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1.
用湿筛法剔除混凝土部分粗骨料,湿筛后混凝土徐变增加,弹模有所降低,因而大坝应变观测中测点局部位置混凝土与周围原级配混凝土之间成为非均质变形特征的粘-弹性联体,将引起应变和应力的重分布(或调整),实测应变可能不能真实反映原级配混凝土的应变。本文首先讨论了混凝土徐变和弹性模量湿筛前、后关系的现有试验成果及其量值变化,再以大平面体内嵌入一个异性圆核为模型,分析两种非均质线粘-弹性联体圆内(应变测点位置)的应变重分布,并提出作应力应变分析时应依据灰浆率比和弹性模量比对应变观测值作相应的调整或修正。  相似文献   
2.
基于2座桥梁混凝土徐变的试验结果,论述了高性能混凝土的长期变形特征,指出对提高混凝土弹性模量、减少徐变收缩的水泥、外加剂和骨料的三要素中,骨料的作用最明显.提出了徐变的湿度、尺寸修正方法与计算式,探讨了掺筋混凝土的徐变修正、徐变行为的温度效应及长期徐变等.  相似文献   
3.
根据新疆乌拉泊水库副坝防渗墙掺粘土混凝土不同龄期的室内徐变试验结果,拟合了该混凝土材料弹性模量、徐变度及应力松驰系数等的计算式,可用于观测应力计算。  相似文献   
4.
低应变反射波法用于已建高桩码头的桩身结构完整性检测时,需要割桩设置传感器和激振两个平台,因而对桩身产生一定损伤。运用大型通用有限元软件ANSYS对比了不同倾斜度桩基在完好状态和检测状态下桩身应力的变化,分析了有割桩损伤侧桩身应力集中程度。结果表明:割桩损伤会导致割桩处出现应力集中,其影响范围主要在割桩处1.0 m之内,桩身受力最不利截面从桩基与横梁联接处移至割桩平台处。割桩处的应力集中程度与桩基的倾斜度相关:正斜桩应力集中程度最高,直桩次之,反斜桩应力集中程度最低。因此,对于以船舶撞击力为控制荷载的高桩码头,在低应变检测桩数目的前提下可增大抽检桩中反斜桩的比例。低应变检测桩基后应对割桩处1.0 m范围内进行修补,以确保桩基水平承载性能。  相似文献   
5.
介绍了苏州港某件杂货码头工程PHC管桩的裂缝状况,分析了裂缝对码头承载能力和耐久性能的影响.针对工程特点和裂缝性状,结合国内外现有技术,系统提出了桩基裂缝处理与加固补强方案.工程运用表明,采用本方案对出现裂缝的PHC管桩进行加固处理是可行的,施工方便、快捷,效果良好.  相似文献   
6.
钢筋混凝土构件的徐变可以用来估计结构物如大型桥梁的长期变形,不仅与混凝土的徐变特征有关,其取值还涉及构件配筋及受力状况.以钢筋混凝土构件为对象,推导了钢筋混凝土构件在轴向受压和压弯状态下徐变系数的计算方法,分析了徐变可复、不可复和部分可复3种徐变方程计算结果的差异,采用混凝土标准试件和钢筋混凝土配筋压柱进行了徐变试验,并分析比较了计算结果.结果表明,文中介绍的3种徐变方程的计算结果与试验结果接近,可以方便应用.  相似文献   
7.
对水闸进行安全鉴定是保证水闸能够安全运行的重要措施.《水闸安全鉴定规定》规定水闸安全鉴定的内容主要包括工程现状调查分析、现场安全检测、复核计算和安全评价四个方面.本文主要介绍了水闸安全鉴定依据与内容,结合对安徽省阚瞳节制闸的安全检测,提出了基于综合评判法的水闸安全评估方法,评定阚瞳节制闸为三类闸,需进行除险加固.  相似文献   
8.
据空心方块的单体强度模型试验、光弹试验与三维有限元分析,对某港码头空心方块严重开裂的内力状态进行了研究,分析了裂缝的成因,并对空心方块码头的设计、施工提出了建议。  相似文献   
9.
采用ABAQUS构建加翼桩三维数值仿真模型,研究翼板刚度和翼板埋深对加翼桩桩身位移、桩 身弯矩、桩身应力以及极限承载力的影响。研究结果表明:翼板刚度对加翼桩泥面处水平位移和桩身弯 矩影响不大,对桩身最大应力和桩身与翼板连接处应力影响较大,当翼板刚度明显大于桩身刚度时,极 限承载力受翼板与基桩连接处最大应力控制,相对刚度1.0~2.0为合理翼板与桩身刚度比;埋深对加 翼桩泥面处水平位移影响较小,对桩身弯矩、应力影响较大,加翼桩水平极限承载力随着翼板埋深Z的 增大而先增大后减小,0.2D左右时最大。  相似文献   
10.
镇江新区大路闸由于施工时防渗板桩间沥青灌注施工不规范和底板基础土层和防渗出口段的砂石反滤层扰动严重,完工后部分底板接缝处和排水孔冒水、冒砂。根据大路闸的工程和地基土的性质、防渗板桩施工缺陷特点,提出了高喷灌浆加固防渗板桩的方案,确定了方案中的主要技术参数,分析了方案的主要技术特点和施工难点,采用地质雷达对高喷灌浆的施工质量进行检测和钻取芯样进行了抗渗试验。实践表明,采用高喷灌浆加固混凝土板桩防渗墙是经济合理可行的。  相似文献   
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