车轮多边形磨耗统计规律及关键影响因素分析

针对列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于轨道交通运输领域,会导致车辆/轨道系统产生高频的振动冲击,严重影响车辆和轨道系统零部件的使用寿命,危及行车安全这一问题,调查了大量车轮的多边形磨耗情况并进行统计分析,掌握了高速列车车轮多边形磨耗问题的现状和特点。以18～20阶多边形磨耗车辆为例,通过理论研究和试验分析(试验分析包括车辆系统振动特性测试和转向架模态特性测试),对车轮多边形磨耗的根本原因及诱导因素进行研究。研究发现,轮轨系统在580 Hz频率附近存在固有模态是导致车辆发生18～20阶多边形磨耗的根本原因,轮轨表面的各种不平顺能激发或者加剧轮轨系统在580 Hz频率附近的模态共振,从而诱发车轮多边形磨耗的产生。该结果可为高速列车车轮多边形磨耗问题的防止和进一步研究提供参考。     

石化公司安全仪表系统事例及SIL评估探讨

通过对某石化公司SIS系统典型事故分析,结合安全仪表系统SIL评估结果,实施了一些改进措施,解决了长期切除联锁和过度保护问题,减少了误信号造成的误停车。     

我国主要金属矿产矿山的开发利用状况

长期以来,由于各种原因,全国相当部分矿山在困境中运转,由此引发的种种问题已经引起了各方人士的关注.本文在对2001年度我国25种主要金属矿产矿山基础资料统计分析的基础上,重点对矿山的区域分布、生产规模、生产状态、经济类型、矿产类型及生产能力等开发利用状况做了较为详细的统计分析,认为我国矿产资源区域分布分散而又相对集中,大型矿山和国有矿山在我国矿业中起着主导作用,但是目前矿山产能下降明显,而且消失的势头有增无减,亟待有关扶持政策和解困措施及早出台.此外部分集体和私营矿山的利税及产能远高于国有矿山,值得管理者和研究人员关注.     

盾构用气泡的性能及对开挖土体改良效果影响

随着土压平衡式盾构在我国地铁建设中的推广应用，气泡作为一种优良的土体改良剂，已经得到广泛的采用。但是，我国对盾构用发泡剂的研究开发处于起步阶段，对盾构用气泡的基本性能及其对开挖土体的改良效果缺乏研究，造成土压平衡式盾构中气泡应用的浪费。作者通过室内试验，对气泡的基本性能进行了研究，并在现场试验中研究了气泡性能对开挖土体的改良效果；得出了气泡改良开挖土体的主要影响因素，对盾构用气泡在实际中的应用具有指导意义。     

超塑化剂对水泥水化的影响

本译文原作者为美国加利福尼亚大学民用工程系学者。是对我国学者(见前文)研究外加剂与水泥水化机理观点的评论及研究试验结果的引用。文中的学术观点在目前外加剂与水泥作用的水化机理研究中较为新颖。     

外墙面涂料施工及防龟纹措施

根据外墙基层的设计要求，介绍了基层粉刷的施工准备和操作工艺，阐明了外墙基层的质量检验标准，论述了防治涂料外墙面龟纹的措施，从而提高外墙面涂料施工的质量。     

保温浇筑对蜗壳外围混凝土温控性能的影响分析

针对蜗壳结构外围混凝土的施工特点,在考虑水化热温升的基础上,采用水体控温、分层浇筑、顺序耦合等技术实现了水电站保压蜗壳结构施工期的瞬态温度场和应力场的分析,探讨了保温浇筑对蜗壳外围混凝土早期温控性能的影响。结果表明:混凝土水化热所释放的热量对早期温控性能的影响占主导地位。采取蜗壳内水体控温的保温浇筑措施,其效果并不明显,反而降低混凝土的入仓温度却能有效改善整个龄期内结构的温度场和应力场;保温浇筑的影响直到后期(28 d以后)才逐渐体现出来,但影响作用和影响范围有限。而且,保温浇筑虽然对与钢衬贴合的混凝土内边界起到了“内降外保”的温控措施,但同时也减缓了整体混凝土的降温速率,间接增加了混凝土外表面的拉应力;因此,对于充水保压蜗壳结构施工阶段不仅要采取保温保压的施工方式,还应该有效控制混凝土的入仓温度,例如采取加冰水拌和、预冷骨料、保温运输等措施。     

从后现代主义思潮到网络语言符号--网络语言符号动因论之一

本文从后现代主义哲学角度对网络语言的出现进行了分析。后现代主义哲学是对现代主义哲学的质疑、反思和批判的一种认知范式。它的彻底反传统、反权威、反理性、反中心的思潮在文学艺术方面的反映体现在反对严肃地探讨文艺,反对追求意义,提倡通俗文艺的“反文化”倾向,典型的后现代主义作品呈现出解构理性、躲避崇高、零度叙事、表象拼贴、玩耍态度(playfulness)与大众文化合流等鲜明特点。大众在“沉溺”於后现代文学艺术作品的同时,也接受了其中的后现代主义态度,这种态度反映到网民所用的交流语言上,便形成了网络语言的特点。