一种新的紊流模型—k-ε-S模型

本文提出了一种新的紊流模型,即k-ε-S(turbulent kinetic energy-dissipation-Stochastic theory)模型。该模型采用窦国仁的紊流随机模型,其涡粘性系数为二阶张量,从而克服了k-ε-E(turbulent kinetic energy-dissi-pation-Eddy viscosity)模型中Boussinesq各向同性涡粘性系数假设的缺陷。可以证明,k-ε-E模型可看成是k-ε-S模型的特殊情况。提出了适用于k-ε-S模型及应用范围较广泛的壁函数关系。通过对宽明渠均匀流和方腔流的计算表明,提出的k-ε-S模型是成功的,且优于k-ε-E模型。     

反硝化技术在油田的应用

油田地面系统应用的反硝化技术,是利用油藏和油田地面设施内原生细菌来抑制SRB(硫酸盐还原菌)和去除H_2S及硫化物的方法。目前,利用反硝化技术控制油田SRB和硫化物含量的生物竞争排斥技术,在国外油田已有成功应用的范例。阐述了反硝化的技术原理,介绍了能够促进反硝化细菌生长的DN-1001型反硝化剂的工业性现场应用试验情况。试验结果表明,反硝化技术可用于控制原油脱水系统中的SRB和硫化物,从而减少含硫化物污油的产生,进而降低其对地面系统造成的影响。     

珊溪工程抗冲磨高性能泵送钢纤维混凝土的研究和应用

本文介绍了珊溪水利工程用抗冲磨高性能泵送钢纤维混凝土的研究和应用,内容包括:不同强度、不同钢纤维掺量对钢纤维混凝土各项物理力学性能及抗冲磨性能的影响;C40硅粉钢纤维混凝土的各项性能研究以及现场工程应用取样结果.     

含油污水高效处理剂的开发和应用

针对大庆油田目前的水质特性,对水处理用的杀菌剂、絮凝剂、油水分离剂等配套化学剂进行了研究。研制出适用于含聚合物采出水处理用的BC-2001型杀菌剂、适用于三元复合驱采出液的SP-1001型油水分离剂、适合于处理含聚合物采出液的SP-1003型油水分离剂、适合于处理油田含聚合物污水的CL-6004型絮凝剂和适合于处理水驱含油污水的CL-6005型絮凝剂。对新药剂的杀菌效果、破乳效果、油水分离性能及絮凝效果进行了室内评价和现场实验,并对实验结果和经济效益进行了分析。     

精米加工厂工艺设计与设备选型

自 2 0世纪 90年代以来 ,随着我国改革开放的逐步深入 ,经济建设的突飞猛进 ,人民的生活水平日益提高。人们对生活质量的追求极大地刺激了食品行业的发展。人们的饮食观念已从“吃饱”向“吃好”、“吃精”转变。大米作为全国广大地区人民的主食 ,主流消费的等级已从标准 (一等、二等、三等 )米向特等米、精米转变 ,碾米行业在此需求的刺激下迅猛发展 ,全国新建了许多大中型精米加工厂。笔者有幸参加了一些精米加工厂的工艺设计工作 ,在此谈谈工艺设计和设备选型体会 ,与同行一起探讨。1　主工艺流程设计和主要设备的选型1 1　流程设计前…     

煤气隧道窑温度控制系统

煤气隧道窑温度控制系统肇庆市智能仪表厂蔡朗生，林永红，叶坚景德镇某瓷厂的煤气隧道窑技改工程属江西省“八五”重点技改工程，控制系统部分由肇庆市智能仪表厂负责设计、安装、调试。煤气隧道窑集控制系统是一个复杂的系统，要达到系统的工艺要求，有几方面的困难。第...     

国际塑料和橡胶工业技术展览会概述

在中国国际贸易促进委员会天津分会协助下,由亚美欧工程总公司加拿大分公司主办的1982年国际塑料和橡胶工业技术展览会于3月24日至4月1日在天津市工业展览馆举行,参加展出的有奥地利、加拿大,西     

PNN在混合气体分析中的应用

把混合气体分析的问题转化为模式分类的问题来处理的新途径已被相关文献证明是可行的。然而,当感兴趣体积分数区被分成更多的子区域或混合气体组分数多于2时,模式类别数目的急剧增加使网络的输出节点数也大增。这不仅使计算工作量大增,而且,更难使误差收敛到全局极小。对二元混合气体的数值模拟结果表明:利用概率神经网络(PNN)可解决上述的问题。PNN不仅易于使用,而且,总能给出一个合理的分类结果,样本数足够多时,可给出高达95.4%的识别率。此外,它的计算负载比反向传输网络轻得多。     

大庆车用液化气加气站的发展前景

1 液化气加气站发展概况我国是一个发展中国家 ,经济的快速发展和汽车数量的剧增使城市污染问题十分严重。造成大气污染的原因是多方面的 ,但从我国具体国情分析 ,大气污染主要是煤型污染。大气中 90 %的二氧化硫、 85%二氧化碳、 67%的二氧化氮是来自燃煤。其次是来自汽车尾气 ,仅据北京市汽车污染统计 ,全市现拥有汽车 1 40多万辆 ,每天排放的二氧化硫达 2 0 0多吨、碳氢化合物达 30 0多吨。利用液化气作为汽车燃料 ,比用汽、柴油作燃料的汽车尾气排放一氧化碳低 95% ,二氧化氮降低 2 3% ,未充分燃烧的碳氢化合物降低 2 2 % ,铅含量降为 0…     

基于雷达技术的列车运行安全预警系统研究

随着高铁的快速发展,其安全性日益成为人们关注的焦点。为此提出,将雷达技术应用于行车,通过图像对比分析的方法判断运行列车前方路况。首先,利用试运行列车的车载雷达定距采集运行前方数千米范围内的图像信息,录入数据库作为原始信息;然后,将雷达系统装载于本线路列车,再次定距采集图像信息,与原始图像对比判断前方路况,若遇险情自动预警。此安全预警系统旨在延长司机视距,发挥司机主观能动性,提高列车运行安全性。