新时代长江水资源开发保护思路与对策探讨

针对长江水资源开发保护中存在的主要问题,以及新时代长江经济带发展和长江大保护背景下面临的新要求,展开了专项分析研究。研究结果表明:正确把握长江水资源开发保护与水环境治理及经济社会发展之间的关系,是协调长江经济带发展与长江大保护的关键所在。根据研究结果,提出了应当以水环境改善为突破点的长江水资源、水环境、水生态以及水灾害等四水共治的思路;同时还提出了管理与技术、经济与法律及文化等多种手段相结合的针对长江水资源开发保护的对策和建议。     

螺栓连接件力学特性计算与模态试验对比分析

接触非线性在工程中是广泛存在的,但目前有限元分析软件尚不能完全解决非线性动力学问题。文中针对一螺栓连接件建立不同传力途径的有限元模型,并与试验结果对比分析,得到最佳建模方案,有效削减接触非线性对动力特性的影响,在工程中解决类似问题具有一定借鉴作用。     

合成残杀威的新方法

采用相转移催化法,由邻苯二酚和异丙基溴合成中间体2-(1-甲基乙氧基)苯酚,产率达60%以上。残杀威的合成,选用了固体的甲胺基甲酰氯与中间体反应,产率达75%以上,而且达到了工业化生产的要求。     

相转移催化法除去环氧乙烷中的醛

<正> 由环氧乙烷生产聚醚型消泡剂的关键之一,是原料的除醛。因为醛的存在对聚合反应及产品性能危害极大。目前国内规范脱醛方法通常是环氧乙烷中加5%氢氧化钾回流,至少72小时,然而环氧乙烷在回流时,者控制不好,会发生爆聚,造成危害。为此我们选择了聚乙二醇(平均分子量600)作相转移催化剂脱     

为了汽车更漂亮，你能为它做什么——汽车大型精密复杂注塑模具的开发与制造之研讨

主持人：随着中国经济的快速发展，国民生活水平得到日益提高，汽车已成为中国零售增长最快的消费品。在汽车塑料模具方面，由于汽车轻量化趋势的带动，塑料在汽车上的应用明显增加，每辆汽车的塑料件数和总量不断增加。随着塑料材料和塑性成型技术的不断发展，大型复杂注塑零件在汽车零件中所占的比重越来越大，如汽车保险杠、仪表盘等均采用注塑成型。据有关专家估计，目前我国汽车中的塑料件重量占汽车自重的7％～10％，而国外已达15％，预计10年后将超过20％。     

基于人工神经网络的浑液面沉速预测

目前高浊度水自然沉降浑液面沉速一般采用经验公式计算,但计算方法不同,涉及的影响参数有所侧重,难以反映诸多因素对沉速的影响,从而影响预测精度。为克服经验公式的局限性,建立非线性映射能力强的人工神经网络浑液面沉速预测模型。实例分析表明,该模型预测精度较高,为确定浑液面沉速提供了一种新的方法。     

贯彻《长江河道采砂管理条例》 的成效与问题

自<长江河道采砂管理条例>实施以来,通过理顺采砂管理体制,完善法规,健全机构,长江河道采砂管理工作稳步推进,取得了明显成效.2004年汛后,长江中下游部分可采区陆续解禁,长委和沿江各水行政主管部门实事求是,不断完善管理办法,促进了采砂管理工作的依法、科学、有序地开展.     

湖北荆南长江干堤加固工程中的崩岸治理研究

在分析湖北荆南长江干堤加固工程所在河段的河床演变特点和崩岸险工段现状的基础上， 对崩岸治理的原则、护岸工程型式和材料等问题进行了分析探讨， 为工程设计提供参考依据， 也可供其他河段的崩岸治理参考。     

强化监督管理 着力推进中小河流治理

为提高全国中小河流防洪抗灾能力,促进民生水利发展,国家于2009年启动了中小河流治理工作。回顾了3年来长江流域片中小河流治理的工作历程;对流域机构认真履行监督管理职能,全力以赴推进中小河流治理工作的经验进行了总结。经过各地、各部门的团结协作和艰苦努力,长江流域片内中小河流治理试点项目基本完成,并在2010,2011,2012年的防汛抗洪中发挥了重要作用,为大规模推进中小河流治理工作奠定了基础。     

长江流域水资源开发保护中的关键科学和技术问题

为了应对长江流域水资源开发保护面临的新要求和新挑战,对所涉及的关键科学和技术问题进行了探讨。研究表明,新时期下的长江流域水资源开发保护需要具有整体性和系统性的水问题治理目标和模式,其中涉及到的关键科学与技术问题包括:气候变化和人类活动等多因素影响下四水问题耦合驱动机制、水环境与水资源开发保护及经济社会发展的相互作用关系、四水问题多维系统治理与保护技术及集成方法和协调多利益主体的水资源多目标协同保护与开发管理体制机制。对上述关键科学和技术问题进行了解析和阐释,总体而言需要从理论、技术和管理等多个层面进行解决。研究成果可为长江大保护与长江经济带绿色发展战略的实施提供理论支撑。