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1.
在模拟车用有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)系统的工作环境下,设计并搭建以R123作为工质的液压隔膜计量泵性能测试平台。在额定转速(2900 r/min)下,通过调节液压隔膜计量泵的冲程(25%、50%、75%、100%)和出口压力,得到变工况下液压隔膜计量泵的特性曲线,并分析液压隔膜计量泵的关键参数对车用ORC系统性能的影响情况。结果表明:液压隔膜计量泵的流量受冲程影响,与出口压力基本无关。其输入功率和实际运行效率均随着冲程的增加而升高,最高分别可达523.91 W、88.27%。应用该液压隔膜计量泵的模拟车用ORC系统吸热量变化范围较广,系统热效率最高可达12.81%。液压隔膜计量泵可应用于车用ORC系统,通过调节液压隔膜计量泵的冲程和出口压力,可实现提高车用ORC系统热效率、增加系统净输出功率的目的。 相似文献
2.
3.
主要对公路沥青路面摊铺和碾压施工技术进行分析,提出了沥青路面摊铺及各施工阶段碾压的注意要点,通过加强施工管理,确保沥青路面的施工质量,提高公路的使用性能。 相似文献
4.
室内设计中色彩的运用与配置 总被引:1,自引:4,他引:1
结合色彩的作用,对色彩在室内环境设计中的应用和配置方法进行了探讨,指出色彩是室内设计中最廉价、最有效果的表现手法,恰当的色彩配置,可以创造出丰富多彩的室内环境。 相似文献
5.
为了研究二甲醚/乙烷混合气在低温下的着火延迟特性,在快速压缩机实验台架上测量了二甲醚/乙烷混合气在上止点温度627~912 K,上止点压力16~30 bar,当量比0.5~1和乙烷掺混比0~70%条件下的着火延迟期.同时,基于CHEMKIN-PRO软件进行了同等工况条件下的模拟计算.实验与模拟结果表明:二甲醚/乙烷混合气总着火延迟期呈现明显的负温度系数(NTC)现象,且在较低的上止点压力下NTC现象更加明显.上止点压力和当量比的增加使得第一阶段和总着火延迟期均呈现缩短趋势,尤其在NTC区间.乙烷的添加显著抑制了着火,混合气的第一阶段和总着火延迟期显著延长.化学动力学分析表明,乙烷竞争主要由二甲醚低温着火过程主导产生的OH自由基进而抑制二甲醚的低温氧化,而自身的着火过程得到促进甚至呈现两阶段特性.但是随着乙烷掺混比的增加,整体混合气的低温着火过程仍受到抑制,放热率和活性自由基累积量降低,因此着火延迟期延长. 相似文献
6.
通过增加料位检测传感器、料仓供料控制开关、改写PLC控制程序以及重新对物料传感器定位等方法对小包装供料的自动控制系统进行技术改造,解决了供料不足、料仓漫盐、故障保护不完善的问题,提高了供料自动控制系统的自动化水平,达到了提高生产效率和节能降耗的目的。 相似文献
7.
8.
本文介绍了淮河,临王段大堤加固工程垂直铺塑防渗施工质量控制措施,以及在施工中遇到的特殊情况所采取的处理方法,供类似工程参考。 相似文献
9.
车用天然气发动机怠速转速闭环控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用自主研发的ECU和转速采集系统,应用增量式PID控制算法对天然气发动机的怠速转速进行闭环控制,研究了PID控制参数和混合气浓度对发动机怠速稳定性的影响.试验表明,自主研发的ECU和转速采集系统实用可行. 相似文献
10.
An evaluation method of engine cyclic variation is proposed based on fuzzy mathematics concept. The degree of engine cyclic variation is divided into 4 levels: stable, slight variation, moderate variation and serious variation based on the statistic standard deviation of residual gas temperatures within the specified simulation cycles and the function of cyclic variation is also inducted for the cyclic variation control. Because the degree of engine cyclic variation can be estimated qualitatively, the effective control means can be applied to appease the undesired cyclic variation. Simulation result shows that for a very serious cyclic variation through the proper adjustment of the spark angle and the cyclic variation will disappear. 相似文献