洞庭湖综合治理方案探讨北大核心CSCD

洞庭湖是我国第二大淡水湖,对保障长江经济带水安全具有重要作用。长期以来,江湖关系向江湖水力联系减弱方向发展,导致洞庭湖区水资源短缺、水生态环境恶化、航运萎缩,影响洞庭湖对长江洪水的调蓄作用。论述了江湖关系的演变机理,阐述了长江上游控制性工程运用后江湖关系的变化趋势及其影响;反映长江经济带、洞庭湖生态经济区建设的新要求,针对洞庭湖治理开发与保护中的突出问题,遵循"江湖和谐、生态文明"的理念,提出了洞庭湖大水脉方案。洞庭湖大水脉可畅通江湖联系,恢复和科学调整江湖关系,提高洞庭湖水资源和水生态环境承载能力,以水资源可持续利用促进经济社会与生态环境保护协调发展。     

三峡船闸关键技术研究

三峡船闸是目前世界上总设计水头最高、规模最大的船闸,不少技术难题在世界上尚无经验可循.设计通过大量的技术研究工作,解决了一系列关键技术问题,作出了多项创新.经运行实践验证,所采用的技术先进、合理、可靠.三峡船闸的建设,完善和发展了船闸的设计理论和工程实践,使世界船闸技术达到了新水平.     

三峡地下电站变顶高尾水洞技术研究与应用

在三峡地下电站可行性研究和初步设计中，针对尾水系统设计进行了不设调压室、设调压室方案和变顶高尾水洞方案的比较，其中又分别进行了一机一洞和两机一洞方案布置型式的研究。首次在三峡地下电站进行了带模型机组的引水发电系统整体模型试验，通过大量的计算分析和模型试验，不断优化尾水系统的布置，最终采用了一机一洞变顶高尾水洞方案，并已付诸实施。对变顶高尾水洞系统的深入研究，开拓了创新思路并取得了设计经验，可为类似电站工程设计借鉴。     

加快长江口综合整治开发的原则与重点

根据长江口的自然经济及社会发展状况，提出了长江口综合整治开发应遵循因势利导、人水和谐及统筹兼顾的基本原则，近期应重点开展河势控制、南支河段综合整治、北支近期治理，在长江口综合整治开发过程中还需加强重大问题研究。     

三峡工程覃家沱特大桥的设计与施工

覃家沱特大桥是一座多功能的特大重载桥，桥型为三跨连续刚构，主梁１３０ｍ，主要设计荷载为汽１３５级挂６６０级，设计荷载相当于双线路路荷载，与目前国内同类经线铁路桥相比主跨度居国内第一，大桥上部结构箱梁采用单箱双室截面，设置纵，横，竖三向预应力；下部结构主墩为单壁实体墩，主墩及桥台基础均为灌注桩，在结构设计及重载挂篮悬臂施工技术等方面具有特点，对桥梁工程的设计与施工具有借鉴价值。     

交叉施工缝对混凝土结构整体性影响的研究

为了求解带有交叉施工缝的大体积混凝土结构的应力分析问题，导出了能够反映不同类型施工缝传力特征的物理方程式，提出了以空间接触面单元为基础的“变增量搜索法”迭代方案。所提出的分析方案能够考虑接缝面上不同方向的抗剪能力，考虑缝隙随接缝位置、高程和荷载施加而变化的情况以及不同接缝间的相互影响。文中提供的两个算例表明，该分析方案能够正确有效地解决带交叉施工缝的大体积混凝土结构分析问题。     

溪洛渡、向家坝水库配合三峡水库对城陵矶防洪调度优化研究

长江流域发生流域性或中游区域性洪水时,城陵矶地区防洪形势严峻。为缓解防洪压力,提出了溪洛渡、向家坝水库配合三峡水库对城陵矶防洪补偿控制水位优化方法,并模拟计算了多个防洪补偿控制水位方案。考虑三峡水库对城陵矶地区按不超警戒水位、不超保证水位的两种防洪调度目标,提出了基于两种调度目标转换临界水位(调度目标转换水位)的防洪调度优化方法,通过调度模拟试验定量分析了不同调度目标转换水位对城陵矶地区防洪补偿调度的影响。结果表明,在不影响下游荆江河段防洪标准和不增加三峡库区淹没风险的前提下,三峡水库对城陵矶防洪补偿控制水位可由单库运用下的155 m提升至联合调度运用下的158 m;在上游溪洛渡、向家坝水库的配合下,调度目标转换水位可设置为150 m,从而减小中游地区应对中小洪水的防洪压力。     

大坝安全诊断与加固技术

分析大坝安全诊断技术现状和发展趋势,介绍混凝土坝结构补强加固、混凝土老化加固和土石坝坝体与坝基防渗、坝体变形加固技术及应用等方面最新成果和发展方向。     

浅谈东深供水改造工程的设计监理工作

施工图阶段设计监理工作的内容归纳起来主要是对设计质量进行控制.依据<水利建设工程招标、施工图阶段设计监理试行规定>,其具体工作内容仅限于设计成果的合法性和安全性,没有充分发挥设计监理作用,对施工图阶段设计质量的理解是不全面的.施工图阶段的设计质量不仅仅是提交合法和安全的图纸,而且图纸的提交时限性、可实施性及经济性也应是考核设计质量的重要组成部分,为此东深供水改造工程的设计监理工作内容确定为"五项控制"和"两项权利",全面地对施工图阶段的设计质量进行控制.     

三峡船闸的主要技术特色

三峡船闸是目前世界上总设计水头最高、总体建设规模最大的船闸.在复杂的环境条件下施工,遇到许多技术难题,尚无现成的实践经验可循.通过大量的研究,在船闸总体布置主体结构及其输水系统、高陡边坡加固、超大型人字门及其启闭机、监控系统等方面作出了多项创新,并对其技术特色作了介绍.