展的主要途径。以能量混合型为主体的串连式混合动力系统将燃料电池,直流逆变器,蓄电池和电机并联于母线上,能量将在这些部件中实现分配。为实现能量合理分配,本文首先以最小化燃料电池氢气消耗量和蓄电池SOC与目标SOC相差最小为目标函数,然后使用遗传算法对能量分配进行了优化并制成MAP图,最后对AD-VISOR汽车动力构型软件进行二次开发,使用优化MAP图对其进行了仿真,验证这种优化策略在应用上的可行性。