正交试验法在地下水数值模拟敏感性分析中的应用

地下水数值模型中参数的可靠性是决定模型可靠性的重要因素,进而也影响到利用地下水数值模型开展模拟和预报结果的可靠性,因而开展地下水数值模拟中参数的敏感性分析十分重要.但由于模型中参数众多,且各种参数间多彼此相互影响,使得敏感性分析十分复杂而困难.以往的数值模拟中进行敏感性分析的不多,方法单一且存在一些不足,结果的可靠性也...     

盐酸法饲料磷酸盐生产中应用氯化钾（氯化钠）、碳酸钙复合脱氟剂的研究

对贵州开阳磷矿用盐酸法生产饲料级磷酸氢钙的生产工艺,应用氯化钾(氯化钠)、碳酸钙复合脱氟剂进行了实验研究,得出了用复合脱氟剂脱氟的操作控制要点。实验数据表明:在一定的条件下,复合脱氟剂脱氟工艺所得的溶液和成品均合格,矿粉和盐酸的单耗均有所降低,分别为1.554t和2.644t。     

地下水取水总量控制管理技术研究

在对现有的地下水取水总量控制管理相关理念、制度、法律法规和技术方案等进行调查研究的基础上,以实现人类可持续发展为最终目标,秉承＂以人为本＂和＂统一管理＂的理念,制定出了一套以＂将地下水水位控制在合理水平＂为直接目的的地下水取水总量控制管理技术方案,以期为超采区内的地下水资源管理提供理论依据和技术参考。     

北京大气降水中氚时间序列的恢复

20世纪60年代全球密集的核试验使大气中的氚含量显著增加,这为其在水循环研究中的应用,尤其在地下水定年研究中的应用提供了条件。然而,由于监测站点的布设等原因,大部分地区缺乏大气降水中氚的长期监测数据,给应用带来了困难。本文在分析现有大气降水氚时间序列恢复方法的原理和适用条件等的基础上,用多种方法（关秉钧法、趋势面分析法、三角形插值法和相关法）联合恢复了北京1953-2002年大气降水中的氚时间序列数据,并通过比较确定了最优算法和最优恢复曲线。     

气相色谱内标法测定2-甲基吡啶和2-羟乙基吡啶的含量

利用气相色谱内标法测定2-甲基吡啶和2-羟乙基吡啶的含量,以吡啶作为内标物,乙醇作溶剂,使用FFAP毛细管色谱柱和FID检测器,对缩合油进行分离与定量。2-甲基毗啶的线性相关系数为0．9995,标准偏差为0．30,变异系数为0．61％,平均回收率为99．76％;2-羟乙基吡啶的线性相关系数为0．9994,标准偏差为0．31,变异系数为1．35％,平均回收率为99．22％。     

盐酸法生产饲料级磷酸氢钙应用矿粉脱氟工艺的探讨

使用贵州福泉磷矿粉,盐酸法生产饲料级磷酸氢钙,利用矿粉脱氟工艺,通过实验得出配酸量数值。介绍萃取脱氟操作、中和操作反应原理及工艺控制点。与传统工艺比较,原料消耗降低,五氧化二磷收率提高。     

改善盐酸法磷酸氢钙结晶的方法

盐酸法生产饲料级磷酸氢钙,在中和工艺的前期和中期利用碳酸钙中和,后期用石灰乳中和,可改善成品的结晶状况,从完全用石灰乳中和的粉末状变为流沙状,并减少非磷酸氢钙的钙含量,产品质量提高。     

试论地下水更新能力与再生能力

从循环、更新和再生的基本定义出发,论述了地下水运动在全球水循环过程中的重要作用及地下水更新能力和再生能力的含义,指出"地下水循环"这一说法存在一定不足;提出地下水更新能力和再生能力是含水层系统的自然属性,地下水在含水层系统中更新和再生同时发生.地下水从含水层系统的界面补给与排泄,通过界面与其他系统发生水量交换,地下水在含水层中更替的多寡不影响含水层系统的更新能力;地下水在含水层中更新的过程中,同时发生自然作用(物理、化学和生物作用等)和人为作用(地下水污染控制与修复),其结果反映出含水层系统的再生能力,该过程受水文地球化学条件影响较大,水位变动带内尤甚,含水层系统的地下水再生能力比更新能力的影响因素要复杂得多.     

北京市平原区地下水动态要素的时间变化及其启示

地下水补径排过程中的水量交换满足质量守恒定律,具体为地下水量的输入输出最终要满足水均衡方程。对反映地下水量交换规律的地下水动态要素及其时空变化规律的掌握,是进行地下水资源评价和未来供水能力预测的基础。采用水均衡理论和水位动态均衡法,对北京市平原区地下水动态与均衡要素(水位、补给量、排泄量)的时间变化规律及相互关系进行了分析,并得到以下主要结论:(1)地下水总输出量连续多年大于总输入量,使含水层长年"入不敷出",储量亏损越积越多;(2)平均水位每下降(上升)1m,含水层可释放(储存)约4.76亿m3的水量;(3)近些年地下水的开采量有相当一部分来自袭夺的天然排泄量,且两者呈良好的负线性相关关系;(4)地下水位变动带内(埋深在7.50~22.92m之间)含水层的给水度总体上随埋深的增加而减小,等效给水度为0.077。     

由交通事故引发的突发环境事件的特征分析及防治对策

随着社会经济的快速发展,我国危险化学品(危化品)的生产、运输和销售逐年增加。与此同时,危化品运输过程中发生交通事故所引发的突发环境事件已经成为我国各类突发环境事件中的第二大组成部分。通过统计分析2004年-2011年我国发生的交通突发环境事件,全面总结了此类事件的时空分布规律、主要起因和事故特点,并在此基础上,结合目前我国危化品运输的管理现状,提出了针对性强、可行性高的防治对策。