政府引导经济发展过程中的城市规划管理

1 后发工业化国家可通过政府引导打破贫穷的怪圈 资本主义世界几个世纪的发展历史显示,资本主义体系中的穷国一直循环着"国家贫穷-低收入、低积累-购买力弱、市场空间狭窄-单一项目投资难以回收-缺少投资-生产力低下-仍然贫穷"的怪圈.     

人工制备湿陷性黄土地基地下连续墙浸水试验研究

为研究湿陷性黄土地基地下连续墙基础竖向极限承载特性及浸水后负摩阻力分布特征,选用石英粉、砂、膨润土、石膏和工业盐制备了人工湿陷性黄土,对人工制备湿陷性黄土的物理力学特性进行分析;采用人工制备湿陷性黄土填筑模型试验,进行地下连续墙基础承载特性试验研究。研究结果表明:人工制备湿陷性黄土的物理力学参数与天然黄土基本一致,可用于湿陷性黄土与构筑物相互作用模型试验相似材料。地下连续墙竖向承载力达到其极限时,外墙和内墙总侧摩阻力荷载分担比为67%,确定地下连续墙为端承摩擦型基础。地基浸水湿陷后,中性点深度比为0.64~0.73,试验结果与桩基浸水试验测试结果较为一致。由于地下连续墙基础具有良好的整体性和防渗性,芯土不受水的影响,内墙侧摩阻力与承台土反力能够得以发挥,有效减小地下连续墙基础的沉降。     

温度作用下钢筋混凝土梁裂缝分析与ANSYS仿真模拟

利用大型有限元分析软件ANSYS中的三维实体单元Solid65对钢筋混凝土梁进行热一结构耦合分析,模拟高温环境中预埋地脚螺栓对混凝土受热膨胀产生的约束作用。计算结果显示,混凝土构件自身由于温度变化而产生的变形在受到外来阻力约束时,会导致混凝土裂缝的出现。     

提高重轨钢终点碳含量的实践

通过对炼钢工艺的改进,结合攀枝花钢钒有限公司炼钢厂现有条件,实践确定将转炉冶炼重轨钢终点碳含量提高到0．1％～0．2％的范围可行,结果表明钢水终点磷、氧含量大幅降低,终点碳质量分数提高到0．145％,终点磷质量分数降低到0．006％,可以满足钢厂生产高品质重轨钢的需要。     

泥石流堆积区高速公路设计方案比选

泥石流灾害是一种对公路工程破坏力极强的地质灾害。泥石流堆积区高出周围环境,高速公路处理方案多样。通过对跨越工程、穿越工程和拦挡坝等措施的工程合理性和经济性等方面所作的详细比较可知,穿越工程中的明洞渡槽对于泥石流堆积区高速公路建设和运营更加合理。     

TL 9000标准改版的变化情况

对TL 9000标准要求部分3.0版与4.0版之间的变化情况进行了归纳,并对变化的部分进行了解释,既有助于企业正确使用新版标准,同时也有利于使用人员了解新标准的内容.     

基于四阶累积量的到达频率差估计算法

研究了基于四阶累积量的到达频率差估计算法，并给出了该算法的离散实现方法。该算法利用高阶累积量的特性，在相关的噪声环境下，对到达频率差作出了精确估计。仿真结果验证了该算法的有效性。     

激光表面熔凝处理对U-2Nb合金抗腐蚀性能的影响

利用波长1．06μm的激光对U-2Nb合金进行了表面熔化处理。结果表明；U-2Nb合金激光熔化层的显微硬度（HV）由处理前的2900MPa提高到3300MPa；合金基材为双相（α＋γ）珠光体，经激光处理后变成马氏体（α′），激光处理能细化显微组织，使Nb元素实现均匀分布。阳极极化试验与质量法腐蚀试验表明：激光处理能明显提高合金的抗腐蚀能力，在FeCl3·6H2O溶液中激光处理后合金的失重仅为处理前的1／5。     

筏板基础大体积混凝土温度裂缝控制措施分析

基于某筏板基础工程,采用有限元数值模拟,分析了不同入模温度及保温措施下的大体积混凝土温度场分布.结果表明,随着入模温度的降低,混凝土内部温度减小;随着橡塑板厚度的增大,混凝土表面温度增加.随后,针对不同厚度筏板基础,提出了最优温差控制方案,即入模温度为20℃,9.35 m、4.5 m、2.7 m厚度处保温措施分别采用6 cm、3 cm、3 cm厚橡塑板,可使里表温差控制在容许范围内.最后,通过现场实测发现,筏板基础表面未出现温度裂缝,验证了该方案的有效性.