移动支架造桥机应用于56m简支箱梁的施工控制技术

介绍高墩56m简支箱梁桥采用节段拼装法施工过程中预制梁段的就位、造桥机拼装和箱梁线形控制等技术,施工结果表明具有良好的效果和推广价值。     

青藏高原的冻融侵蚀问题

青藏高原的地理、地质和气候都具有特殊性，因而其水土流失问题也具有特殊性。高原的土壤侵蚀主要表现为冻融侵蚀。对高原冻融侵蚀的动力主要有：构造－寒冻融蚀（草皮层的）、冻融剥离作用，寒冻风化、雪蚀、风蚀、水蚀等。３种主要冻融侵蚀特殊形态为热融滑塌、融冻泥流、风沙融蚀坍塌。对以上各因素作了具体分析。为了减少水土流失，保护高原生态环境，提出了建议及对策。     

矿区掘进巷道泥岩行车道功能层处理方法及其用材的研究

为改善矿区掘进巷道泥岩行车道现有处理对策的不足或不佳,首次提出了低温施工微表处系统在其处理中的应用问题.试验对比了在泥岩行车道上设置粘结防水层和不设粘结防水层两种情况下的微表处方案的处治效果,分析了粘结防水层在泥岩行车道处理中的作用;通过试验分析可知:在原泥岩满足强度要求的情况下,采取低温施工微表处系统处理矿区掘进巷道泥岩行车道,具有施工迅速、开放交通快、安全、环保和经济效益好等优点;若在泥岩上先采用高浓度的改性乳化沥青作为粘结防水层,然后再进行低温施工微表处,则处理后的泥岩行车道具有防水效果好、粘结性能好、路用性能好等优点.     

沥青燃烧性能测试中试样状态调节时间的研究

采用氧指数法测试不同状态调节时间后沥青试样的燃烧性能,分析试样状态调节时间对沥青燃烧性能测试的影响。实验结果表明,当试样状态调节时间<12h时,对沥青燃烧性能测试结果影响较大;而当试样状态调节时间≥12h时,对沥青燃烧性能测试结果影响较小,测试结果趋于稳定。因此,当采用氧指数法测试沥青的燃烧性能时,建议沥青试样的状态调节时间应不小于12h。     

针入度误差对老化沥青低温感温性指标的影响

为了验证不同老化程度沥青结合料的针入度测量误差与针入度指数PI和当量脆点T1.2间的关系,选取3种常用重交基质沥青进行TFOT和不同时长的PAV老化,测定不同老化程度沥青结合料在不同温度的针入度,得到针入度温度指数ALgPen、K、针入度指数PI和当量脆点T1.2;通过试验得出:针入度较小的测量误差会引起针入度指数PI和当量脆点T1.2较大的变异,这种变异可以掩盖沥青结合料的老化程度,导致PI和T1.2无法区分不同老化程度沥青结合料的低温抗裂性能.因此,现行规范使用的针入度指数PI和当量脆点T1.2不适合用于评价不同老化程度沥青结合料的低温抗裂性能.     

沥青燃烧性能测试中点火时间的研究

采用氧指数法测试沥青试样的燃烧性能,分析点火时间与氧浓度、点火时间与燃烧时间之间的关系,提出测试沥青燃烧性能的合理点火控制时间。实验结果表明,化工等行业标准中30s的点火控制时间不利于沥青燃烧性能的测试,把点火时间延长到40s能更合理测试沥青的燃烧性能。该研究结论为合理准确测试沥青的燃烧性能提供了重要参数。     

添加剂对沥青燃烧性能的影响

温拌改性剂可以有效地降低摊铺或碾压温度,有利于隧道等特殊环境的路面施工,但关于温拌改性剂是否会影响沥青燃烧性能的研究却很少.分别选取3种不同添加剂ADZ、ADW、ADS加入到不同沥青中,利用数显氧指数仪测试其氧指数.探讨添加剂的加入在实现降低摊铺或碾压温度的情况下是否会影响沥青的燃烧性能,是否会对阻燃剂的阻燃效果产生影...     

基于长期自然老化的沥青结合料低温抗裂性指标

针对目前延度测试中沥青结合料老化程度考虑不足,通过试验提出了不同老化程度的重交基质沥青延度测试条件:温度为15℃、拉伸速率为5 cm/m in。通过测试不同老化程度沥青的延度,得出沥青从原样到TFOT、再到10 h PAV老化,延度衰变很快;到20 h PAV老化后,延度变化减小。试验证明,不同老化程度沥青的15℃延度和相应的低温BBR指标S、m具有较高的相关性。为了更好体现服务期内沥青路面的低温抗裂性能,除进行原样沥青和TFOT(RTFOT)后沥青的延度测试外,建议增加一定时间的PAV试验再进行延度测试。     

一种用于碎石封层的改性乳化沥青的性能

制备了Sasobit改性乳化沥青,碳链长度为C45-C100的Sasobit使改性乳化沥青残留物具有很好的高温性能:其软化点提高可到20℃,车辙因子增幅超过45%,60℃粘度可达3倍以上;与一般沥青中蜡的粗晶质结构相比,Sasobit的微晶结构则可减弱沥青路面低温下的脆裂性.Sasobit的链状结构和微晶结构保证了Sasobit改性乳化沥青路用性能优良,各项技术指标均明显优于普通的乳化沥青;用于碎石封层时可以明显提高路面强度及其抗变形能力.     

基于沥青路面功能性能的预防性养护时机指标

路面预防性养护是国内外近年来研究的热点,路面预防性养护对维持良好的路面性能具有重要的意义。预防性养护的成功与否及其效益与进行预防性养护的时机密切相关,然而对于预防性养护的时机目前国内外还没有很好的解决办法。文章从预防性养护的作用出发,结合我国公路事业发展的现状,提出了基于沥青路面功能性能的预防性养护指标体系:路面沥青老化指标、路面渗水系数、路面行车安全性指标、平整度和路面状况指数(PCI) ,以及获取这些指标需要进一步解决的关键问题。