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1.
BIM技术作为建筑业的一种新技术,具有可视化、模型化、优化型、协调性等特点,其正在成为市场的驱动力量。BIM环境下的信息互用对解决目前建筑业成本浪费和工期延误有很大的帮助。通过介绍BIM技术在建筑工程设计施工中的应用,分析BIM技术的应用现状、应用实践、应用热点等,指出了BIM随着市场化的发展,形成其特有的产业链。  相似文献   
2.
为寻求最优化“绿色施工—资源—环境—施工活动强度”组合系统,基于理想承载状态下的多维效益,以施工群为研究主体,考虑工程施工中排污因子的短板效应,构建施工群承载机制的木桶模型. 采用状态空间法原理,取木桶模型的桶底、桶壁、桶中水作状态轴,以承载状况为研究对象,建立施工群承载度的状态空间模型. 结合深路堑施工工艺和专家决策意见遴选出31个变量作为承、压指标,基于Canopy平台,运用随机森林(RF)算法和短板因子度量模型进行赋权,确定施工群的综合承载状况. 以兰新高铁的深路堑工程为例,构建考虑短板效应的木桶模型,并基于状态空间模型确定施工群的承载状态,结果显示:绿色施工效果与施工群承载状态的优劣成正相关;针对已有成果中雷达图的对比研究证实了所提出的模型与方法的可行性.  相似文献   
3.
绿色建筑是一新兴理念,在决策阶段存在很多不确定性因素,其风险管理具有重要的意义,本文首先分析了绿色建筑项目决策阶段存在的风险、绿色建筑决策阶段主要风险指标和因素的现状,建立合理和可行的风险评价指标体系,通过专家打分法构造判断矩阵,然后运用层次分析法和模糊综合评价法对绿色建筑决策阶段的风险,在定性分析的基础上,定量的对影响绿色建筑项目决策阶段风险因素进行科学和客观的评价,将灰色系统理论引入绿色建筑风险评价区域,给出了较明确的评价标准,实现决策风险的科学测度,为绿色建筑决策阶段的风险管理提供具体、可行的依据.  相似文献   
4.
为了研究垫资承包工程的合理性,从资金时间价值的角度出发,运用函数极限的思想和等比、等差数列基本公式推导出了递减等比序列和递减等差序列的间断现金流连续复利现值计算公式,再分别引入一个工程实例进行分析计算。计算结果表明间断复利计算得到的净现值比连续复利计算得到的净现值要大,即连续复利计算的终值比间断复利计算的终值要大,所以连续复利计算资金时间价值更符合实际情况。同时说明,垫资承包工程用连续复利计算资金时间价值计算才能避免决策失误。  相似文献   
5.
文章基于工程管理省级特色专业,构建了交通特色的工程造价课程体系,围绕课程群教学改革实践和教学团队建设介绍了课程群建设的内容、措施和成效,并对下一步建设进行规划。通过课程群的建设提高特色专业人才培养质量,形成了高素质课程教学团队和教研互动新平台。  相似文献   
6.
随着混凝土结构使用年限的增加,其耐久性问题日益严重,不仅给国家造成了巨大的经济损失,而且影响了人民的生命安全。因此,迫切需要对不同地方的混凝土结构耐久性进行评估。参照相关规范,并根据寒旱地区混凝土结构的特点,建立了寒旱地区混凝土结构耐久性评价指标体系。用层次分析法确定指标的权重,用灰色聚类法对混凝土结构耐久性进行评估。并通过实例说明了该方法的实用性和科学性。该评价模型将定量因素实测值应用到评估中,提高了评价结果的准确性,为制定合理的混凝土加固维修方案提供依据。  相似文献   
7.
工程管理人才需要具备较强的实践能力和创新能力,工程经济创新能力是工程管理人才创新能力的重要组成部分,是根据社会对工程管理人才的需求探索工程经济创新能力的有效培养模式。文章以工程经济学课程为对象,从人才培养目标下工程经济学的定位、教学内容的选择、教学方法的改革、实践教学的实施等方面提出了培养学生工程经济创新能力的具体方法。通过探索与实践证明,学生工程经济创新能力有大幅度的提高。  相似文献   
8.
根据学校重点课程群建设目标,立足课程群建设主要内容,对工程技术经济学重点课程群进行建设探索与研究。从人才培养目标定位、课程群建设思路、建设中需要继续改进的措施等方面提出了工程技术经济学重点课程群建设的具体实施方案。通过改革提高了工程技术经济学重点课程群课程教学质量,从而大大增强了学生的竞争力。  相似文献   
9.
为了量化隧道施工引起的地下水环境负效应,构建一套科学完善的隧道工程地下水环境负效应评价体系。根据《铁路工程水文地质勘察规范》(TB/10049-2014)及相关文献,建立隧道工程地下水环境负效应评价的层次模型,考虑到隧道工程地下水环境负效应评价中信息的不确定性、未确知性,建立评价指标与地下水环境负效应间的未确知测度模型,结合AHP法求出的各指标权重,求出多指标加权综合测度,从而得出基于未确知测度理论的评价模型。最后利用某工程实例对该评价体系加以验证,并将评价结果同模糊综合评价法的评价结果进行比较,验证了该评价体系的可靠适用性。  相似文献   
10.
为提高铁路工程各系统参建方之间技术接口信息质量传递效果,提出一种多系统技术接口复合网络信息质量耦合协调分析方法。首先,结合复杂网络理论,运用IDEF0v、DSM法建立铁路工程多系统技术接口复合网络。然后,依据技术接口复合网络的拓扑特点和信息质量特征,构建铁路工程技术接口复合网络信息质量耦合协调度评价指标体系。其次,根据耦合协调度评价模型,计算整体系统和各子系统之间的耦合协调度并进行分析,探寻影响接口复合网络信息质量传递的关键子系统及其影响因素。最后,以拉林铁路工程某标段为例,经分析得到技术接口信息质量耦合度为0.9037(高水平耦合),耦合协调度为0.6550(初级耦合协调),即铁路工程各系统之间的相互关联性较强,技术接口信息质量传递效果一般,原因是QD、SD技术接口信息质量耦合协调度较低,应作为技术接口信息质量管理的重点。  相似文献   
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