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拦江矶是长江下游典型的礁石碍航滩险,既存在通航水流条件问题也有泥沙问题.通过河工模型试验与河床演变分析,以实测资料和模型试验数据为依据,全面分析了滩险碍航特征及变化规律,并在此基础上,进行了炸礁整治工程措施布置方案的试验研究,分析了工程实施后滩段通航水流条件的改善及航槽的稳定性.研究结果表明:实施炸礁工程措施,扩大了航道局部断面,并使航槽内分流量增加、流速增大,航槽内不会出现泥沙淤积,反而略有冲刷,可保障航槽的稳定性. 相似文献
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本文导出以悬沙淤积为主的河口航道开挖后回淤量的计算式,分析了珠江河口黄埔新沙港区的实测资料以及已有航道浚深后的回淤变化和经验;使用二维潮流数值模型得出的流速值,预报新沙港区在开挖港池和航道后的淤积数量。预报表明,与物理模型常规试验的结果相接近,而物理模型试验中曾延长上游洪峰(即加大流量)所得出的淤积量偏大。珠江是多水少沙河流,建新沙港后河道缩窄,涨、落潮流速有所增加,也可以减少泥沙的回淤量。 相似文献
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用线性抛物型近似的缓坡方程 ,计算了波浪入射角分别为 10°、2 0°和 3 0°时 ,平底和斜坡地形上直立式防波堤前的波浪场 .并以此波浪场为输入条件 ,分别计算了由欧拉流和 Stokes流组成的质量输移流以及辐射应力流 .计算表明 ,防波堤前的波浪场、水深、地形和波浪入射角对波浪引起水流的影响 ,应引起工程界的充分关注 相似文献
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本文总结了近二十多年来在浙江淤泥质平直海岸上兴建人工促淤工程的经验,研究了单条长丁坝、长丁坝群、顺岸坝以及顺岸坝和长丁坝群组合工程的促淤效果,并在此基础上提出各类促淤工程的总体布置原则,提出选择合理结构和施工方法的原则性意见,供有关部门参照使用。 相似文献
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在正交曲线坐标系下 ,采用坐标变换、有限差分、交替隐式求解、动边界处理等方法 ,建立了边界拟合网格的三维潮流数学模型 .应用在长江口潮流场的计算中 ,得到了与长江口实测潮位、流速和流向相一致的结果 ,能较好地反映长江口复杂边界和地形下的三维潮流场变化 相似文献
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