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通过新宝塔山隧道施工过程对既有宝塔山隧道的影响进行了数值模拟,并实测了新隧道开挖过程中既有隧道衬砌结构的变形和衬砌混凝土的应变变化情况。数值模拟结果和现场实测数据表明,既有隧道衬砌结构的变形和衬砌混凝土的应变变化较小,新隧道施工对既有隧道影响不明显,对后续工程施工有指导意义。 相似文献
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以隆新高速铁路设计为背景,基于价值工程功能分析理论,应用专家知识和群决策(DSS)技术,通过对案例设计方案进行系统的研究,建立了一个多因素影响的隧道优化设计方案理论模型,并基于此模型对隧道的功能和成本进行评价,得出相应的评价指标,应用于隧道设计之中。在不增大隧道断面尺寸的情况下将隧道两侧的水沟电缆槽道加高460mm,作为疏散通道,实现了灾害工况下人员安全快速疏散至隧道两侧疏散通道的目的。提出了一种基于复杂价值工程的高速铁路隧道设计方案比选和优化模型。 相似文献
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结合新九燕山隧道实际情况,在对既有隧道衬砌结构的安全性及稳定性分析的基础上,对新建舣线隧道下穿既有单线铁路隧道的施工技术方案及监控量测措施进行了分析研究.施工中采用φ108mm 大管棚与φ42mm 小导管结合的超前预支护措施,并对支护参数进行优化,制定了合理的爆破参数.介绍了监测点的布置与量测频率的选择.在施工中根据监... 相似文献
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浅埋偏压黄土隧道洞口段变形破坏分析及整治措施研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以某黄土隧道施工为例,分析了浅埋偏压黄土隧道洞口段开挖后隧道的变形破坏原因及整治措施,提出采用上断面边墙锚管注浆进行加固后利用马口跳槽开挖的施工技术,减小了对围岩的扰动;加强监控量测,全过程动态监控,解决了施工中遇到的问题。 相似文献
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