深圳地铁某站顶板混凝土裂缝简析

针对深圳地铁某站主体结构混凝土顶板裂缝，通过具体观察、描述，从顶板结构、混凝土材料组成及混凝土施工工艺等方面，分析混凝土顶板裂缝产生的原因。阐明了混凝土配方中水泥用量高，水灰比低，使混凝土内部发热量大，自身体积变形大。在结构约束条件下，产生较大的温度应力和收缩应力。当过早拆模时，极易超过混凝土抗拉强度，而产生裂缝。另外因气温骤降导致的裂缝扩张现象，则是由于热胀冷缩性能而产生的。工程施工中采取了一些防裂措施，起到了作用，在后续施工中，基本遏止了裂缝的产生。     

碾压混凝土剪切破坏机理以及单点法试验

探讨了碾压混凝土剪切破坏机理。在刚性压力机上进行了直剪试验，以求得荷载变形全过程曲线。试验表明，曲线分４个阶段，并伴随内部裂纹的发展变化。这４个阶段是弹性阶段、塑性阶段，卸载（小应变）、大变形和滑移阶段。并确定和解释了“临近破坏点”。作者参与现场“临近破坏”单点法直剪试验，结果各工况平均剪切强度小于峰值法的为３％左右，但它们的峰值摩擦系数几乎相等。     

龙滩坝碾压混凝土配合比及其优化

通过实验室内试验和现场试验，选择和改进了ＲＣＣ配合比；比较了ＲＣＣ工艺和ＲＣＤ工法。实验表明：ＨＲＣＣ要求最小胶凝材料用量１８０ｋｇ／ｍ＾３；其技术性能接近或优于同级常 态混凝土；施工接缝抗剪强度较高，即使夏季施工也不例外，因此，ＨＲＣＣ满足龙滩２００ｍ级高坝的要求。     

龙滩高坝碾压混凝土的层间抗剪强度参数

龙滩工程碾压混凝土重力坝，最大坝高２１６．５ｍ，当大体积持原重力坝断面尺寸前提下，要求碾压混凝土浇筑层面有较高的抗剪强度，根据现有工程经验和库仑抗剪理论，采用富胶凝材料ＲＣＣ技术，经大规模现场试验和较大尺寸原位抗剪试验，获得可靠的试验成果，为龙滩高ＲＣＣ坝的设计提供了依据。     

金庭节同志给张光斗教授的答复信

张光斗教授：感谢对《龙滩坝碾压混凝土配合比及其优化》一文的详细审阅，敬佩您老的严谨，就所提意见简复如下，请指数。第１、第２、中肯，应详述。第３、表１中：（１）ＶＣ值５ｓ～７ｓ，为机口控制值，到仓面可能加升到１２ｓ～１４ｓ。曾在海南大广坝工程ＲＣＣ实施...     

关于碱-骨料反应的几个试验

在我们工作地区广泛分布着燧石等活性骨料,但由于条件限制,未曾进行系统的试验研究。现仅把最近对几处工程所作的一些试验工作汇报如下。 问题的提出 我们的试验是企图根据规程和标准解答下述主要问题:(1)当地燧石或其他骨料是不是活性