基于可压缩双流体模型对射流破碎的研究

在OpenFOAM框架下,基于可压缩双流体模型,应用界面压缩法捕捉气液界面,采用大涡模型处理高速射流中的湍流流动,验证了文献中锥形喷嘴的质量流量和喷雾动量通量实验数据,数值结果和实验数据吻合较好,并在此基础上对射流破碎的机理进行了分析.为分析喷嘴几何结构对破碎的影响,修改ECN spray D喷嘴的出口直径,得到圆柱形喷嘴,结果发现圆柱形喷嘴的液柱破碎较弱,液核长度较长,因此喷嘴具有一定的锥度可以促进喷嘴出口的射流破碎.     

松散煤层巷道U型钢支架补强技术分析

为解决松散煤层巷道支护难题,以淮北矿业集团涡北煤矿8100机巷为研究对象,对未补强和采用双排锚杆补强技术的U型钢支架承载能力进行理论的结构力学分析,得到了未补强和采用补强措施后的U型钢支架的内外边缘应力。研究表明:采用补强措施的U型钢支架的内外边缘应力显著降低,支护效果明显增强。     

影响孔隙压力预监测成功率的关键因素分析

准确识别与评价地层压力,无论在钻前、钻中还是钻后,均被地质界与工程界普遍重视。地层压力预监测中通常只把压实趋势线的准确选取作为精度控制的唯一关键因素是远远不够的,因为压力封存箱由外到内的压力突变、多种压力成因机制的相互叠加、压力检测手段响应特征的多解性、多套压力系统的纵向叠置等因素所影响的不仅是预监测的精度,甚至会导致地层压力预监测的结论错误。基于对这些关键因素的剖析制定可行的对策,对夯实孔隙压力预监测的理论基础、完善地层压力预监测模型、提高预监测的成功率与准确率有重要作用。     

高速公路沥青路面接缝施工技术研究

公路建设是城市化的重要组成部分,沥青路面缝施工技术的应用直接影响到公路工程的质量。基于此,介绍了公路沥青路面的节理类型和原理,阐明了道路条件下的车辆要求,指出了公路沥青路面节理技术的重要性,并介绍了节理技术。研究目的是加强沥青路面施工的质量控制,延长高速公路的使用寿命。