复合土钉支护技术在工程中的应用

针对复合土钉支护技术在实际工程中的应用，介绍了土钉支护的施工工艺及施工机具，分析了土钉支护的稳定性并对其水平位移进行了实测。结果表明，复合土钉支护技术具有安全、可靠、经济、节省工期的特点。     

高铁低钙硅酸盐水泥体系的抗氯离子侵蚀性能研究

为了改善水泥基材料的抗氯离子侵蚀性能,提出高铁低钙硅酸盐水泥体系[C4 AF≥18％,C3 S≤50％,层状双氢氧化物材料(LDHs)].分别制备了矿相组成为(18％C4 AF,50％C3 S)及(20％C4 AF,48％C3 S)的高铁低钙水泥熟料,探讨了高铁低钙水泥熟料的烧成制度和材料特性;测试了硬化高铁低钙水泥浆体的3、7、28 d抗压强度及28 d氯离子扩散系数,研究了0％～8％掺量的LDHs对高铁低钙水泥体系的力学性能及抗氯离子侵蚀能力的影响.结果表明,C4 AF含量为20％的高铁低钙水泥熟料比C4 AF含量为18％的高铁低钙水泥熟料的结晶度高;掺LDHs的高铁低钙水泥基材料的3d和7d强度有所提高,当掺量为2％时强度达到最大;高铁低钙水泥体系通过提高水泥熟料中的铁相含量、降低硅酸三钙含量、引入具有离子固化能力的LDHs,显著改善了其抗氯离子侵蚀性能,当LDHs掺量为4％时,高铁低钙水泥基材料抗氯离子侵蚀能力最强.     

地铁工程通信系统集成管理研究及试点应用

介绍了地铁工程通信系统集成管理的工作要点,分析了通信系统工程集成管理实施的重点和难点。杭州某地铁通信工程通信系统集成管理试点应用,为今后地铁通信系统集成管理及开展监理工作提供参考。     

轨道交通工程弱电系统专业化项目管理模式的研究

探索专业化、全过程的项目管理高效之路,是城市轨道交通工程项目管理共同面临的课题之一。深圳是最早推行全过程工程咨询的城市。通过对深圳某轨道交通弱电系统工程调研,分析专业化项目管理实践工作中的管理模式,总结出一套适合轨道交通专业化机电系统的管理模式。     

塑料的成型工艺性能研究

研究了EPDM、纳米CaCO3的加入对聚丙烯的成性工艺性能的影响,进一步研究了对产品力学性能的影响。结果表明:加入20%的EPDM后,改性PP的成型工艺性能显著下降,但产品力学性能(冲击强度、拉伸强度以及断裂伸长率)提高很大。纳米CaC03用量为9～11份时,改性PP综合力学性能较好,但成型工艺性能较差;加入2.5%纳米CaCO3后,改性PP的成型工艺性能最好,且对复合材料的力学性能的下降影响很小。     

水泥土搅拌连续墙(S.M.W工法)施工技术的探讨

本文总结了近年来上海地区 Ｓ．Ｍ．Ｗ工法施工技术实际运用的一些成果，对 Ｓ．Ｍ．Ｗ工法的施工工艺作了有益的探讨。     

有效发挥粉煤灰在水泥砼路面中节能环保的作用

水泥混凝土路面对水泥的用量极大,而水泥生产是高耗能,高污染产业,同时,粉煤灰作为热电厂的排放物,不仅占用大量土地,而且污染环境。本文通过昌厦一级公路中粉煤灰在水泥混凝土路面施工中的有效应用,对粉煤灰在建筑领域的节能环保作用做了有力的论证。     

Cu2+掺杂对C4AF水化性能的影响

海洋工程服役环境严峻,氯离子侵蚀是工程破坏严重的因素之一.C4 AF作为固化氯离子的重要成分,它本身及水化产物和氯离子反应生成F盐.以提高C4 AF水化性能为目的,向C4 AF中掺杂入不同含量的CuO以引进Cu2+.通过混料、压片、煅烧、研磨等工序,对C4 AF的3 d和28 d水化产物进行了XRD、SEM、水化热和核磁测试,探究Cu2+对其水化性能的影响.结果发现,适量CuO的掺入有利于提高C4 AF水化性能,促进早期水化,最佳掺量出现在1.0％附近.     

小议水泥混凝土路面平整度控制

平整度是水泥混凝土路面质量评定标准中一个非常重要的指标。本文通过多年来的水泥混凝土路面工程施工实践,结合江西省乐秧二级公路水泥混凝土路面施工,从几个关键施工工艺入手,谈谈如何有效控制水泥混凝土路面的平整度。     

智慧园区工程项目全生命周期管理平台系统研究

阐述以BIM(建筑信息模型)技术和新兴信息技术为基础,构建全生命周期管理系统的框架结构,研发智慧园区工程项目全生命周期管理系统。系统框架由界面层、应用层、网络层、平台层、数据层5个层次组成,集成规划、建设、运维3个子平台。通过全生命周期管理系统可以提高智慧园区工程建设项目规划、设计、建设以及运维各阶段信息传递效率,实现规划管理、施工建设管理、运维管理等功能,并提高项目的总体管理水平。