轮式装载机脚制动器的改进

轮式装载机的脚制动器为气顶油钳盘式制动器 ,新机器制动效果较好 ,但随着时间的推移 ,制动性能逐渐下降 ,甚至失去作用。其主要原因是 :新机器活塞在正常行程范围内运行 ,制动效果良好 ,但随着时间的推移 ,活塞未达到的行程由于空气中的水份和灰尘作用而锈蚀 ,使活塞顶出增加阻力 ,制动性能逐步下降。当制动衬块总成因磨损而更换时 ,活塞行程相对减小 ,导致锈蚀范围进一步扩大 ,锈蚀程度更加严重。经过多次更换制动衬块后 ,制动盘磨薄了 ,要求活塞行程更大 ,但由于锈蚀长度增加 ,锈蚀情况加重 ,活塞顶出的阻力更大 ,有的活塞甚至顶不出来 ,…     

巧排三菱车离合器助力器的空气

在三菱车离合器助力器的修理中，由于离合器总泵出来的油管路长、曲折多弯且多处呈Ｕ形状，因此离合器助力器的空气排放比较困难。如果排放空气方法不当，不但浪费时间和油料，而且也达不到理想的排空效果。下面介绍两种简单而有效的排空方法：１ 压板堵孔法在拆卸离合器助力器以前，先拿一块重物(如铁板)压下离合器踏板，然后再拆助力器底部的油管，并用堵头堵住油管。压下踏板的目的是隔断油杯与油管之间的通路，使油杯的油不致于流失，而且使油管中的油液在重力作用下呈负压状态而不会流失。通过压下踏板和堵住油管头，可以有效地保证油…     

挖掘机铲斗缸和左行走马达工作无力的故障分析与排除

１故障现象我单位一台ＰＣ２２０－５型小松挖掘机,工作８５００ｈ后出现铲斗缸和左行走马达工作无力的故障,但回转动作和右行走均正常,其余动作略显迟缓。２．故障分析（１）铲斗缸工作无力故障的可能原因①控制铲斗的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③铲斗回路的补油阀卡死。④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。③主卸荷阀卡死。③后泵或其控制系统有故障。（２）左行走马达工作无力故障的可能原因①控制左行走的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③行走马达有故障。④中心回转接头窜油严重。③主卸荷阀卡死。⑤…     

湿式缸套的装配

1．湿式缸套的径向定位及其装配不当引发的故障如附图所示,湿式缸套的径向定位靠A、B两条圆环状支承带,A、B环带都具有较高的加工精度。对于大部分工程机械来说,其湿式缸套与缸体为间隙配合,其上支承带B的配合间隙一般为0．05－0．15mm,下支承带A的配合间隙一般为0．05－0．10mm。在装配缸套前,应先检测缸体上A、B支承带与缸套的尺寸,以验证缸体与缸套的配合间隙是否符合装配标准,对配合间隙不符合标准的缸套应予以更换。在装配缸套时,应注意清洁A。B两条环带,如其上有杂物或缸体与缸套的配合间隙不符合装配标准,都会导致缸…     

铲斗油缸和左行走马达工作无力的故障分析

我单位一台ＰＣ２２Ｏ—５型小松挖掘机工作８５００ｈ后，出现铲斗油缸和左边行走马达工作无力的故障；但回转动作和右边行走工作正常，其余动作略显迟缓。 １故障分析 １．１故障因素 根据液压系统图１分析可知：（１）铲斗油缸无力的可能故障①控制铲斗的先导油路故障；②控制阀芯卡死或严重磨损；③铲斗回路安全补油阀卡死；④铲斗油缸、活塞或油封严重损坏；⑤主卸荷阀卡死；⑤后泵或其控制系统故障。 （２左边行走无力的可能故障①控制左边行走的先导油路故障；②控制阀芯卡死或严重磨损；③行走马达故障；④中心回转接头窜油严重；⑤…     

PC220-5型挖掘机铲斗缸和左行走马达工作无力故障的排除

PC220－5型挖掘机工作8500h后出现铲斗缸和左行走马达工作无力的故障,但回转动作和有行走工作正常,其余动作略显迟缓。根据液压系统图分析可知,可能引起铲斗缸和左行走无力的原因有：（1）控制铲斗或控制左行走的先导油路故障。（2）控制铲斗或控制左行走的控制阀芯卡死或严重磨损。（3）铲斗回路安全补油阀卡死。（4）铲斗缸、活塞或油封严重损坏。（5）左行走马达故障或中央回转接头窜油严重。（6）主卸荷阀卡死。（7）后泵或其控制系统故障。由液压系统图（图1）可知,铲斗缸和左行走马达都是靠后泵单独供油的。由于铲斗缸和左行走马…     

轮式装载机脚制动器的改进

轮武装载机脚制动力气顶油钳盘式制动器，新机时制动效果较好，但随着时间的推移，制动性能逐渐下降，甚至ｓ失去作用。￥针对脚制动器因锈蚀影响活塞顶出的故障，我们对脚制ｇ动器进行改进，可以避免因锈蚀而影响活塞顶出的故障，具体方案如下。如图１所示，将刹车分泵拆下来在万能铣床上加工出图所示台阶和卡簧槽，并按照加工尺寸来定做丫型油封、垫片和卡簧。活塞不变，油封改成丫型油封，一边靠分泵体定位，一边靠垫片卡簧定位。由于丫型油封具有防尘作用，所以删除原来的１可行性分析油压尸由压缩空气通过刹车助力器作用而产生，跟原机…     

纤维复合筋增强活性粉末混凝土盖板的力学性能研究

活性粉末混凝土行人盖板由于其厚度较薄,在偶然冲击荷载作用下盖板可能开裂,导致内部钢筋锈蚀,最终影响盖板寿命。纤维复合筋具有良好的耐腐蚀性能和优异的力学性能,将其替换钢筋运用到盖板上,能有效解决盖板的耐久性问题,但其力学性能如何有待研究。在蒸汽养护和标准养护两种制度下,研究了不同种类的纤维复合筋(玻璃纤维筋、玄武岩纤维筋和碳纤维筋)替换PC钢棒对盖板力学性能的影响,从而探讨其在超高性能混凝土盖板上应用的可能性。试验结果表明:用玻璃纤维筋替换PC钢棒能在保证原有盖板的力学性能和破坏形式变化不大的前提下,提高盖板的耐久性能,同时具有良好的经济性,是较为适宜的纤维复合筋种类。     

高内压作用下叠合式衬砌结构承载机理原型试验研究

本文针对"外衬管片-自密实混凝土填充层(SCC)-内衬钢管"三层叠合式输水隧洞衬砌结构的承载性能及破坏机理,开展了结构在内外载联合作用下的原型试验。试验以分布式光纤感测技术作为主要测量手段,获得了加载过程中SCC层的裂缝扩展情况、接缝张开变形、螺栓应力与内衬钢管环向应变的发展历程。试验结果表明:在无内压工况下,结构整体呈弹性工作状态;在内压变化工况下,当内压低于0.6 MPa时,结构整体保持弹性,三层衬砌共同承担内压;当内压达到0.6 MPa时,SCC层开裂,内压快速向外衬管片转移,结构整体进入弹塑性阶段;随着内压继续增大,管片接缝螺栓在内压为0.965 MPa时屈服,外衬逐渐失去分担内压能力,结构体系进入破坏阶段,内水压力主要由内衬钢管承担。试验研究成果可为实际工程设计提供指导和参考。