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悬移质动床模型设计中的时间比尺和含沙量比尺 总被引:1,自引:0,他引:1
张耀哲 《西北水资源与水工程》1996,(4):44-48
从悬沙动床模型设计的一般问题出发,就时间变态的产生及其对试验结果的影响进行了分析,得出了含沙量比尺偏离导致时间变态产生的结论。在分析现有含沙量比尺确定方法的基础上,提出了由水流运动相似和河率变形相似来控制含沙量分布相似,从而求解含沙量比尺消除时间变态的途径。 相似文献
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通过河工模型试验,为伊拉克萨拉哈丁燃油气电站选取最佳的取水口位置,并为取水工程进行防沙设计。试验在两个模型平台上进行,根据全河段变态模型试验各工况下的试验结果,选择最佳的取水口位置;通过局部河段正态模型试验,确定取水口防沙具体细部设计,并对防沙效果进行验证。试验表明,取水口位置确定后,选择合理的侧向取水角,通过明渠口门处的一次性疏浚及两层次拦沙坎等防沙措施,能够有效防止推移质及悬移质进入取水明渠,并取得明渠口门前主河道"门前清"的效果。 相似文献
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基于MATLAB的非均匀悬移质不平衡输沙计算 总被引:1,自引:0,他引:1
针对一维非均匀悬移质不平衡输沙数学模型中的明显淤积过程,应用MATLAB语言编制了计算程序,并采用泾惠渠实测水沙资料进行了算例演示。结果表明:程序计算值与实测值符合较好,模型能够满足实际工程要求。 相似文献
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以流域高质量发展大背景下灌区建设发展的现实需求为出发点,简要归纳了从取水头部到渠 系末端,渠灌区所存在的四个方面的工程泥沙问题,在此基础上重点回顾和总结了包括渠首工程泥沙问 题、干渠粗颗粒泥沙处理技术、明渠挟沙水流运动理论及灌区泥沙治理方略发展沿革、实现渠灌区浑水 安全输移与水沙调控目标的相关理论与方法等几个方面的研究进展。分析探讨灌区工程泥沙问题妥善 解决需进一步开展研究工作的重点与目标,对更好解决灌区泥沙问题,保障大型灌区输配水系统长期安 全可持续运行,具有重要意义。 相似文献
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受自然河床边界条件的限制,中小型水利工程中斜交实用堰经常为设计者采用,但斜交实用堰过流能力的确定,是困扰设计人员的一个技术难题。对不同斜交角(θ = 0°,30°,45°,60°)的斜交实用堰在5种流量下进行20组实验,研究斜交实用堰附近的流场特征,分析斜交实用堰流量系数与其影响因素,给定了斜交实用堰流量计算方法。试验结果表明:等宽度明渠条件下斜交堰流速水头要大于正交堰;斜交堰一般不会出现回流区,其主流方向在堰前均发生偏转;斜交实用堰更适用于低水头运行,但是在高水头下依旧有着比正交堰更大的过流能力;给定的斜交实用堰流量计算公式,计算值与实测值相对误差最大为4.63%,满足一般工程设计的要求,可作为工程设计人员采用时的参考。 相似文献
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研究包西铁路大桥冲刷规律及其防护措施,对于减少灾害,保护大桥安全意义重大。基于延河庙沟堤防工程的动床河工模型试验,观测了不同流量工况下包西铁路大桥的群桩基础局部冲刷情况,着重分析了局部冲刷成因。在此基础上,简化群桩基础模型,提出以四面六边透水框架群作为防护措施,并采用Fluent软件进行三维数值模拟,对比分析了有无防护措施两种情况下的流速分布特征。结果表明,四面六边透水框架群可大幅降低群桩基础前部及两侧行进流速,可达到减速落淤效果,该防护措施可行。 相似文献
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灞桥河段河床演变及陇海铁路桥失事原因分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为从2002年陇海铁路桥水毁事故中总结经验,吸取教训,对铁路桥所在灞桥河段的来水来沙条件及河床演变历史进行了分析与总结,重点论述了桥下游河段采沙以及包括该大桥在内的桥上游较短河段内多座桥梁对河床演变的影响。结合该桥梁自身安全隐患的分析,对该大桥失事原因进行了客观评价,指出河段侵蚀基准面的人为降低与多座跨河建筑物对来水来沙条件的调节是造成灞河下游河床普遍下切的主要原因;大桥失事原因是多方面的,而直接的诱发因素是桥梁下部施工、维修、抢险不当,片面强调下游河段挖沙的负面作用是不现实的。 相似文献
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西固热电厂在老厂改造工程中 ,将冷却水系统改为再循环供水方式 ,其供水水源来自于西固水厂取用的黄河水。本文详细研究了遭遇不同含沙量供水工况时 ,冷却塔水池的淤积情况 ,得到了两个重要参数—单次淤积百分率和累计淤积百分率 ,并据此得出了各种工况下冷却塔水池的运行历时 相似文献
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